Si on part du constat qu'aujourd'hui les deux outils de la mobilité urbaine sont un smart-phone et une paire de basket.
Si, parallèlement, on fait le constat que la mobilité active va devenir un phénomène de masse dans les années à venir - voir, là.
Alors ...
Alors, on arrive vite à l'évidence que la basket va devenir un objet central de la mobilité urbaine et que les marques de sport vont de plus en plus devenir des opérateurs de la mobilité urbaine - voir, là.
Et, dans ce contexte, on en s'étonne pas qu'Adidas s'apprête à commercialiser en Allemagne une basket dotée d'une puce permettant de prendre les transports publics de Berlin... gratuitement jusqu'à la fin 2018 - le détails des infos, là.
Cette offre d'Adidas renvoie directement à notre hypothèse "Et si demain on remplaçait la voiture de fonction par la basket de fonction ?"
Le partenariat Adidas/BVG renvoie aussi très directement à nos réflexions sur la notion de trans-sport ® qui pourrait peu à peu enrichir l'approche du transport - voir là.
On en reparle ce vendredi lors de l'Atelier Transit-City, "Et si on passait du sport aux trans-sports ® ?"