Thursday, October 23, 2014

DES PÉDALES DANS LA VOILE ?

Lorsqu'en 2010, Franck Cammas a installé sur son maxi-trimaran une vélo couplé aux winchs pour se faciliter les manoeuvres (on a plus de force dans les jambes que dans les bras), certains se sont émus de savoir si cela était vraiment légal, la règle de l'Isaf précisant que les voiliers doivent être "menés à la force des bras" - .

Quatre ans plus tard, Yann Guichard peut installer ce même genre de système sur son maxi Spindrift 2 - voir  - sans que, cette fois-ci, personne ne trouve rien à redire. 

Et c'est tant mieux car ces vélos font partie de ces "petite innovations" qui permettent à un homme seul de traverser l'Atlantique, en solitaire et en course, sur un voilier de 40 mètres. 

Ces vélos sont donc bien autre chose que de simples vélos. Ils nous ouvrent des pistes pour imaginer et penser la mobilité sportive et post-moteur de demain. 

Sur notre "Sailing Mobility Lab", voir .

Wednesday, October 22, 2014

TAXI / VERS UNE FORME RADICALEMENT DIFFÉRENTE ?

Pour prolonger le précédent post sur le design des taxis, .

C'est la suite directe de "Et si les taxis ne pouvaient s'en sortir qu'en réinventant l'objet taxi ?"

On en reparlera lors de notre prochain Atelier Transit-City organisé le 7 novembre prochain autour de la question "C'est quoi un taxi demain ?" - toutes les infos, .

TAXI / ENTRE RICKSHAW ET MINI-BUS ?

En 2011, Dassault System lançait un concours de design sur le thème du "taxi de Prague" - .

En voilà quelques projets. On en pense ce que l'on veut, mais en les regardant on se fait au moins une conviction : le taxi ne peut plus continuer à être une voiture comme les autres et que sa forme pourrait évoluer entre le rickshaw et le mini-bus pour mieux s'adapter aux demandes - voir  et .

On en reparle lors de notre prochain Atelier Transit-City organisé le 7 novembre prochain autour de la question "C'est quoi un taxi demain ?" - toutes les infos, .