ET SI LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DE VOILE NE COMPRENAIT RIEN AU MONDE QUI VIENT ?

Le 4 septembre s'est élancée des Sables d'Olonne une magnifique course à la voile ; la Golden Globe Race.

La Golden Globe Race est un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, créé en 2018 pour les cinquante ans du Golden Globe Challenge, le tout premier tour du monde en solitaire de l'histoire. 

La règle du jeu est simple : naviguer comme en 1968, avec des instruments de navigation d'époque (compas, cartes papier, pas de GPS), sur des bateaux de 32 à 36 pieds conçus avant 1988.

Sauf que cette course n'est pas reconnue comme une course par certaines instances sportives et notamment par World Sailing et la Fédération française de voile, car elle ne respecte pas leurs règles de sécurité. 

Le président de la FFVoile la qualifie de «belle aventure» comme un compliment, alors que c’est juste un moyen de féliciter les concurrents tout en leur déniant le statut de sportif de compétition. 

En soi, ce n'est pas très important, la course a lieu, et c’est l’essentiel. 

Reste que cette décision apparement anecdotique, pose quand même des questions sur la compréhension par certains de la révolution actuelle des imaginaires sportifs et environnementaux.

La Golden Globe Race est une course éminemment écologique ! Les voiliers sont des coques pré-1988 sans carbone, des bateaux qu'on peut facilement réparer, faire durer et transmettre. 

La FFV a le droit de préférer un règlement de sécurité parmi d'autres. 

Mais qu'elle vienne, en 2026, distribuer des brevets de légitimité sportive en refusant le statut de course à une compétition low-tech tout en ayant dans son calendrier officiel des courses comme Vendée Globe avec ses Imoca ultra polluants (entre 400 et 600 tonnes de CO2  pour construire un IMOCA neuf), est une position qui va être de plus en plus questionnable, 

Elle célèbre la course et la débauche technologique et snobe le geste sportif "low-tech" au moment précis où beaucoup commence à se demander si la performance à tout prix, matériaux composites et budgets pharaoniques compris, est encore une valeur défendable.

La FFV va-t-elle pouvoir continuer longtemps à adouber ce qui pollue et disqualifier ce qui dure ?

Et si le bilan carbone devenait la nouvelle mesure de la performance sportive ?

Elle est où aujourd'hui la vraie performance dans la voile ?

Il y avait l'opportunité pour la FFV de profiter du départ du Golden Globe Race pour développer un autre récit de la compétition que celui qu’elle développe habituellement sur les grande course au large. 

Mais non.

Rien.

Juste "C'est pas une course !"

La FFV vient de manquer une occasion de montrer qu'une fédération sportive pouvait encore avoir un temps d'avance sur son époque... plutôt qu'un temps de retard.

C’est dommage. 

L'inévitable grand virage doctrinale des fédérations sportives.

SEATTLE FERRY / TRANS-SPORT ®

ET SI ON AVAIT SURTOUT BESOIN D'AUTRES HISTOIRES ?

Et si le sport ne faisait que radoter ?

Et si lire l'Equipe tous les matins, c'était lire toujours les mêmes histoires ?

Et si écouter les ministres des Sports, c'était toujours entendre les mêmes promesses ?

Et si écouter les sportifs de haut niveau, c'était toujours entendre les mêmes discours ?

Et si écouter un prof de gym, c'était souvent faire face à une vacuité sidérante de l'imaginaire sportif ?

Et si analyser la communication des marques de sport, c'était faire le constat qu'elles racontent toutes la même choses depuis des décennies ?

Et si, en fait, le sport manquait aujourd'hui terriblement de nouvelles promesses et de nouvelles histoires ?

Sans doute...

Et c'est ce qui donne encore plus envie d'aller chercher en dehors du sport (et ses éternelles mêmes litanies) d'autres histoires.

D'autres imaginaires ou réalisations qui pourraient faire que le sport puisse sortir du XIX° siècle pour entrer dans le XXI° siècles.

On peut tous faire ce travail.

On peut tous se dire après un bon livre, bon film ou une belle rencontre "Tiens, en quoi ce que je viens de lire/voir/partager peut m'aider à penser le sport autrement ?"

On peut le faire par exemple avec un roman comme avec un voilier improbables.

Le roman, ça serait par exemple l'extraordinaire "Un Jeu sans fin" du toujours impeccable Richard Powers dont les actions se déroulent autour de six personnages entre la Polynésie française et les Etats-Unis.

Le voilier, ça serait celui construit par Samuel McLennan uniquement à partir de déchets en plastique trouvés sur les plages de Tasmanie et qui vient de lui permettre de faire la traversée jamais facile Hobard-Sydney - voir Project Interrupt.

On ne va pas ici citer ni lister toutes les pistes de réflexions que ce roman et cette l'aventure de ce voilier nous ont ouvertes, ce n'est pas l'objet de ce post.

L'objet de ce post est juste de dire combien ce livre et ce voiler nous ont ouverts d'horizons, et qu'évidemment ce genre d'exercice prospectif peut se faire à partir de multiples autres bases fictionnelles ou non.

Accessoirement, ils nous ont encore un peu plus inciter à nous demander pourquoi les récits sportifs que l'on nous sert tous les jours sur le sport sont aussi pauvres ?

C'est notamment pour réfléchir et travailler sur ce genre de questionnements, que l'on a monté le Prospective Sport Lab ® il y a maintenant un peu plus de quatre ans.

Nous y reviendrons forcément lors des neuvièmes Rencontres de la Prospective Sportive ® organisée le 14 mai, là.

COMME UNE ENVIE D'AUTRES RÉFÉRENCES ...

Quand parfois, on en a marre d'entendre parler de numérique, de data et d'I.A...

Quand parfois émerge le besoin de chercher d'autres références...

Là.

UNE IMAGE QUI FAIT TRÈS TRÈS PLAISIR

En 2013, au sein de Transit-City, nous montons le Sailing Mobility Lab ® destiné à réfléchir aux nouveaux avenirs de la voile et à la façon dont celle-ci pourrait nous permettre de sortir des énergies fossiles.

En 2017, on se demande "Et si on s'intéressait un peu plus à la façon dont les voileux innovent ?"

En 2019, en accompagnement d'une grosse réflexion sur le low-tech comme nouvelle réponse aux enjeux mobilitaires, on se demande "Et si c'était à Brandy que s'inventaient nos futures mobilités ?"

Et le 6 février 2025, on découvre sur la page Instagram de Vela cette belle image "Retour vers le futur" qui fait un lien entre les multicoques océaniens et les cargos de fret du futur.

Et ça, ça nous fait juste très très plaisir. 

C'EST QUOI PENSER LA PISCINE DANS UN MONDE TOUJOURS PLUS INÉGAL ?

Entre rues péruviennes là et méga-paquebot là, c'est quoi penser la piscine dans un monde toujours plus inégal ?

Ou quand la piscine va devenir une des grandes questions politiques du XXI° siècle.

On en reparlera le 14 septembre prochain lors des deuxièmes Rencontres Sport/Équipement/Stratégie ® organisées autour de la question C'est quoi nager demain ?

ET SI C'ÉTAIT CELA LE FUTUR GRAND RÉCIT DE LA VOILE ?

La question : "Je regarde où pour penser demain ?"

On en reparlera plus longuement, là.

ELLE EST OÙ AUJOURD'HUI, LA VRAIE PERFORMANCE DANS LA VOILE ?

Début de réponse :

"Je cite toujours l’exemple du dernier Vendée Globe : c’était le Vendée de tous les superlatifs, il n’y a jamais eu un tel niveau sportif, autant de retombées médias, les sponsors étaient heureux, le public conquis… 

Le seul truc qu’on a eu en moins, c’est la vitesse, mais on a eu la preuve concrète qu’il n’y a aucune corrélation entre la vitesse et la réussite du spectacle. 

Je trouve qu’on ne s’est pas assez arrêtés sur le sujet, alors que l’augmentation de vitesse, c’est synonyme d’augmentation énorme de CO2 : en matériau, process, maintenance, ingénierie…, le petit nœud à gagner coûte beaucoup en CO2. 

Si on ne prend pas la performance environnementale en priorité, on se trompe. 

Il faut faire attention à ce que notre sport, qui est sain au départ, ne rentre pas dans la liste noire. 

Dans le même ordre d’idée, je connais peu le monde de la plaisance, mais je ne suis pas forcément persuadé que les bateaux de demain doivent être équipés comme le sont nos maisons.  

Est-ce qu’on a besoin de tous les aménagements à bord pour être heureux en mer ?  

Ça fait d’ailleurs partie de la suite du projet We Explore, il y a sans doute des solutions pour faire moins fastueux et plus vertueux avec des aménagements low-tech." 

C'est signé du toujours impeccable Roland Jourdain dans le toujours incontournable et tout aussi impeccable Tip & Shaft.

Plus, là sur la démarche de Roland Jourdain.

C'est dans la lignée de "Et si le bilan le bilan carbone devenait la nouvelle mesure de la performance sportive ?"

UN AUTRE RAPPORT À L'ÉNERGIE ...

Il n'y a fondamentalement rien de nouveau dans cette photo prise lors du Sail GP organisé ce week-end à Copenhague.

Les éoliennes en mer, ça existe depuis longtemps.

Les catamarans sur foils, ne sont plus vraiment une nouveauté non plus.

Et pourtant, il s'en dégage comme un nouveau monde.

Un nouveau monde qui dépasserait le sport pour définir de nouveaux horizons sportivo-énergétiques.  

Un nouveau monde qui se définirait donc autour de questions comme :

C'est quoi penser la voile demain ? - Alternatives Véliques ®.

C'est quoi penser l'énergie demain ? - là.

C'est quoi penser le transport maritime demain ? - là.

C'est quoi penser la mobilité décabornée demain ? - Sailing Mobility Lab ®.

Bref, des questions qui pourraient être la base d'un nouveau grand récit sportif fondé sur la performance énergétique, non polluante et silencieuse.

On en reparlera, là.

ET SI DEMAIN, LE NIGHT CANOEING DEVENAIT UN TRANS-SPORT URBAIN À PART ENTIÈRE ?

Afin de prolonger "une autre façon de penser le monde" sur le rôle toujours possible du kayak pour renouveler nos imaginaires mobiles, je voulais vous proposer ces images nocturnes de Tokyo.

Elles sont issues des parcours touristiques en canoë ou en kayak que proposent certains tour operator la nuit sur la Kyunaka River - voir, là.

C'est l'occasion de découvrir un autre Tokyo très loin de l'image caricaturale et totalement fausse d'une ville stressante et en permanence animée. Il y a, en effet, peu de ville qui offrent autant de calme et de sérénité que la capitale japonaise - voir, là.

Ces images nous intéressent, car elles montrent qu'en matière de services mobilité urbaine, les offres sont encore partout dans le monde encore très pauvres et peu imaginatives (transport collectif, voiture, moto et vélo) 

Ces images nous intéressent, car elles montrent qu'il y a aujourd'hui largement de la place pour enrichir et diversifier le discours et surtout les offres en matière de mobilités actives en ville.

Ces images nous intéressent, car elles montrent que dans la plupart des grandes villes mondiales les cours d'eau sont en fait très peu investis pour développer de nouvelles mobilités actives au quotidien - voir "Et les cours d'eau, on y pense un peu comme alternative ?"

Et si demain le kayak devenait un trans-sport ® urbain à part entière ?

Et si demain le night canoeing devenait un trans-sport ® urbain à part entière ?

Sur les cours d'eau urbains comme futur enjeu des mobilités actives, voir nos réflexions développées dans le cadre de notre démarche River Trans-Sport Project ®.

UNE AUTRE FAÇON DE PENSER LE MONDE

Pour prolonger la réflexion esquissée dans "Apologie du camping ou apologie de la voiture ?", deux images de campings sur pilotis dans les Everglades.

Légèreté, frugalité, silence ... ou quand l'outdoor permet parfois de penser le monde à venir avec d'autres façons de s'y déplacer et d'y habiter.

En terme de forme de camping, on est pas très loin de :

- "Frugalité architecturale" 

- "Alaska Ferry Camping"

ET SI LE BILAN CARBONE DEVENAIT LA NOUVELLE MESURE DE LA PERFORMANCE SPORTIVE ?

Dans le monde sport de haut niveau, il y a deux mondes.

Le premier monde est encore très largement majoritaire. Il regroupe tout ceux pour qui la seule vraie mesure de la performance sportive est celle établie par le nombre de médailles.

L'état de la planète et le réchauffement climatique, ils en ont entendu parler, mais cela ne change rien pour eux.

Le deuxième monde, encore très minoritaire, regroupe ceux qui se disent que l'on ne peut pas continuer comme avant. Ils sont pas très nombreux, mais ils existent

L'état de la planète et le réchauffement climatique, ils en ont entendu parler et cela change tout pour eux.

Ceux là décident qu'il va leur falloir repenser leurs pratiques, leurs déplacements mais aussi, parfois, leur outils de performance.

Non pas que ces outils ne soient pas ou plus performants, mais que le coût carbone de la fabrication de ces outil de performance devuent insupportablement élevé.

C'est l'attitude notamment de certains voileux, et notamment de certains qui naviguent en IMOCA, la classe qui sert de support notamment au Vendée Globe. 

Si ces voiliers bénéficient d'une image écolo auprès du grand public, ils sont en fait être de véritables catastrophes écologiques.

« Au cours des dix dernières années, il y a eu des progrès étonnants dans la performance sur l'eau dans notre classe, mais cela a eu un prix élevé. 

Depuis 2010, l'empreinte d'un IMOCA a augmenté de près des deux tiers, passant de 340 à 550 tonnes d'émissions de gaz à effet de serre. 

Ce montant équivaut à 2,2 millions de kilomètres parcourus par une voiture de tourisme - 55 fois le tour du monde par l'équateur - ou à l'empreinte moyenne de la fabrication de 100 voitures Renault.

C'est une tendance générale que nous constatons dans à peu près n'importe quel secteur. Fascinés et motivés par la performance, nous avons accéléré trop vite et dans la mauvaise direction. Aujourd'hui, nous ne faisons que nous éveiller à la réalité.» - là.

Ces quelques lignes sont extraites de l'exceptionnel rapport que l'équipe du 11 Hour Racing Team vient de publier sur la construction de leurs deux voiliers.

Voir le rapport, là.

On ne va pas ici faire une analyse détaillée de ce rapport.

On retiendra juste pour la saluer, la démarche visant à "partager des informations détaillées sur la construction, les composants matériels, la chaîne d'approvisionnement et l'impact environnemental du bateau" afin de  "stimuler l'action positive au sein de l'industrie maritime et à fournir une feuille de route pour l'alignement sur les cadres internationaux pour une action positive pour le climat."

Et on posera ici l'hypothèse que peut-être demain, la performance sportive se mesurera aussi à l'aune d'un bilan carbone.

Aujourd'hui, les autorités sportives luttent contre le dopage humain.

Alors pourquoi, demain ne lutteraient-elles pas contre le dopage carbone ?

Oui, ça serait une vraie révolution.

Mais aujourd'hui vu l'état de la planète, a-t-on vraiment d'autres choix que de tout remettre à plat ?

LE LOW-TECH LUDIQUE POUR PENSER DEMAIN ?

On me dit :

L'avenir, c'est la connexion.

L'avenir, c'est le moteur électrique.

On me dit aussi :

Le low-tech, c'est le passé.

Le ludique, c'est pour les enfants.

Et si ...

Et si, on faisait l'hypothèse inverse ?

Et si on mettait le low-tech ludique au coeur de nos réflexions prospectives ?

Voir : 

"Je regarde où pour penser demain ?"

"Nouvelle performance mobile en 4 planches."

"Parfois, une envie d'autres références ..."

PARFOIS UNE ENVIE D'AUTRES RÉFÉRENCES ...

Quand parfois, on en marre d'entendre parler d'innovation ...

Quand parfois, on en ras le bol d'entendre parler de numérique ...

Quand parfois émerge donc le besoin de chercher d'autres références ...

Là.

ET SI L'OUTDOOR DE DEMAIN, C'ÉTAIT L'URBAIN ?

Aujourd'hui, le désir de sport de nature s'exprime ... dans la nature.

C'est normal.

Sauf qu'aujourd'hui l'explosion des sports de pleine nature - donc d'outdoor - est train de fragiliser des pans entiers de zones naturelles.

Et si on se décidait à penser autrement ? 

Et si on arrêtait de dire que la nature est un formidable terrain de jeu ?

Et si parallèlement, on pensait la ville comme un vrai parc naturel sauvage ?

Et si on pensait nos rivières, fleuves et canaux urbains comme de véritables espaces de sport ?

Et si les villes se lançaient, entre autres, dans le packrafting urbain ? - là.

Et si on se donnait enfin vraiment les moyens de réensauvager les sports urbains ?

Et si donc, on acceptait enfin de penser les notions d'outdoor et de sauvage un peu autrement ?

Ce sont pas des questions neuves.

Mais ce sont des questions qui ne trouvent toujours aucune réponse concrète, alors que les zones naturelles sont de plus en plus fragilisées.

On en reparlera, là.

À PROPOS DE VOILE ...

Aujourd'hui à Concarneau, c'est la tempête (47 noeuds de vent prévu dans l'après-midi).

Alors quand on ne peut pas naviguer, on se replonge sur le travail fait depuis plusieurs années sur la voile, ses imaginaires, ses techniques. 

Des réflexions visibles là :  Sailing Mobility Lab ®.

C'EST QUOI UN VOILEUX DEMAIN ?

Quand juste quelques images extraites d'une vidéo de navigation du tout nouveau trimaran SVR-Lazartigue de François Gabart, permettent de comprendre que les imaginaires de la voile, des voiliers et des voileux sont en train de changer d'époque et de références.

Des cockpit, des casques, les voileux deviennent des aviateurs.

Jamais un sport ni un moyen de transport n'ont connu une telle mutation en si peu de temps - là.

Et si la voile devenait la nouvelle référence de la mobilité performante, silencieuse et écologique ?

D'où quelques questions :

- Je regarde où pour penser la mobilité demain ?

- Et son réfléchissait un peu plus aux alternatives véliques ® ?

- Et si on s'intéressait un peu plus à la façon dont les voileux innovent ?