ET SI LES ALPES DEVAIENT ENFIN CHANGER DE CULTURE MOBILE ?

"Ce qui s'est produit en Europe c'est que la conquête des sommets s'est faite en plein âge d'or de l'ingénierie, du progrès et de l'expansion humaine. Ils ont énormément construit, énormément déboisé à la fois sur les contreforts et sur les sommets."

"Quand on va dans les Alpes et qu'on voit un endroit comme Chamonix, c'est un exploit d'ingénieur extraordinaire d'avoir construit ces télécabines, ce funiculaire. Mais en chemin, ils ont perdu quelque chose d'essentiel dans ces montagnes qui est leur nature sauvage."

"Je pense que beaucoup d'Européens se tournent vers le Canada, vers l'Ouest, pour retrouver cette nature parce qu'ils l'ont éradiquée de leur continent."

Ces propos sont ceux de l'écrivain aventurier Bruce Kirkby dans le documentaire "Jumbo Wild" consacré à la lutte contre la construction d'une station de ski dans une vallée de l'ouest canadien - les détails, là.

Les stations européennes sont montrées comme un contre-exemple d'une développement durable de la montagne.

Ce que dénonce ces images, c'est la phase 3 de la mobilité montagnarde - voir, là.

Nous, le pari que nous faisons chez Transit City, c'est que cette histoire de la fascination technique et de l'aménagement lourd de la montagne, va peu à peu laisser place à une autre approche : celle de la mobilité active, de la mobilité sportive, de la mobilité qui ne demande plus la construction d'infrastructures lourdes - voir "Et si nous entrions dans le 4° temps des mobilités montagnardes ?"

C'est pour cela que nous nous intéressons à toutes les nouvelles mobilités montagnardes - là - et plus particulièrement, depuis quelques jours, à cette approche du trail développée par une compétition comme l'Ultra-trail du Mont Blanc - "Et s'il était urgent de réinventer l'UTMB ?".

Ce sont ces réflexions montagnardes et sur le trail qui alimentent aussi nos réflexions sur le nouvelles mobilités urbains - voir, "Et si on passait u run commuting au trail commuting ?"

Ce sont aussi ces évolutions des mobilités et des imaginaires montagnard qui viennent alimenter nos réflexions sur les évolutions du sport - là - et l'émergence possible d'une nouvelle mobilité sans moteur - là. 

On en reparle très vite - voir "Peut-on réinventer et rendre désirable une mobilité sans moteur ?"

ET SI NOUS ENTRIONS DANS LE 4° TEMPS DES MOBILITÉS MONTAGNARDES ?

Dans sa passionnante intervention faite lors de notre Atelier "Et si la montagne nous aidait à penser autrement la ville et ses mobilités ?",  Pierre-Louis Roy distinguait trois grandes temporalités dans les mobilités montagnardes.

Afin de prolonger les réflexions de Pierre-Louis Roy et celles esquissées dans notre précédent post, "et s'il était urgent de réinventer l'UTMB ?", nous faisons ici l'hypothèse que nous serions sur le point d'entrée dans une quatrième phase.

Cette quatrième phase serait conduite par une contrainte majeur - le réchauffement climatique - et de trois demandes sociétales fortes, celle pour le sport, celle pour la santé et celle pour la nature.

Ca serait donc une phase beaucoup plus tournée autour des mobilités actives, de l'effort physique et du sport comme tente déjà de le faire un mouvement comme le "Mountain Wilderness".

Ca serait une phase qui ne demanderait plus d'équipements lourds qui défigurent la montagne, mais au contraire une préservation extrême de la nature et de ses éco-systèmes.

Cette quatrième phase serait le contraire de ces 60 dernières années d'aménagement de la montagne très axées autour de la voiture et des équipements mécaniques destinés au stations de ski et qui montre aujourd'hui toutes ses limites avec le réchauffement climatique.

Le passage à cette quatrième phase ne va évidemment pas se faire du jour au lendemain surtout quand on découvre les projets totalement délirant de certaines stations de ski pour faire face au réchauffement climatique - voir, "c'est quoi une piste de ski demain ?", mais cet exercice des 4 Temps permet d'essayer de définir une première ligne de réflexions et d'actions pour penser demain.

On poursuit la réflexion.

ET SI ON PASSAIT DU RUN COMMUTING AU ... TRAIL COMMUTING ?

Quatre slides pour prolonger "Et s'il était urgent de réinventer l'UTMB ?" et le poids que celui-ci pourrait prendre dans la construction de nouveaux imaginaires mobiles et urbains.

Voir, là.

Voir, là.

Voir, là.

Voir, là.

Voir, là.

ET S'IL ÉTAIT URGENT DE RÉINVENTER L'UTMB ?

Chez Transit-City,
- on adore le trail - là.
- on adore la montage - là.
- et on adore réfléchir sur les mobilités montagnardes - là et là.

Et c'est pour toutes ces raisons que depuis 2003, date de sa création, nous nous intéressons à l'évolution de l'Ultra Trail du Mont Blanc (UTMB), dont la dernière édition s'est déroulée ce week-end.

C'est quoi l'UTMB en deux mots ? C'est faire le tour du Mont Blanc le plus vite possible.

C'est devenu en quelques années une épreuve mythique du trail, et face à son succès, les organisateurs ont imité le nombre de partant à 2 300 coureurs.

Ca ce sont les principes a priori très louables.

Sauf que dans la réalité, l'UTMB est devenu un véritable barnum publicitaire dans lequel on parle plus de performance et de souffrance individuelle que de respect de la montagne et de son éco-système.

Au départ, le trail était une course dont l'objet était de se soumettre à la nature en la respectant au maximum et en essayant d'y laisser aucune emprunte.

Aujourd'hui l'UTMB, c'est le contraire : c'est l'utilisation de la montagne en stade au nom de la seule performance individuelle.

Et c'est dommage.

Dommage, car aujourd'hui le massif alpin et plus particulièrement toute la zone du Mont Blanc et la vallée de Chamonix sont très directement touchées par la pollution automobile et le réchauffement climatique en cours - voir "Dans les Alpes, le réchauffement climatique fait dévisser les montagnes" et "les glaciers alpins fondent plus vite que prévus".

Ces menaces et ces mutations sont en train de changer les façons de penser la montagne - voir "Sustainable summits"

Ces menaces et ces mutations devraient aussi en toute logique conduire à repenser entièrement les mobilités montagnardes.

Certains s'essaient à cette mutation post-automobile et en font le coeur de leur combat - voir, entre autres, la démarche "En Montagne sans voiture" soutenu par "Changer d'approche - la montagne autrement".

Il est clair que la montagne se cherche de nouveaux imaginaire mobiles.

Mais il est tout aussi clair que les villes se cherchent elles aussi de nouveaux imaginaire mobiles.

Alors pourquoi ne pas essayer de croiser les réflexions pour les enrichir mutuellement - voir notre réflexion, là.

Et c'est là que l'UTMB pourrait jouer un nouveau rôle.

En effet, si on part du principe 

- que le trail devient un modèle pour la mobilité de demain - là.

- que le sport va se réinventer autour de l'écologie - là.

pourquoi ne pas faire de l'UTMB une course symbolique de cette double mutation ?

Pourquoi ne pas imaginer que l'UTMB devienne le lieux de nouvelles expérimentations et de nouveaux modèles mobiles applicable tant en ville qu'à la montagne ?

Le trail est déjà devenu un modèle de mobilité - là -,  pourquoi ne pas imaginer que l'UTMB abandonne son côté bêtement compétition, pour devenir le laboratoire de nouvelles mobilités douces et non polluantes ?

Des marques comme North Face et Salomon ont su créer de nouvelles références mobiles - là et là -, pourquoi l'UTMB ne serait-il pas capable de le faire ?

Et si l'UTMB venait renforcer la démarche de "la montagne autrement" autour du Mont-Blanc ? - télécharger le doc ci-dessous, là.

Dit autrement : eEt si l'UTMB devenait un grand laboratoire du trans-sport ® ?

Et si l'UTMB ouvrait de nouvelles perspectives écologiques et pas seulement sportives à l'image de ce que fait le mouvement Mountain Wilderness ? voir, là.

Dit encore autrement : et si à l'image de la course à pied qui devient un moyen de trans-sport ® - voir, là -, le trail basculait lui aussi dans le trans-sport ® grâce à un UTMB réinventé ?

CA POURRAIT ÊTRE À QUOI LE TRANS-SPORT® À MEXICO ?

Dans le prolongement de notre récent "Et si on regardait les autoroutes de Mexico un peu autrement ?", une autre vision disruptive de la capitale mexicaine visible là.

On peut regarder ce film comme un spot de plus de Nike.

Ou on peut le regarder comme une joyeuse apologie de la mobilité sportive comme alternative à la voiture en ville, ce que nous appelons le trans-sport ®.

"Et si l'écologie devenait le 7° temps du sport ?"

"C'est quoi la Compagnie du Trans-Sport ® ?"