LIQUID FRONTIERS / BENGLADESH

Faire de la prospective urbaine ou économique aujourd'hui, impose d'intégrer les dérèglememts climatiques.

Depuis vingt ans, c'est le numérique qui a été le moteur de l'innovation.

Dans les années qui viennent, c'est les dérèglements climatiques qui ca jouter ce rôle.

Le réchauffement climatique ne va pas se résoudre par le numérique.

Les inondations ne vont pas se résoudre par le numérique.

Les grands défis de demain ne vont pas trouver leur réponse dans le numérique.

Il va donc - et de façon urgente - commencer à regarder un peu ailleurs que du côté de la Silicon Valley, pour penser demain.

Ca fait déjà un certain nombre d'années, que nous essayons de le faire chez Transit-City - voir, entre autres, "et si c'était les pauvres qui obligeaient l'architecture à se réinventer ?"

C'est aussi dans cet esprit que nous avions engagé notre "Et si c'était à Branly que..."

Il va falloir s'habituer à trouver de nouveaux de points références climatiques pour penser demain.

C'est le genre d'exercice que nous avions fait notamment avec "et si dans un monde plus chaud et plus sec, la ville arabe devenait une référence ?".

Mais bien d'autres références sont évidement possibles.

Le Bangladesh en fait partie, tellement ce pays recèle à lui seul tous les défis climatiques du futur et va devenir, malheureusement pour lui, un des grands laboratoires du déréglement climatique - voir là et là.

C'est dans ce contexte qu'aujourd'hui je voulais vous présenter le projet "Refuge-ground" autour d'un nouveau système de plates-formes destiné à permettre une vie à peu près normale dans des conditions d'inondations quasi permanentes - vidéo explicative, là.

Il ne s'agit pas dans ce post de juger de la pertinence ou non de ce projet, mais d'initier un nouveau chantier de réflexions autour des nouveaux rapports entre la mer et l'urbanisme que nous avons appelé de "Liquid Frontiers"

Ce nouveau chantier est notamment destiné à renouveler les réflexions engagées depuis 10 ans sur cette question sous le label Liquid City - voir "Vers de nouvelles relations entre la mer et les villes ?"

LE PLAISIR DES NUAGES

Pour prolonger "et si demain, les nuages disparaissaient ?"

De façon plus fondamentale et prospective, la vraie question étant "comment penser nos nouveaux imaginaires climatiques ?"

ET SI DEMAIN, LES NUAGES DISPARAISSAIENT ?

Les nuages couvrent actuellement environ les deux tiers de la planète.

Demain, ça ne sera peut-être plus vrai.

Demain, les nuages auront peut-être totalement disparu.

L'hypothèse est a priori aberrante. 

Et pourtant, elle est bien réelle et fondée sur une étude très sérieuse : en 2100, les nuages pourraient avoir disparu de la Terre, si le réchauffement climatique s'accélère.

Pour bien comprendre comment un telle hypothèse pourrait se concrétiser, il faut lire "World without clouds".

Si certains scientifiques apportent un bémol à ce travail de recherche, tous admettent l'aspect terrifiant de cette idée et rappellent qu'en fait, nous savons très peu de choses sur les conséquences réelles du réchauffement en cours.

Mais au delà de la menace elle-même, ce qui me choque c'est la difficulté à penser cet impensable  : comment, en effet, nous humains, pouvons penser un ciel dans lequel les nuages seraient absents de façon définitive ?

Cela renvoie à deux questions :
- Et si on avait pas assez peur ?
- Comment penser nos nouveaux imaginaires climatiques ?

HABITAT CONFINÉ

Là.

Sur ce sujet, voir

- Day & Night,

- Dormir au travail,

- Autre espace de mobilité fluide,

- Avachis, nomades et hyper-connectés.

MOBILITÉ LIQUIDE

Pour prolonger "ville aquarium" et "ville liquide", quatre peintures tirées de la superbe série "Under the unminding sky" signée Gregory Thielker.

Petites questions suggérées par ces toiles :
- et si demain avec la voiture autonome, nous n'avions plus besoin d'essuie-glaces ?
- et si demain avec la voiture autonome, notre rapport à la route et à ses paysage prenait aussi ces formes floues et dégoulinantes ?

On est en entre "et si la route, c'était fini ?" et "et si l'amphibie devenait ..."

"Cloud fluidity / Other visions"

VILLE LIQUIDE

Pour prolonger la "ville aquarium", quatre toiles de Philippe Cognée.

VILLE AQUARIUM

Quand la pluie dissout l'architecture pour donner naissance à une ville aquarium - là. 

De façon prospective, la vraie question étant, évidemment, celle-là.

TORNADOES LANDSCAPE

... by John Brosio.

Illustrations de cette question pour alimenter cette réflexion.

Voir aussi "Comment penser nos nouveaux imaginaires climatiques ?"

CONSUMPTION LANDSCAPE / SPACE CONSUMPTION

... by Marc Trujillo.

FUELED BY ATHLETES, POWERED BY NATURE

Là, les faits.

Mais au delà de la compétition, l'une des choses les plus intéressantes dans ce nouveau circuit Sail GP, est probablement sa très forte signature "Fueled by athletes, powered by nature".

Une signature dont on serait tenter de faire une version moins élitiste pour penser la mobilité de demain; "Fueled by everybody, powered by nature".

Et si c'était cela, le vrai idéal mobilitaire du futur ?

On en parlera le 13 septembre prochain, là.

Et toujours cette question pour alimenter cette réflexion.

LE BODYBOARD COMME MOYEN TRANS-SPORT ® ?

Les militaires ont toujours été de formidables innovateurs en matière de transport et de mobilité - voir "Et si c'était les militaires qui inventaient la mobilité du futur ?"

Ils le prouvent régulièrement avec des objets comme ce bodyboard équipé d'un moteur électrique destiné aux forces spéciales - voir, là.

L'utilisation des bodyboard par les militaires n'est pas neuve. Elle est apparue pendant la seconde guerre mondiale, bodyboard bénéficiant d'un niveau de furtivité très faible situé entre un canot et la natation.

Aujourd'hui avec le développement de moteurs électriques compactes et de batteries à haute densité beaucoup fiables, le bodyboard fait son retour comme dans certaines armées comme "unmanned surface board", c'est à dire comme "navire sans équipage". 

Cet engin très particulier est très interessant car il permet de penser et d'imaginer la mobilité aquatique et sportive de façon un peu différente.

Ce bodyboard s'inscrit, en effet, dans la lignée des évolutions récentes du paddle.

- "Nouvelle mobilité cynégétique"

- "Le paddle comme trans-sport ® longue distance"

Mais ce bodyboard il s'inscrit aussi dans les évolutions récentes de la natation et de la figure du nageur augmenté que nous étudions dans le cadre de notre Swimming Mobility Lab.

- "Quand les nageurs deviennent amphibies"

- "Et si on repensait la figure du nageur augmenté ?"

Ces champs de réflexions se rejoignent, évidemment, pour repenser les mobilités autour des cours d'eau et des bords de mer.

- "Et si on essayait de dessiner de nouvelles mobilités aquatiques ?"

- "Et si Hobie-Cat devenait une marque de mobilité urbaine ?"

- "Et si on créait des swimming lanes urbaines ?"

LE PADDLE COMME TRANS-SPORT ® DE TRÈS LONGUE DISTANCE ?

Pour prolonger le précédent post sur les nouvelles vocations du stand up paddle - là -, il faut jeter un coup d'oeil sur "Surviving the Everglades".

Un écho aquatique à "Et si nous assistions à l'émergence d'un trans-sport ® très longue distance ?"

On en parlera le 13 septembre, là.

NOUVEAU TRANS-SPORT ® CYNÉGÉTIQUE ?

Là.

Là.

Là.

Chez Transit-City on est pas franchement très copains avec les chasseurs, mais l'utilisation par certains d'entre eux du stand up paddle est loin d'être inintéressante et peut nourrir certaines de nos actuelles pistes de réflexions - là, là et là.

Voir là pour penser plus loin.