CAMPING TRANSFORMERS

En Australie le camping est un chose sérieuse. 

Tellement sérieuse que s'est inventée depuis une quinzaine d'années une industrie du camping car tout terrain très axée sur la modularité des voitures et des remorques qui les accompagnent.

Ces véhicules sont un mix des nouvelles tendances sur le camping (là), du camping car américain traditionnel (là), enrichi de quelques doses de militaire (là et là) et de sauvetage d'urgence (là).

Certains modèles se révèlent particulièrement ingénieux, notamment le Conqueror Australia ci-dessous - là - qui aurait presque sa place dans la série des Transformers.

Et c'est à ce genre de véhicule auquel j'ai immédiatement pensé en découvrant il y a quelques jour le KiraVan, ce méga camping car ultra connecté conçu par un génial allumé pour voyager avec sa fille de quatre ans  - lire tous les détails de l'aventure dans Wired, là.

Il y a peu de chance que ce camion fasse beaucoup d'émules tant il est exceptionnel par sa taille et les technologies qu'il abrite, mais il a le grand mérite de contribuer à nourrir encore un peu plus nos réflexions sur l'évolution du camion comme possible support de nouveaux modes de vie et de nouveaux modes de travail dans les années à venir - là, là et là.

Sur ce thème voir aussi, "une machine exceptionnelle" et "the rolling lodge".

Et sur les imaginaires du camping, voir là.

DES ROUES ET DES CORPS

Là.

NIKE vs AIR FRANCE

Qui demain pourrait réenchanter le voyage aérien ?

Air France avec ses vieux codes éculés d'un confort réservé à une minorité ?

Ou Nike avec sa promesse de décontraction et de bien être pour tous ?

C'EST QUOI COURIR AUJOURD'HUI ?

Avant, on courrait dans les stades.

Aujourd'hui, on court partout et n'importe quand.

Avant pour courir, on mettait un short et un t-shirt.

Aujourd'hui, on branche son iTruc et parfois sa frontale.

Avant quand on courrait, on était tous habillé plus ou moins de la même façon.

Aujourd'hui quand on court, on participe à un défilé de mode avec des textiles toujours plus techniques et colorés.

Il n'y a dans mes propos aucun jugement de valeurs (je participe largement de ce mouvement), juste un constat.

On en reparle plus longuement là.

Sur ce sujet, voir "l'ultra-trailer comme référence ?" et "c'est quoi demain une chaussure de sport ?"

AVANT C'ÉTAIT LES MÉCANIQUES QUI ALLAIENT DE PLUS EN PLUS VITE

Longtemps ce sont les machines - les trains, les avions, les voitures, les motos - qui allaient de plus en plus vite.

Aujourd'hui les machines pourraient aller encore plus vite, mais elles ne le font pas. Cela n'a plus de sens. Voir "Et si la vitesse c'était fini ?"

Aujourd'hui ce sont les hommes qui vont de plus en plus vite, soit de façon naturelle, soit en s'aidant d'équipements mon motorisés, comme des vélos ou des skis.

Il y a quelques mois, un homme a franchi le mur du son en sautant d'un ballon et simplement équipé d'une super-combinaison - là. A aucune étape de son exploit, il n'a fait appel un système de propulsion motorisée (ballon, chute libre et parachute) - là.

Un peu comme si la technique était arrivée au bout de sa logique, et que c'était le corps qui reprenait le pouvoir face au moteur.

Un peu comme si en sortant du monde industrielle, nos sociétés occidentales rêvaient d'une mobilité pré-industrielle ... c'est à dire d'une mobilité sans moteur.

On en reparle vendredi matin, là.

Sur ce sujet, voir "Vers une Red Bull Mobility ?"

HOBIE CAT COMME MODÈLE AUTOMOBILE ?

Ces pubs sont le prolongement naturel de mes deux derniers posts sur les imaginaires portés par une marque comme Hobie Cat (là) face à la pauvreté de ceux portés par la voiture aujourd'hui (là).

Mais ces images renvoient aussi à "tous dehors ? (2)", "tous dehors ? (3)" et à "la voiture de Kennedy comme modèle ?"

Sur ce sujet, voir notre Sailing Mobility Lab.

UNE CERTAINE IDÉE DU BONHEUR

LES IMAGINAIRES FLUIDES ET JOYEUX D'HOBIE ALTER

Hobie Alter est mort le 29 mars dernier. Il fut un grand surfer mais aussi - et surtout - le créateur de Hobie Cat.

Il a changé nos façons de penser la mobilité en réintroduisant la notion de plaisir, de légèreté et de glisse dans une société occidentale des années 60 alors fascinée par l'automobile.

On vit encore avec ses imaginaires importés - là - mais aussi avec les descendants de ses premiers catamarans - là. Et c'est un peu grâce à lui qu'on peut vivre aujourd'hui ce genre de bonheur là.

On reparlera forcément de ce grand bonhomme le 11 avril prochain, là.

ET SI LA MUSIQUE POUSSAIT AU DÉVELOPPEMENT DE LA VOITURE AUTONOME ?

Et si la musique aidait au développement du marché de la voiture autonome ?

C'est la question que je me suis posée en découvrant cette campagne brésilienne signée Peugeot qui nous dit qu'il est difficile de conduire tout en s'excitant avec de la musique à donf. Bref que l'idéal serait que les voitures soient autonomes pour que l'on puissent faire les cons en écoutant des bons vieux rocks. J'avoue que l'idée n'est pas forcément pour me déplaire.

Plus là et là sur cette question.

PS : Cette campagne est évident totalement perverse et criminogène puisqu'elle prétend dénoncer des comportements qu'en réalité elle ne fait qu'inciter en équipant ses voitures d'une super sono.

PS 2 : Cette campagne est aussi la meilleure démonstration du peu d'évolution de l'habitacle automobile depuis près de cent ans. Une voiture ça reste un lieu où l'on est obligé d'être assis et tous dans le même sens - voir là. Bref tout le contraire d'un lieu ou on s'éclate.

ET SI LE SOLDAT DEVENAIT UNE MACHINE MOLLE ?

Il y a quelques semaines, je vous expliquais comment le système MOLLE (Modulare Lightweight Load-carrying Equipment) avait changé la façon de penser l'équipement des soldats - voir là - et pouvait même initier une nouvelle façon de penser la voiture dans le futur - voir là.

Aujourd'hui, et dans le prolongement de mon précédent post sur les nouvelles fusions homme/machine,  je voulais vous présenter le Huron MICO ou Machine Gunners Assault Pack (vidéo là). Ce nouvel équipement permet au soldat de faire véritablement corps avec son armement via un cordon souple alimentant directement en munitions son arme.

Si ce Huron MICO, actuellement en teste, est adopté par l'US Army à qui est il est spécialement dédié, c'est à une nouvelle forme de la cyborgisation des militaires auquel nous assisterions. Mais une cyborgisation qui ne passerait pas par des équipements rigides et compliqués comme on le voit par exemple avec l'exosquellette ou les systèmes de vision, mais par un équipement souple très proche du vêtement, un peu comme chez les astronautes - voir là.

On reviendra sur ce sujet le 11 avril prochain dans le cadre de l'Atelier Transit-City consacré, entre autres, au corps et à ce qui l'habille - voir là.

Sur ce sujet du corps se transformant en "machine molle", voir aussi "Et si Bibendum devenait un modèle ?"

Et de façon plus générale sur le rôle des militaires pour penser la mobilité du futur, voir là.

VERS UN NEO-OLYMPISME BIONIQUE ET MECANIQUE ?

Au départ, il y avait de simples hypothèses sur l'évolution du sport et du corps - là ou là.

Mais aussi des réflexions sur la banalisation de la prothèse et de l'exosquelette - là ou là.

Puis des des hypothèses sur le poids des cyborgs dans notre quotidien - là, là ou là.

Enfin, l'idée que le handicap devenait un facteur de performance - là, là ou là.

Des interrogations qui posaient toutes la question de la définition du corps demain - là - et de la définition de ce que pourrait être le sport demain - la.

L'une des réponses à tout cela se trouve sans doute dans le "Cybathlon" qui se déroulera en 2016 à Zurich. Ce n'est qu'un élément de réponse, mais assez radical pour nous inciter à continuer à nous interroger sur les nouvelles frontières du corps dans les années qui viennent.

 On en reparlera forcément de tout cela le 11 avril prochain, là.

Et, non, non, ceci n'est pas un poisson d'avril - voir là.