UN AUTRE REGARD ...

... par Mario Cravo Neto.

POURQUOI LA E-MÉHARIE N'EST-ELLE PAS IMPRIMABLE ?

Ci-dessus la Swim présentée en novembre dernier par Local Motors au Sema de Las Vegas - plus, là.

Ci-dessous la nouvelle E-Mehari présentée avant-hier par Citroën - plus, là.

Les deux voitures sont esthétiquement très semblables.

Les deux voitures font appel appel aux mêmes codes de la voiture légère et sportive

Les deux voitures sont électriques.

La grande différence est que vous pouvez en imprimer une - la Swim -, pas l'autre.

L'une - celle de Local Motors - est donc un objet emblématique du post-fordism contemporain permis grâce aux imprimantes 3D - voir là -, l'autre pas.

Ou quand un acteur inconnu il y a 5 ans - Local Motors - est en train de faire peu à peu jeu égal avec une vieille marque.

Ça renvoie à : "et si après "l'uberisation" on parlait de "localmotoristaion" ?"

"A few words about the LM3D series and our process …

 

LM3D is the 3D-printed car series from Local Motors. Roughly 75% of the first in the series is 3D-printed. Our goal is to consolidate as much of the traditional build of materials into a single, 3D-printed piece as possible.

 

Manufacturing

Big Area Additive Manufacturing, or BAAM, is the process used to make the components of the LM 3D series. One machine builds the vast majority of each car, which means far less pollution and time to produce. LM 3D vehicles are all electric so greenhouse gas emissions are a fraction of what traditional gas vehicles produce.

 

Materials

We are continually testing new types of materials and different blends for additive manufacturing. We are currently using a blend of 80 percent ABS plastic and 20 percent carbon fiber.

 

Partners

We have partnered with IBM to integrate IoT technology through IBM Watson into the 3D-printed car, Siemens’ Solid Edge to provide CAD modeling, IDEO to renew Local Motors Labs, and SABIC to improve materials."

ET SI DEMAIN, LE SPORT DEVAIT CHANGER L'AUTOMOBILE ?

Juste deux images pour prolonger les trois précédents posts -  là, là et là - sur l'influence de l'activité physique, en général, et du sport en particulier pour penser nos espaces du quotidien, je voulais vous proposer ces quelques images sur la possibilité qu'un jour la voiture se transforme en salle de gym.

Voir aussi "en courant ou en pédalant ?"

Quand certains travaillent déjà sur la voiture autonome comme espace de bien-être - voir là.

Ce post peut aussi être vu comme le prolongement de :
- "Et si on construisait des douches plutôt que des parkings ?"
- "La fin du fixe : le sportif comme avant-garde ?"
- "Du "non lieux" à "l'hyper lieux" ... puis "l'hyper lieux mobile""

ET SI DEMAIN, LE SEX DEVAIT CHANGER L'AUTOMOBILE ?

Pour prolonger les deux précédents posts sur la façon dont les rapports au corps peuvent changer la nature des espaces - voir là et là -, je voulais aujourd'hui revenir sur un grand impensé et un grand non-dit en matière de prospective automobile : celui des nouveaux rapports entre sex et automobile que va permettre la voiture autonome .

Jusqu'à présent, le sex en voiture c'était soit à l'arrêt, soit en prenant des risques.

Jusqu'à présent, faire l'amour en voiture n'était pas non plus toujours très confortable - là.

Mais la voiture n'avait pas, non plus, le monopole de cet inconfort - là.

Mais si demain les voitures sont totalement autonomes et deviennent de véritables pièces sur roulettes - voir "quand la voiture ne sera plus une voiture" et "taxis for the future"-, alors pourquoi ne pas penser les voitures autonomes comme des lieux où il sera aussi très agréable de faire l'amour ?

Aujourd'hui les images des constructeurs et des jeunes designers se contentent de présenter la voiture autonome comme un lieu de détente ou un lieu de travail - voir là -, mais jamais comme un espace destiné à de joyeuses galipettes. C'est dommage, car la promesse est belle !

C'est dommage aussi, car penser la voiture à travers le sex ouvre de nouvelles perspectives sur la nature et les fonctions des voitures et des routes dans le futur.

On ne traitera pas le sujet aujourd'hui dans ce post, mais je voulais vous proposer ces quelques images pour vous inciter à penser à l'avenir de nos autos un peu autrement ...

Nous poursuivons nos investigations sur le sujet dans le cadre de notre chantier "Autonomous Car".

On y revient très vite.

Du "non lieux" à "l'hyper lieux" ... puis "l'hyper lieux mobile"

ET SI L'HABITAT DEVAIT CHANGER LES SALLES DE SPORT ?

Et si, dans un mouvement inverse du mouvement décrit dans le précédent post sur les transformation de l'habitat en espace de sport, les salles de sport se mettaient aujourd'hui à intégrer les codes de l'habitat ?

C'est ce que l'on peut en déduire en lisant le passionnant article "Men's locker room designers take pity on naked millenials" paru il y a quelques jours dans le New York Times.

Que dit cet article ? 

Qu'en gros, les jeunes ne supportent plus de se foutre à poil dans les vestiaires collectifs et qu'ils rêvent de plus en plus à des espaces dans lesquels ils pourraient s'isoler des autres pour se changer. 

“In the last 20 years, maybe 25 years, there’s a huge cultural shift in people that ultimately affects gyms,” said Bryan Dunkelberger, a founding principal of S3 Design, which has worked for clients like Equinox and the Sports Club/ LA.  

“Old-timers, guys that are 60-plus, have no problem with a gang shower and whatever,” Mr. Dunkelberger said. “The Gen X-ers are a little bit more sensitive to what they’re spending and what they’re expecting. And the millennials, these are the special children. They expect all the amenities. They grew up in families that had Y.M.C.A. or country club memberships. They expect certain things. Privacy, they expect.”(...)

Une situation assez paradoxale à l'heure de l'exhib généralisée sur le net via les réseaux sociaux, mais qui montre que le puritanisme n'est pas mort.

“It’s funny, they’re more socially open with everything — Facebook, social media - yet more private in their personal space.” 

L'autre paradoxe de cette situation étant que le corps et la nudité n'ont jamais été autant valorisée dans nos sociétés occidentales et que le sport sert de plus en plus à se foutre à s'exhiber - voir "et si le sport n'était qu'une histoire de cul ?" et "et si le sex changeait la vocation des toits ?"

Reste que ce nouveau rapport à l'intimité - ou plutôt à la nudité - n'est pas neutre pour penser nos espaces de vie demain.

Si on prend le cas de l'habitat, rappelons que c'est ce besoin d'intimité qui a abouti à la création de la chambre - voir "Histoire de chambres" - puis de la salle de bain au XIX° siècle - voir  "La toilette - naissance de l'intime".

C'est aussi et toujours, ce besoin d'intimité qui, tout au long du XX° siècle, a conduit au développement des chambres individuelles pour les enfants puis, dans un deuxième temps, des douches individuelles associées directement à la chambre. La salle de bain est ainsi passée d'un équipement familial à un équipement individuel. 

Ce sont donc ces rapports à l'intime qui ont construit une bonne partie de notre habitat d'aujourd'hui.

Et c'est aussi notre habitat contemporain qui, dans l'autre sens, construit la façon de penser le rapport de son corps aux autres.

Ce mouvement n'est pas anodin : il confirme qu'aujourd'hui l'habitat redevient peu à peu la référence absolu pour pour penser nos pratiques et nos espaces dans beaucoup de secteurs. 

- les nouveaux bureaux ressemblent à des appartements. Avec le travail connecté, il faut que le bureau devienne aussi confortable que le canapé du salon.

- les hôtels cherchent , eux aussi, de plus en plus à ressembler à des appartements. Avec AirBnB, il faut que la chambre d'hôtel devienne aussi typique et cool que la chambre très personnelle du loueur. (voir, là)

- certains cinémas, comme celui que vient d'ouvrir Quentin Tarantino à Los Angeles, deviennent d'immenses lofts avec des meubles déplaçables librement.

Et les salles de sport ne sont pas épargnées par cette mutation. Elles cherchent par tout les moyens à ressembler de moins en moins à une salle de sport ... et de plus en plus à de luxueux appartements - voir ci-dessous.

ET SI LE SPORT DEVAIT CHANGER L'HABITAT ?

Depuis 25 ans, le sport a tout changé.

Le sport a changé notre rapport au corps - là.

Le sport a changé notre rapport au handicap - là.

Le sport a changé notre rapport à la mobilité - là et là.

Le sport a changé notre rapport à la ville - voir là et là, entre autres.

Le sport a changé les lieux de travail - là et là.

Ma conviction est que le sport va maintenant aussi changer notre rapport à l'habitat.

Explications :

On vit dans une société mobile où l'on veut pouvoir tout faire partout et n'importe quand.

Cette réalité a, depuis quelques années, modifié notre rapport au travail et à l'habitat - voir là ou là.

Le sport suit le même mouvement que le travail - voir là et là.

On veut pouvoir fait du sport partout, n'importe quand, n'importe comment... notamment chez soi.

Cette mutation silencieuse de l'habitat en espace de sport s'est faite depuis quelques années, de façon très discrète via un tapis de sol posé dans le salon pour une petite séance de gym ou un vélo installé devant la télé pour transpirer une bonne heure.

Mais on peut faire le pari que peu à peu le sport se voit dédié au sein de l'habitat un ou des espaces spécifiques.

Dans l'habitat pavillonnaire, on voit déjà de plus en plus de garages transformés en salle de sport.

Le garage confirme ainsi son statut du garage comme espace de liberté et pièces receptacle idéal des nouvelles activités revenant à la maison - voir "Mutation du garage : de la voiture à la prothèse ?"

L'étape suivante voudrait que peu à peu ça soit l'ensemble du logement et plus particulièrement les chambres et le salon qui deviennent des espaces de sport.

Ce mouvement est déjà engagé par les athlètes amateurs de haut niveau. On peut imaginer que dans les années qui viennent, il touche des parts de plus en plus larges de sportifs qui souhaitent éviter les salles de sport.

Le besoin d'hygiène et d'intimité a créé au XIX° siècle une nouvelle pièce, la salle de bain.

Le besoin de sport va-t-il créer au XXI° une nouvelle pièce au sein de l'habitat ? Et si oui, quel nom va-t-on lui donner ?

C'est pour poursuivre et approfondir nos réflexions sur les nouveaux liens entre le sport et l'habitat, que nous lançons au sein de Transit-City ce nouveau chantier "Habiter - et si le sport modifiait l'habitat ?"

On y revient dans le prochain post.

Et sur la mutation d'un habitat mobile en espace de sport, voir - là.

ET SI ON ARRÊTAIT DE FANTASMER SUR LES ALGORITHMES ET LES BIG DATA ?

"Un nouvel objet a fait son entrée dans nos vies : les algorithmes."

(…)" Les technologies trament notre monde depuis si longtemps qu’il est erroné de séparer les humains de leur environnement sociotechnique. Des premiers outils préhistoriques à l’invention de l’écriture, de la mécanisation de l’imprimerie à la numérisation de l’information, de la création des listes et des tableaux comptables au calcul scientifique, la longue histoire des technologies intellectuelles est au cœur de l’évolution de l’humanité. Il serait naïf de croire qu’elles n’ont pas transformé profondément ce que nous sommes, ce que nous savons, nos manières de penser et les représentations que nous avons de nous-mêmes." (…) 

« À quoi rêvent les algorithmes ? Nos vies à l’heure des big data » - Dominique Cardon

L’objet de cet Atelier sera de comprendre ce que la révolution des calculs apportée par les big data est en train de faire à nos sociétés.

Les Ateliers Transit-City ont lieu au Pavillon de l'Arsenal de 8h45 à 11h

21 Bd. Morland 75004 PARIS.

Inscription obligatoire à : contact@transit-city.com

C'EST QUOI UN STARBUCKS DEMAIN ? UN TAXI ?

Des images et des concepts pour prolonger la réflexion esquissée dans le précédent post.

Ça peut nourrir la réflexion sur le thème "quand la voiture ne sera plus une voiture".

C'est aussi à inscrire dans le prolongement de "Du "non lieux" à "l'hyper lieux" ... puis "l'hyper lieux mobile""

C'EST QUOI UBER DEMAIN ? UN RESTAURANT ?

Quand Uber met en application sa volonté de devenir un acteur de la mobilité ... au delà du simple transport de personnes.

On est potentiellement entre "c'est quoi un taxi demain ? et les images de Steven M. Johnson - voir, là - qui pourraient nous laisser imaginer des Uber Restaurant.

ET SI LES FAB LABS ET LES ESPACES DE CO-WORKING N'ÉTAIENT QUE DU PIPEAU ?

Aujourd'hui tout le monde ne parle que d'espaces de co-working et de fab labs comme des espaces idéaux de travail et d'innovation.

Mais, sérieusement, qu'est-ce que ces deux types d'espaces ont réellement changé dans le monde du travail ces dernières années ?

Ces espaces sont-ils seulement des espaces d'expérimentation ou, au contraire, des alternatives crédibles au mode de fonctionnement des entreprises aujourd'hui ?

Bref, et si on réinterrogeait un peu les mots et les concepts à la mode pour mieux comprendre leur influence sur le monde du travail ?

On en reparle demain lors de notre Atelier organisé sur le thème "Où s'invente le travail de demain ?"

ET SI LE TRAVAIL DE DEMAIN S'INVENTAIT A LA MAISON ?

Sur les chiffres ci-dessus, voir workplace of the future.

Question : si demain, on travaille de plus en plus chez soi, est-ce que ce n'est pas l'habitat qu'il faut regarder plus que le bureau ou l'usine, pour imaginer à quoi va ressembler le travail dedemain ?

Pour réfléchir à la question, voir ci-dessous les slides  extraits de "Et si nous étions juste en train de changer de civilisation ?"

Ce que cela pourrait vouloir dire en terme de gestion du temps - plus, là.

Ce que cela pourrait vouloir dire en terme de gestion de l'espace - plus, là.

On en reparle beaucoup plus longuement ce jeudi 3 décembre, là.