ET SI ON ARRÊTAIT DE FANTASMER SUR LES ALGORITHMES ET LES BIG DATA ?

"Un nouvel objet a fait son entrée dans nos vies : les algorithmes."

(…)" Les technologies trament notre monde depuis si longtemps qu’il est erroné de séparer les humains de leur environnement sociotechnique. Des premiers outils préhistoriques à l’invention de l’écriture, de la mécanisation de l’imprimerie à la numérisation de l’information, de la création des listes et des tableaux comptables au calcul scientifique, la longue histoire des technologies intellectuelles est au cœur de l’évolution de l’humanité. Il serait naïf de croire qu’elles n’ont pas transformé profondément ce que nous sommes, ce que nous savons, nos manières de penser et les représentations que nous avons de nous-mêmes." (…) 

« À quoi rêvent les algorithmes ? Nos vies à l’heure des big data » - Dominique Cardon

L’objet de cet Atelier sera de comprendre ce que la révolution des calculs apportée par les big data est en train de faire à nos sociétés.

Les Ateliers Transit-City ont lieu au Pavillon de l'Arsenal de 8h45 à 11h

21 Bd. Morland 75004 PARIS.

Inscription obligatoire à : contact@transit-city.com

C'EST QUOI UN STARBUCKS DEMAIN ? UN TAXI ?

Des images et des concepts pour prolonger la réflexion esquissée dans le précédent post.

Ça peut nourrir la réflexion sur le thème "quand la voiture ne sera plus une voiture".

C'est aussi à inscrire dans le prolongement de "Du "non lieux" à "l'hyper lieux" ... puis "l'hyper lieux mobile""

C'EST QUOI UBER DEMAIN ? UN RESTAURANT ?

Quand Uber met en application sa volonté de devenir un acteur de la mobilité ... au delà du simple transport de personnes.

On est potentiellement entre "c'est quoi un taxi demain ? et les images de Steven M. Johnson - voir, là - qui pourraient nous laisser imaginer des Uber Restaurant.

ET SI LES FAB LABS ET LES ESPACES DE CO-WORKING N'ÉTAIENT QUE DU PIPEAU ?

Aujourd'hui tout le monde ne parle que d'espaces de co-working et de fab labs comme des espaces idéaux de travail et d'innovation.

Mais, sérieusement, qu'est-ce que ces deux types d'espaces ont réellement changé dans le monde du travail ces dernières années ?

Ces espaces sont-ils seulement des espaces d'expérimentation ou, au contraire, des alternatives crédibles au mode de fonctionnement des entreprises aujourd'hui ?

Bref, et si on réinterrogeait un peu les mots et les concepts à la mode pour mieux comprendre leur influence sur le monde du travail ?

On en reparle demain lors de notre Atelier organisé sur le thème "Où s'invente le travail de demain ?"

ET SI LE TRAVAIL DE DEMAIN S'INVENTAIT A LA MAISON ?

Sur les chiffres ci-dessus, voir workplace of the future.

Question : si demain, on travaille de plus en plus chez soi, est-ce que ce n'est pas l'habitat qu'il faut regarder plus que le bureau ou l'usine, pour imaginer à quoi va ressembler le travail dedemain ?

Pour réfléchir à la question, voir ci-dessous les slides  extraits de "Et si nous étions juste en train de changer de civilisation ?"

Ce que cela pourrait vouloir dire en terme de gestion du temps - plus, là.

Ce que cela pourrait vouloir dire en terme de gestion de l'espace - plus, là.

On en reparle beaucoup plus longuement ce jeudi 3 décembre, là.

COMMENT PENSER L'INDUSTRIALISATION DEMAIN ?

Historiquement, c'est l'industrie qui a permis à des populations entières de sortir de la pauvreté.

Ce fut d'abord le cas en Europe puis aux Etats-Unis. Ce fut ensuite le cas en Asie, avec le Japon, la Corée du sud et bien sur la Chine, et dans une moindre mesure, dans certains pays du sud-est asiatique comme la Thaïlande, l'Indonésie ou le Vietnam ...

L'étape suivante de cette histoire aurait du être l'Inde et l'Afrique. Mais ça ne sera pas forcément le cas.

Car si ces pays ont vocation à accueillir des industries, celles-ci ne vont, en effet, pas forcément créer beaucoup d'emplois.

Quand Foxconn s'est installé en Chine, l'entreprise a du employer des dizaines de milliers de travailleurs chinois pour faire tourner ses usines

Quand Foxconn annonce qu'il va s'installer en Inde, on peut penser que l'entreprise va surtout mettre des robots dans ses usines ... et très peu d'ouvriers indiens.

Et si création d'emplois il y a, ca sera totalement marginal face aux défis que doit relever l'Inde pour occuper les dizaines de millions de jeunes qui vont arriver sur le marché du travail dans la décennie à venir.

C'est ce qu'explique très bien James Crabtree, correspondant du FT à Mumbaï, dans un récent article titré : "Spectre of automation hangs over India" .

"The spectre of automation hangs uneasily over the world economy. Industrial nations fear armies of robots will wipe out blue-collar jobs, while clever algorithms pick apart once-impregnable skilled professions. Across east Asia, there are related anxieties about factories emptied of people and filled with whirring machines. In India, though, the concern is more that companies may chose never to hire human workers in the first place. (...)  

(...)"Foxconn founder Terry Gao is a fan of replacing humans with robots - he said this year that one-third of his workers would be replaced by automation. His company has also been vague on the precise nature of its Indian plans."(...)

A cela s'ajoute, pour les pays émergents nouvellement industrialisés, un phénomène de désindustrialisation précoce qui menace la base même de leur développement - voir "les pays émergent face à la désindustrialisation".

A peine industrialisés, ces pays voient, en effet, une partie de leurs usines nouvellement implantées déjà repartir vers d'autres cieux où le salaires sont moins élevés ou - et c'est cela la nouveauté - vers des pays misant sur la robotisation à l'extrême. 

De façon plus globale, les nouvelles formes d'industries pensées autour des robots sont en train de casser les schémas de développement industriel développés depuis la fin du XIX° siècle.

La robotisation risque donc, non seulement de détruire des millions d'emplois dans les pays développés, mais aussi de tuer l'industrialisation dans les pays en voie de développement.

Dans ces conditions peut-on croire comme le fait comme Pierre Noël Giraud dans "l'Homme inutile", que le développement et la croissance de l'Afrique passera par la création de l'équivalent de zones Shenzen capables d'accueillir des usines ?

Peut-on encore croire que l'industrie tel qu'elle se dessine avec des robots, va permettre à des millions de gens de sortir de la pauvreté ?

N'est-ce pas là une analyse un peu dépassée au vue de l'évolution des systèmes productifs actuels ? Ou, pour reprendre une phrase de Giraud lui-même, ce genre d'analyses ne relève-t-elles pas de ces «économistes qui se laissent souvent orienter, dans leurs recherches, par les modèles et les bases de données construits pour résoudre des « problèmes » de l’époque antérieure». On ne saurait mieux dire ...

Question : dans ces conditions, ce sont quoi les formes d'industrie de demain qui vont donner de l'emplois non seulement en Occident, mais aussi dans des zones aussi peuplées et pauvres que l'Inde ou l'Afrique ?

Autre question : où faut-il regarder pour penser le système productif de demain si on refuse qu'il soit dominé par le deuxième âge des machines ?

Autre question encore : faut-il encore penser l'industrialisation de demain autour de méga-usines ultra robotisées ou plutôt autour de réseaux de micro-factories capables de redonner de l'emploi partout sur tout les territoires ?

On essaiera de répondre à ces questions, et à quelques autres, 

ce jeudi 3 décembre lors de l'Atelier "Où s'invente le travail de demain ?"

Ce post est à mettre en perspective avec les récents :
- Comment penser le futur du travail ?
- Travailler demain : 2 craintes / 2 espoirs
- Un avenir entre fab-labs et algorithmes ?
- L'industrie 4.0 va-t-elle tuer le mouvement makers ?

VERS DES AVIONS SÉCABLES ?

Pour prolonger, le précédent post sur les nouveaux objets volants modulaires ...

Au départ, il y a l'histoire, celle du  Fairchild XC_120 Packplane.

Ensuite, il y a la fiction avec le Thunderbid 2 de la série éponyme des Thunderbirds.

Enfin, il y a la prospective, notamment celle conduite par Airbus autour de l'idée de construire des avions avec des cabines modulaires permettant l'embarquement des passagers dans de nouveaux terminaux d'aéroports - là, les explications techniques.

C'est autre façon de penser le parcours aérien, et c'est pas forcément une mauvaise chose - voir "c'est quoi prendre l'avion aujourd'hui ?" et "c'est quoi s'asseoir dans un avion demain ?"

AVANT, UNE FUSÉE C'ÉTAIT ...

Avant, une fusée c'était des états qui les lançaient, pas des milliardaires enrichis dans la vente de livres ... - voir le film et toutes les infos, là.

Avant, une fusée c'était un truc compliqué qui partait de Cap Kennedy ou de Baïkonour ...

Avant, une fusée, c'était un truc mystérieux, très compliqué et ca ne ressemblait pas à un jouet... Il n'y avait que la fusée de Tintin qui ressemblait à un jouet, ou celles des Thunderbirds ...

Avant, une fusée ça revenait pas sur terre en se posant sur ses pieds ... La encore, il n'y avait que celle de Tintin qui faisait cela ... mais on savait que c'était pas vrai et surtout pas possible en vrai ...

Avant, une fusée ca ressemblait pas à un stick de déodorant ...

Avant, fallait être astronaute pour monter dans une fusée ... et donc passer des tests très difficiles comme dans "l'Etoffe des Héros"...

Avant, une fusée c'était une capsule toute petite et très mystérieuse ...

Avant, une capsule c'était un truc plein de boutons avec des tout petits hublots ...

Avant, une capsule c'était un truc où on restait couché pour travailler - là ... 

Avant, on savait qu'on se mettrait jamais débout dans une capsule ... surtout pour faire du tourisme ...

Avant, une capsule ça ressemblait pas une voiture ... et surtout pas à une voiture automatique - là ou là ... faut dire aussi qu'avant il avait pas de voiture autonome ...

Avant, une fusée c'était fait pour tourner autour de la Terre ou pour aller sur la Lune ... pas pour aller sur Mars ... - voir "Le Corbu on the Moon".

Avant, on savait que pour se poser sur une planète fallait un engin en plus ... mais que jamais une capsule pourrait le faire ... surtout sur Mars - là et là.

Avant, on savait qu'une capsule ne pourrait jamais devenir de l'habitat modulable ... 

Avant, une capsule ça revenait sur Terre, mais ça devenait certainement pas une maison ... surtout sur une autre planète ...  

Et puis surtout avant, on se rassurait car on savait que les rêves spatiaux des milliardaires ne se réaliseraient jamais ...  

Bref, avant on savait plein de choses sur les fusées ... et sur le reste ...

C'était avant ...