ET SI LES COURSES CYCLISTES RÉINVENTAIENT LES PARKINGS ?

Ce post est à la confluence de trois phénomènes :

- le premier est la mutation des parkings en espaces de sports alternatifs - voir, là.

- le deuxième est la mutation du sport vers des pratiques joyeusement déconnantes - voir, là.

- le troisième est le manque d'imagination des acteurs traditionnels du sport, toujours incapables de créer de nouveaux équipement sportifs autres que des stades et des salles de gym - voir, là.

L'une des conséquences de ces trois phénomènes, est l'émergence très régulière de "compétitions" toujours assez improbables dans des lieux encore plus improbables.

L'un des derniers exemples, est l'émergence depuis quelques années de compétitions de vélo dans des parkings à étages installés en plein de centre ville.

C'est aujourd'hui l'Australie qui est en pointe de ce mouvement - voir, là et là - mais d'autres pays suivent - voir, là.

Ces courses ne sont pas anecdotiques.

C’est, d’abord, un envahissement de plus d'un espace dédié à la voiture par des corps sportifs qui se moquent de la voiture.

C’est ensuite, une preuve de plus que l’avenir du sport n’est pas dans le numérique comme certains essaient de nous le faire croire, mais bien dans tout ce qui ne sera jamais numérisable ; la fête, l’effort, l’alcool, la fatigue, les chutes… - voir, "parce que demain ce qui aura de la valeur, sera ce qui n'est pas numérisable".

C’est, aussi, une preuve que la ville actuelle tel qu’elle est produite par les élus, les urbanistes, les architectes, les ingénieurs est toujours autant incapables de répondre aux nouvelles attentes sportives d'une part importante de citadins - voir, là.

C'est, enfin,  une nouvelle preuve que la mutation du sport est au coeur des mutations urbaines - là.

Voir sur ce thème "et si la vitesse permettait de renouveler l'écologie urbaine ?"

ET SI ADIDAS ABANDONNAIT LE SPORT ?

Les images ci-dessus sont extraites de l'extraordinaire série télé "Pose" sur le monde LGBTQ à la fin des années 80 à New-York avec ses fameuses battles dansées et costumées qui animaient l'underground de l'époque - voir le trailer, là. 

Les images ci-dessus sont, elles, extraites du dernier spot Adidas "Créativity is answer" réalisé à l'occasion de la Coupe du monde - voir le spot, là. 

On y voit bien quelques footeux (Pogba, Messi, Zizou, Ozil ... ), mais pas de foot, juste un monde de battle musicales étrangement similaire à celui de "Pose". 

On comprend vite que le ballon n'est qu'un prétexte pour parler chiffon.

On est donc clairement avec ce spot plus proche de "Priscilla, Queen of desert" que de Téléfoot.

L'évolution d'Adidas n'est pas très étonnante.

Le sport est partout ... mais de moins en moins dans les stades.

Toutes les marques de textiles et les grandes marques de mode se lancent dans la fringue de sport. Le survet' est devenu tendance.

D'ou l'obligation pour les équipementiers de sortir de leur monde pour préempter d'autres, et notamment ceux de la mode et de la fête - voir ce que fait Nike, là et là.

Il faut souligner que ni Nike ni Adidas n'ont sorti de grands films publicitaires pour la Coupe du Monde de foot, et ce contrairement à toutes les éditions précédentes.

Nike et Adidas sortent peu à peu du sport - comme si "le sport ne suffisait plus au sport".

Adidas ne célèbre plus les gens qui gagnent, mais les gens qui s'amusent !!!

Comme si après avoir fêter le winner, puis le finisher, Adidas célébrait maintenant le danseur et le déconneur. 

C'est une véritable révolution au vu de l'histoire de la marque - voir, là et là.

Sur le poids de la danse dans nos imaginaires mobiles et sportifs, voir notre récent, "Et si demain les danseurs remplaçaient les joggers ?"

ET SI DEMAIN, NOUS DÉVELOPPIONS UN AUTRE RAPPORT AU SOL ?

Les deux photos ci-dessus sont extraites du reportage "How Technology and smart help athletes push the limits" du dernier National Geographic.

Elles associent haute performance, tapis de course, monde virtuel et donc un autre rapport au sol.

Les deux photos ci-dessus sont extraites de deux reportages sur le centre d'entrainement de Red Bull -  voir là et là.

Ces images associent haute performance, trampoline, sauts et donc, elles aussi, un autre rapport au sol.

Les deux photos ci-dessus illustrent Reactland, une récente opération promotionnelle conduite par Nike en Chine.

Ces images associent jeux vidéo, monde virtuel, course à pied et donc, elles encore, un autre rapport au sol et à la façon de courir.

Les trois images ci-dessus et les deux ci-dessous sont extraites de "Game of go", une récente opération promotionnelle de Nike.  

Ces images associent course à pied, jeux vidéo, tapis de course et, comme les autres exemples cités plus haut, un autre rapport au sol et à la course à pied.

Toutes ces images ne sont pas directement liées les unes avec les autres.

Mais toutes ces images dégagent une autre vision du sport, de la course à pied ... et d'un autre rapport au sol.

Un rapport au sol plus distancié et plus sautillant.

Ces images sont dans le prolongement d'un long travail de Nike qui depuis plusieurs années associent la course à pied au bondissement, et la basket au ressort - voir, "vers une boing mobility ?".

Elles sont aussi dans le prolongement d'un long travail de Nike qui, depuis plusieurs années, associent la course à pied au jeu vidéo - voir, là.

Mais elles proposent aussi un nouvel objet : le harnais, un objet traditionnellement plus associé au monde de la montagne qu'à celui de la ville - voir la.

Question : c'est quoi courir demain ?

L'apparition du harnais renvoie aussi directement à l'hypothèse de l'émergence possible de la zipline comme moyen de mobilité urbaine dans les années à venir.
Voir :
"Et si la zipline devenait un moyen de transport individuel ?"
"Et si Las Vegas inventait une nouvelle mobilité aérienne ?"

Questions :
- Avons nous à faire avec cette nouvelle culture du saut et du harnais, à un mouvement très marginal du sport et de la mobilité ?
ou, au contraire,
- Assistons nous à l'esquisse d'une mutation dans nos façons de penser les déplacements demain ?
ou, autre hypothèse encore,
- Est-ce là juste une nouvelle forme de sport statique ? - là  - et, donc, une nouvelle forme potentielle d'asservissement ? là.

Éléments de réflexion là :
- "Et si la montagne nous aidait à penser autrement la ville et ses mobilités ?"
- "Et si les jouets et les jeux vidéo devaient changer nos rapports à la ville ?"
- "Et si les révolutions du sport entrainaient une véritable mutation de la mobilité urbaine ?"

ET SI L'ÉQUIPE DEVENAIT UN JOURNAL ÉCOLOGISTE ?

L'écologie n'existe pas dans l'Équipe.

L'Équipe, c'est le journal des résultats sportifs.

L'Équipe, c'est le journal du sport professionnel.

L'Équipe, c'est le journal qui organise le Tour de France, un caravane de voitures et de camions.

L'Équipe, c'est le journal du Paris-Dakar, un autre caravane de voitures et de camions encore plus polluants et plus bruyants.

L'Équipe, c'est le journal qui organise le Tour de France à la Voile, avec des bateaux qui passent plus de temps sur des camions que dans l'eau.

L'Équipe, c'est avant tout le sport business et tout ce qui va avec.

L'Équipe, ce n'est donc certainement pas l'écologie - la seule fois où le journal a du en parler c'est lors des JO de Beijng en 2008 du fait de la pollution qui étouffe régulièrement la capitale chinoise.

Quelle ne fut donc pas ma surprise de découvrir dans l'édition du 11 juin, cet article titré "Le foot en ville peut nuire à la santé".

Certes, ce ne n'était pas un article très long, juste une reprise de la dépêche AFP synthétisant l'enquête conduite par Greenpeace sur les conséquences sanitaires de la pratique du sport en ville, surtout quand les terrains de sport sont installés le long d'axes routiers -voir l'enquête, "Football, la pollution de l'air s'impose sur le terrain".

On pouvait donc regarder cet article comme anecdotique par rapport à la façon un peu béta et primaire dont l'Équipe traite le sport.

Ou, au contraire, on pouvait s'imaginer que cet article soit le début d'une mutation.

Une mutation qui ferait que l'Équipe intégrerait peu à peu une réflexion sur l'environnement urbain des lieux ou se passe les compétitions.

Une mutation qui ferait que l'Équipe parlerait du taux de pollution de la porte de Saint Cloud le soir d'un match du PSG.

Une mutation qui ferait que l'Équipe parlerait du taux de pollution sur Paris lors de Rolland Garros.

Et qui le ferait systématiquement pour toutes les grandes villes où se déroule des compétitions.

Une mutation qui ferait que l'Équipe nous parlerait moins de l'état du terrain ou du mollet de l'avant centre, et qui nous parlerait un peu plus de la qualité de l'air.

L'Équipe deviendrait un journal qui utiliserait son statut de référence auprès d'une certaine cible, pour leur parler un peu plus environnement et donc associer intelligemment sport et écologie.

L'Équipe deviendrait ainsi un des supports d'une nouvelle écologie urbaine repensée autour du sport et de la performance - voir, là et là.

L'Équipe deviendrait un journal novateur dans sa façon de penser le sport.

Ben quoi ? On peut rêver, non ?

On en reparle à la rentrée, là.

ET SI LA VITESSE PERMETTAIT DE RENOUVELER L'ÉCOLOGIE URBAINE ?

Les écolos traditionnels promeuvent le vélo au nom de l'environnement.

Les élus tentent de développer les pistes cyclables pour créer des rues apaisées.

Le vélo est donc souvent vendu comme un moyen de déplacement "pépère" et très tranquille.

Sauf qu'à Copenhague, toujours citée comme "la ville cyclable modèle", la principale motivation de l'utilisation du vélo n'est pas l'environnement, mais... la vitesse !!! - voir, là.

Et si à partir de ce constat, on changeait d'argument pour promouvoir le vélo ?

Et si on promouvait le vélo comme un outils de performance ?

Et si on le promouvait comme un outils de vitesse ?

Et si on vendait le vélo comme un vrai moyen de trans-sport ® ?

Et si, dans le même temps, on en profitait pour réinventer l'écologie politique autour de la notion de vitesse, de sport et de performance ? - là.

Dit autrement : et si la vitesse et la performance sportive permettaient de renouveler les logiciels de l'écologie ?

Voir :

- Et si le Tour de France faisait le boulot des écolos ?
- Et si Rapha devenait une marque d'écologie politique ?

ET SI RAPHA DEVENAIT LA MARQUE D'UNE NOUVELLE ÉCOLOGIE POLITIQUE ?

Si on part du principe que faire de la politique, c'est avoir une vision de la cité et une volonté de la gouverner au nom de cette vision, alors...

... alors, il faut se rendre à l'évidence que Rapha devient un acteur politique avec sa nouvelle campagne "Riding is answer".

Rapha fait un constat politique : nos villes sont chaotiques, embouteillées et polluées.

Rapha propose une autre approche de la ville : celle de la pratique du vélo contre la pollution, la congestion et pour la santé.

Rapha fait donc de la politique, et devient un marque politique.

Le coeur de son programe : la santé.

Le moyen : le vélo.

On est clairement dans le prolongement de nos récents "Et si Rapha devenait un marque de trans-sport ® ?" et "Et si c'était Rapha qui racontait le mieux la douceur de Tokyo ?"

On y reviendra lors de notre prochain Atelier consacré à la question : "Et si le sport permettait de renouveler l'écologie politique ?"

Ce genre d'engagement est à inscrire dans la continuité de :

- Et si demain, Patagonia devenait une force politique ?
- Et si les marques d'outdoor remplaçaient les écolos ?

- Et si le Tour de France faisait le boulot des écolos ?

- Et si demain, le sport servait de base à une nouvelle politique urbaine ?

ET SI LE SPORT PERMETTAIT DE RENOUVELLER L'ÉCOLOGIE POLITIQUE ?

Ca sera l'objet du prochain Atelier Transit-City qui aura lieu à la rentrée de septembre 2018.

Bientôt plus d'infos.

En attendant, vous pouvez jeter un coup d'oeil sur : 

- Et si demain, le sport servait de base à une nouvelle politique urbaine ?

- Et si les marques d'outdoor remplaçaient les écolos ?

- Et si le Tour de France faisait le boulot des écolos ?

- Et si demain, Patagonia devenait une force politique ?
- Et si Rapha devenait une marque d'écologie politique ?

Sans oublier :

- Et si la courrabilité devenait un critère d'analyses urbaines ?

- Et si on remplaçait la "voiture de fonction" par la "basket de fonction" ?
- Et si penser la performance sportive permettait de mieux penser la mobilité de demain ?
- Quand Mizumo fait le boulot de la sécu.
- Et si on passait de la mobilité à la motricité ?

Ca sera le prolongement de nos deux derniers Ateliers :
- Et si les révolutions du sport entraînaient une vaste mutation urbaine ?
- Et si demain, on passait du transport au trans-sport ® ?

EN 2068, LA BOUFFE COMME ÉCHAPPATOIRE ?

Et si demain la bouffe devenait, avec le sport, le grand échappatoire à un monde dévoré par le numérique, les écrans et le virtuel ? - voir, là.

Ou quand les plaisirs du corps vont revenir en force face au numérique.

Ou quand demain, ce qui aura de la valeur, sera ce qui ne sera jamais numérisable.

1 CORPS, 3 BRAS ?

Les militaires sont ceux qui, avec les sportifs, cherchent en permanence à améliorer les performances d'un corps humain forcément limité.

Cette recherche peut prendre des formes très différentes.

La mécanisation en est une.

Ça peut donner des choses étonnantes, comme ce "troisième bras" destiné à porter un équipement lourd - la vidéo là et les détails techniques, là.

On peut regarder cela de façon anecdotique.

On peut, au contraire, se dire que les militaires ont toujours été les grands inventeurs des nouvelles mobilités - là - et se demander à quoi pourrait ressembler l'individu mobile de demain - là ?

Éléments de réflexions avec 

- "vers un homme qui ne se fatigue plus ?"

- "et si nous étions fatigués de nos corps ?"

- "et si le soldat devenait une machine molle ?"

Ce post peut, aussi, être vu comme le prolongement du précédent "4 lieux, 4 corps, 4 engagements".