ARCHITECTURE

Là pour réfléchir.

BODY IN ROMA

by Eric Fischl. 

BODY PRE/POST COÏTUM

by Eric Fischl. 

PUTES OU POUPÉES ?

Quand dans la lignée de Hot Wheles - voir là -, les stéréotypes sont utilisés pour mieux s'en moquer.

BODY IN CRASH

Là, là et là.

RUSSIE / RETOUR A L'EST

"La Russie va investir d’ici à 2017 près de 6,5 milliards d’euros dans la modernisation du Transsibérien et de la ligne de chemin de fer Baïkal - Amour qui traverse également la Sibérie. Les chemins de fer russes, dont le réseau est l’un des plus étendus au monde, avec plus de 85 000 km de voies, ont un besoin criant de modernisation, a expliqué le gouvernement en l’annonçant, le 2 avril." - là 

"Le long du Baïkal-Amour, les oubliés du bout du monde…Ils sont les rescapés du dernier grand chantier soviétique : celui du chemin de fer Baïkal-Amour, traversant des contrées parmi les plus reculées de la Sibérie, promises à l’époque à un développement prodigieux. L’essor n’a pas eu lieu, les pionniers sont restés." - là

La Sibérie est aujourd'hui à la confluence de la première zone commerciale du monde -l’Europe  - et de la première zone de croissance, l’Asie. D’un côté, plus de 500 millions de consommateurs, de l’autre 1,3 milliard de Chinois.

AMPHIBIE

Là pour prolonger le précédent post.

QUAND LES BATEAUX DEVIENNENT DES PORTS

Au départ il y a une évidence : les conflits armée ont radicalement changé de configuration et de nature depuis une vingtaine d'années. 

Les conflits n'opposent plus aujourd'hui deux armées de deux pays, mais une armée à ce que l'on pourrait appelé des "insurgés", des "résistants" ou des "terroristes". C'est vrai actuellement aussi bien en Afghanistan, en Syrie, au Mali, dans les territoires illégalement occupés par Israël, mais aussi en Thailand ou aux Philippines. 

Cette évolution des conflits a conduit les armées a repensé leur modes opératoires - voir "Et si c'était à Mogadiscio ..."  - et donc à imaginer des nouveaux engins pour conduire ces nouvelles guerres (là et là), dont le drone est aujourd'hui le symbole le plus visible - là.

Mais à côté des images que l'on voit quasi quotidiennement de ces différents conflits plus ou moins larvés - d'autres mutations militaires importantes sont en cours notamment dans la conception du futur matériel - là - que dans la façon de le produire - là.

Et puis il y a encore d'autres évolutions encore plus discrètes mais qui indiquent de véritables basculements stratégiques.

Parmi celles-ci, il y a la nécessité pour l'armée américaine qui se veut capable d'intervenir partout et tout le temps de redéfinir ce que sera une base militaire dans le futur. On le voit actuellement avec l'US Army qui déploie des micro-bases secrètes répondant au joli nom de lily-pad un peu partout dans le monde, et notamment Afrique- lire là, c'est passionnant.

Sur le plan maritime ces réflexions ont donné naissance à de nouveaux concepts de bateaux (là et là), mais aussi à un nouveau concept de bases marines nomades et temporaires - voir là une très synthétique et très bonne présentation de ce nouveau concept. 

L'objectif principal est de se passer des ports traditionnels considérés comme trop vulnérables.

Ces nouvelles bases - véritables mini-ports nomades et temporaires - s'appuieront sur trois nouvelles classes de navires

- les LMSR (Large, Medium-Speed Roll on/Roll-off), énormes paquebots multifonctions pouvant transporter tout type de matériel, et dont il n'existe aucun équivalent civil.

- les JHSV (Joint High Speed Vessel ), tri ou catamarans capables d'aller débarquer hommes et surtout matériels très vite à terre.

- les Mobile Landing Platform (MLP), très étonnants nouveau type de navires, mi-bateau/mi-plate forme portaire capables de s'enfoncer dans l'eau pour libérer - entre autres - des aéro-glisseurs, sont le maillon central de cette nouvelle logistique marine ultra-mobile. Actuellement les premiers MLP sortent tout juste des chantiers (photos infra), mais leur rôle devrait devenir très stratégique dans le futur si on en croit les trois illustrations ci-dessous.

Avec leur silhouette très particulière et notamment leur vaste plateau central (voir ci-dessous une photo du premier MLP à la sortie du chantier), les Mobile Landing Platform font dire à certains qu'ils pourraient vite devenir dans quelques années aussi de futurs porte-drones aussi bien marins qu'aériens (voir là). Si cette idée venait à se confirmer, elle viendrait encore un peu plus brouiller l'avenir déjà très flou de l'aviation traditionnelle et des portes-avions à l'horizon de 2050.

Je m'arrêterai là dans la description de ce nouveau système portuaire très particulier pour ne retenir qu'une chose : celle de la capacité toujours renouvelée des militaires à faire émerger de nouveaux concepts de transports et de transits d'un genre radicalement nouveau. A ce titre, il faut se souvenir de l'extraordinaire aventure du Mulberry Harbour construit par les Anglais pour le débarquement en Normandie). Sur ce terrain de l'innovation, seuls les grands industriels de l'énergie semblent capable de les concurrencer (voir là et là).

Le container a radicalement changé le fret marin depuis 40 ans en modifiant à la fois la forme des navires (les portes-containers) mais aussi celle des ports (les docks ont laissé place à de vastes parkings) - voir "Containers : The Story" et "The Forgotten Space". 

Aujourd'hui c'est l'armée américaine qui avec ses nouvelles analyses stratégiques et ses nouveaux types de vaisseaux (là et là) semble changer les lignes d'horizon de ce que sera la logistique marine dans les décennies à venir en donnant naissance à des navires devenant des micro-ports ultra-performants. 

Rappelons que la mondialisation actuelle ce sont deux choses: internet et le fret maritime, et que 90% des échanges mondiaux de marchandises se font par mer ! Dans ce contexte il  apparaît très difficile de faire de la prospective sans intégrer les évolutions de la mobilité sur les océans.

Ce post s'inscrit dans cette réflexion engagée par Transit-City depuis plusieurs années (là ou là) et sur laquelle je reviendrai très vite.

COMME UN GROS JOUET (2)

Là.

COMME UN GROS JOUET

COMME DE GROS JOUETS

Je n'aime pas spécialement la compétition automobile - mon truc c'est la voile et le cata de course - mais je trouve qu'il y a dans ces trois images un côté Barnum, cirque en tournée assez réjouissant. 

On peut aussi penser à Burning Man, dans le côté "on bricole nos machines infernales au milieu de nulle part". 

Il y a encore dans ces images une certaine naïveté qui fait du bien. C'est pour cela que je vous les propose aujourd'hui. Comme de gros jouets.

MOBILITÉ A PARIS / AUTRE PROSPECTIVE

Un constat : Paris est une des villes les plus quadrillée au monde de policiers.

Dans ce contexte policier, deux questions : 

- c'est quoi la mobilité à Paris demain ? 

- la clandestinité va-t-elle devenir un idéal ?

Pistes de réflexions avec ces images qui viennent de "Remember me".

Et de façon plus stratégique en terme de réflexions prospectives :

- Et si l'obsession sécuritaire changeait nos rapports à la ville ?

- Et si nous entrions dans une époque d'émeutes urbaines ?

C'est dans la lignée de nos réflexions sur la ville clandestine.