LE PIED NU COMME IDÉAL ? (2)

Suite logique de la mécanique du corps comme idéal, là.

LE NU COMME IDÉAL ?

Les images ci-dessus sont extraites du site Your are the Technology monté par Vibram pour ses modèles Fivefingers.

Les images ci-dessous sont extraites du film Flyknit Technology réalisé par Nike pour ses modèles Flyknit.

Quand les équipementiers valorisent le pied nu pour vendre des chaussures - voir là -, et les constructeurs automobiles le corps nu pour vendre des voitures - voir là et là, c'est que les références de la mobilité basculent de façon radicale.

Le corps - sous toutes ses formes - est aujourd'hui devenu LA référence dans les pays riches pour penser le mouvement et les déplacements. C'est l'antithèse de cela.

La logique voudrait alors que bientôt dans le métro, nous soyons tous comme sur la photo ci-dessous.

La question sur le "pieds nu comme idéal" pouvant alors s'élargir pour devenir celle-ci : et si demain dans une société de marcheurs plus en plus équipés (voir là, par exemple), la nudité devenait le summum de la modernité mobile ? voir ci-dessous.

Ce que l'on pourrait appeler la "naked mobility"

On reparle de tout cela très vite et beaucoup plus longuement, là.

THE FUTURE OF THE GAS STATION AND OF OUR NEXT WORLD ?

Par le génial Geof Darrow.

Sur ce sujet voir, "c'est quoi la station service du futur ?"

Mais de façon plus large et plus fondamentale, voir le texte ci-dessous intitulé "Mobiliser la société face au pic pétrolier."

"Après plus d'un siècle d'augmentation importante de la production et de la consommation de pétrole, la Terre s'essouffle et la notion de "pic de production", autrefois ignorée, s'impose comme une réalité inéluctable. Cette tension se manifeste d'ores et déjà à travers le déploiement de techniques d'extraction demandant toujours plus d'investissements, d'énergie et de matériaux. En effet, lorsque des réserves sont limitées, le rythme de leur exploitation suit une courbe croissante, puis elle plafonne à son maximum en formant un plateau, avant de décroître. C'est le cas du pétrole facilement accessible et bon marché dont la plupart des experts, y compris, désormais, l'Agence internationale de l'énergie, admettent qu'il a atteint son pic de production mondial il y a quelques années.

Malgré les découvertes de gisements récemment médiatisées, le monde continue de consommer beaucoup plus de pétrole qu'il n'en trouve par l'exploration. L'extraction du pétrole difficile, appelé non-conventionnel (sables asphaltiques, pétrole de roche-mère, grands fonds marins...) sera beaucoup plus coûteuse et surtout beaucoup plus lente. Elle ne permettra donc pas d'éviter la baisse de la production mondiale après un plateau qui ne devrait durer que jusqu'en 2015-2020. Les énergies alternatives, même si elles sont développées à un rythme soutenu, ne pourront pas compenser le déclin de la production de pétrole, que ce soit en quantité ou en coût de production. Aucune solution de substitution aux carburants liquides n'est disponible à l'échelle de la demande, actuelle ou future.

A l'avenir, nous disposerons fatalement de moins d'énergie et de ressources alors que nous sommes de plus en plus nombreux sur Terre et que les pays émergents sont en phase d'industrialisation rapide. Par ailleurs, les pays exportateurs consomment une part toujours plus importante de leur production pour alimenterleur développement.

Or force est de constater que le fonctionnement de notre société dépend aujourd'hui d'une croissance économique soutenue qui va de pair avec une consommation toujours plus importante d'énergie et de ressources.

L'urgence apparaît donc d'anticiper une inexorable descente énergétique. Les limites physiques devraient déclencher une réelle transition de la société vers une diminution majeure de notre dépendance aux ressources non renouvelables, par un changement profond des comportements, de l'organisation du territoire et de notre économie. Si cette transition n'est pas anticipée, elle sera subie de manière chaotique et provoquera des conséquences économiques désastreuses, à l'image de la crise des subprimes. Les fondements de la démocratie et la paix pourraient donc être menacés. (...)" - suite là, mais aussi peut-être là.

JUST TO THE CROSSROAD

Suite logique du précédent post et de "Et si la ville devenait ..."

SE SENTIR COMME UNE MERDE AU FEU...

L'occasion de se sentir comme une grosse merde ? là.

NEXT URBAN FAST LINE ?

Suite logique du précédent post !

La photo a été prise à Séville.

Sur ce sujet, voir "Des voitures toujours plus lentes et des piétons toujours plus rapides ?"

ET SI LE HANDICAP ÉTAIT UNE FORMIDABLE SOURCE D'INNOVATION ?

La question du handicap comme source d'innovations me tracasse depuis longtemps - voir là et là, entre autres.

Le fait de travailler sur les nouveaux rapports aux corps, notamment dans le cadre de l'Atelier Transit-City du 4 mai prochain sur le thème "C'est quoi un corps humain demain ?", accentue actuellement mon intérêt sur le sujet.

C'est pour cela que je voulais juste vous proposer ces quelques images en vous incitant à les regarder en vous posant une question toute simple : et s'il y avait là les germes de nouveaux types de véhicules ultra-light capables de développer des réponses innovantes de mobilité entre le vélo et la voiture ? - voir là

ABOUT GLASSES

Là pour ces lunettes imaginées par Google, et là pour les questions que cela pose à plus ou moins long terme.

En terme de prospective, on peut imaginer qu'avec ces lunettes se dessine un monde entre cela et cela. Mais aussi cela.

Très bonne analyse sur le sujet, là.

ABOUT PRISONS

Là pour le bâtiment et là pour les questions.

NEXT MED TECH

Là pour la photo, et là pour commencer à réfléchir.

BACK TO THE FUTURE (2)

Juste pour le plaisir.

BACK TO THE FUTURE

Le fantasme de la fluidité dans le transport aérien n'est pas une nouveauté. Dès 1945, Popular Science en faisait une de ses couvertures. A l'époque on pouvait y croire, aujourd'hui beaucoup moins, - voir "Quand Bristish Airways casse ..."

Reste pour les acteurs du secteur à maintenir le mythe de cette fluidité introuvable. C'est notamment le cas des loueurs de voitures qui labourent cet imaginaire depuis des décennies, - voir Fluidity 65.

Sauf qu'aujourd'hui, en terme de communication, elle est difficile à rendre crédible. Et on assiste donc au retour des codes des années 50 qui ont tant véhiculé ce bel idéal, que ce soit l'incontournable "Magic Highway USA" de Disney ou les comics mettant en scène Superman et ses copains super-héros.

Sur le plan créatif cela aboutit à la toute récente campagne Hertz pour ses services en aéroport (voir ci-dessous). C'est rafraichissant, même si - évidement - on ne peut être que dubitatif sur la promesse.

TRANSMETROPOLITAN ou LE JOYEUX BORDEL

Transmetropolitan ou la joyeuse alternative à la ville aseptisée et fluide.

Cela renvoie, évidement, à cela et cela.

H-K TRANSIT LEVEL (2)

Là. Sinon, là.