FRAGMENTS D'UN IDÉAL MOBILITAIRE...

- Les 4 Souffles - et si on remplaçait le moteur par le corps ?

- Et si les 4 Souffles rendaient pensable ce que les 4 Routes avaient effacé ?

CAMPING WASHING

Imaginons une réunion de designers d'une marque automobile un peu à bout de souffle : "Et si on profitait du succès de l'outdoor pour inventer un concept-car qui transforme la voiture en camp base familiale mobile ? Et on pourrait faire cela avec une marque de sport, ca donnerait une touche dynamique !"

Et ça pourrait donner le concept car Elo, né d’un partenariat Citroën/Decathlon.

"Génial !", diront certains.

"Catastrophique !" penserons nous

Car ce concept n'est pas un "laboratoire d'idées sur le mouvement". 

C'est juste un symptôme de plus d'une civilisation incapable de concevoir le contact avec la nature autrement qu'en y accédant en voiture. 

C'est l'aboutissement logique de la trajectoire qui après nous avoir fait bitumer les chemins, construit des parkings dans les zones sauvages, permet à certains aujourd’hui d’imaginer des véhicules optimisés pour le moindre effort et ce, même dans des lieux dans lesquels la voiture n’a pas sa place.

Le concept-car Citroën/Decathlon n'est donc pas un laboratoire d'idées. 

C'est juste une énième variante des nombreux concepts cars apparus aux Etats-Unis dans les années 70 (voir ci-dessus) avant la crise pétrolière et la prise de conscience écologique.

C'est juste un outil marketing pour vendre des voitures en surfant sur l'aspiration contemporaine à la nature, tout en contribuant activement à sa destruction.

Et que dire de la référence à la 2CV et à ses sièges amovibles ?

À l'époque, c'était ingénieux parce que c'était sobre. La 2CV était une voiture minimaliste, légère, facilement réparable… tout le contraire d'Elo.

La vraie innovation aurait été de réduire. 

D'imaginer une 2CV ultra light.

Pas d'imaginer bulldozer déguisé en tente !

Pas d’imaginer une machine destinée à nous faire croire que hors du moteur, point de salut.

Et s'il fallait plutôt prôner toute le contraire ?

QUAND LES MARQUES DE SPORT AVAIENT DES CHOSES À NOUS DIRE SUR LA SOCIÉTÉ...

Et si d'année en année, les marques de sport avaient de moins en moins de choses intéressantes à nous dire sur la société ?

Et si certaines d'entre elles avaient oublié qu'elles avaient créé une grande partie de leur identité non pas sur la performance sportive, mais sur le sport comme réponse aux défis du quotidien ?

Là.

UNE AUTRE FAÇON DE PENSER LE MONDE

Pour prolonger la réflexion esquissée dans "Apologie du camping ou apologie de la voiture ?", deux images de campings sur pilotis dans les Everglades.

Légèreté, frugalité, silence ... ou quand l'outdoor permet parfois de penser le monde à venir avec d'autres façons de s'y déplacer et d'y habiter.

En terme de forme de camping, on est pas très loin de :

- "Frugalité architecturale" 

- "Alaska Ferry Camping"

APOLOGIE DU CAMPING OU APOLOGIE DE LA VOITURE ?

Decathlon vient de lancer un nouveau modèle de tente à installer sur le toit d'une voiture - là.

Question :  une tente de toit est-elle une apologie du sport et de l'outdoor ou une apologie du moindre effort et du moteur ?

Éléments de réflexion avec :

- "Le camping comme futur de l'automobile ?"

- "Vers des voitures tentes ?"

- "Camping transformers"

Ce post peut être vu comme le prolongement naturel du précédent ; "Léger, silencieux, sans moteur ... et donc forcément très désirable."

SE DOPER LE MORAL

En cette période d'anémie mobile et nomade, un peu de dopage moral avec les dernières couvertures des toujours impeccables Carnets d'Aventures. 

ET SI L'HABITAT AVAIT ABSORBÉ LA VILLE ?

- Dans le cadre de notre chantier "Qui va construire le XXI° siècle ?"

Avec la Covid et le confinement, l'habitat a du remplacer la ville.

Mais l'habitat a du aussi remplacer l'outdoor - là.

Avec la Covid et le confinement, l'habitat est devenu le lieu du tout - là.

Cela a complètement bouleversé nos pratiques et nos imaginaires du logement - voir "Et si le Covidisme ® entrainait une vraie révolution de l'habitat ?"

Ceux qui parlent le mieux de cette mutation sont les transporteurs - voir "Et si l'habitat était le nouvel idéal des transporteurs ?"

Mais aussi les constructeurs automobiles, comme le montre ces publicités signées Hyndai diffusées en juin dernier en Australie - là. 

Questions : 

- Si l'habitat a absorbé la ville, pourquoi ne pas penser le logement et l'organisation de ses pièces à travers les fonctions urbaines ? 

- Et si on sortait enfin de la vieille nomenclature des pièces dessinée par la bourgeoisie au XIX° siècle ?

Élément de réponse dans le prochain post.

TRAVAILLER ENTRE MER ET MONTAGNE ...

Pour prolonger et élargir la réflexion du précédent post "et si les voileux préfiguraient le travail de demain ?".

Mais aussi pour rafraichir et tenter de renouveler la question "c'est quoi un bureau demain ?".

Cinq images d'outdoor pour penser un peu autrement aux futurs espaces possibles du travail de demain. 

Une réflexion qui s'inscrit dans le cadre "et si l'outdoor devenait le grand imaginaire urbain du XXI° siècle ?"

- "Et si les voileux ... "

- "Et si la montagne ... "

- "Le fastpacking comme avenir du travail ?"

FRUGALITÉ ARCHITECTURALE

Une certaine idée du bonheur léger et sportif

Superbe variante japonaise, là.

Et variante flottante, là.

"ALASKA FERRY CAMPING"

Quand l'Alaska Ferry Camping incite à penser la mobilité un tout petit peu autrement ...

Ou quand l'Outdoor permet de réfléchir avec d'autres approches - "Et si l'outdoor permettait de définir un nouveau luxe ?"

Voir aussi "La pièce camping / la pièce capsule"

UN AVENIR URBAIN ENTRE NEW ESCAPISM ET ISOLATIONISM TRAVEL ?

Si on part du principe :

- que le camping peut devenir un idéal urbain - là.

- que la foret va devenir un espace urbain à part entière  - là.

- que l'outdoor est une valeur en hausse chez les citadins  - là.

- que l'ensauvagement va devenir une stratégie urbaine forte - là.

- et que la distanciation peut devenir une pratique et une valeur désirable - là.

Alors, ...

Alors, il faut sans aucun doute possible s'intéresser beaucoup plus à ces notions et valeurs pour comprendre les nouveaux imaginaires urbains en construction aujourd'hui.

Car ce sont ces références non urbaines qui vont permettre de mieux imaginer et aménager les villes dans les décennies à venir.

Et dans ce cadre, on peut lire "The new escapism : isolotianist travel", paru il y a quelques jours dans le NYT.

Ou quand en analysant ce à quoi rêve une partie de la population pour ses vacances, on peut deviner en creux un idéal urbain juste à l'opposé de ce qu'offrent les villes aujourd'hui. 

Avec new escapism et d'isolotianism travel, on a probablement une partie de la feuille de route pour penser l'urbain du XXI° siècle.

Deux questions pour pour poursuivre la réflexion :

- Ça se traduit comment le new escapism dans la ville demain ?

- Ça se traduit comment l'isolotianism travel dans la ville demain ?

ARCHITECTURE SILENCIEUSE

La mobilité,

La légèreté,

La frugalité,

L'immensité,
La sportivité,
La solitude, 
La fraicheur
... plus le silence.

Là.

ET SI L'OUTDOOR PERMETTAIT D'INVENTER UN NOUVEAU LUXE ?

Faire de la prospective, c'est travailler sur les imaginaires.

Faire de la prospective, c'est essayer de comprendre ce qui pourrait émerger dans les années qui viennent comme nouvelles contraintes et comme nouvelles envies.

Travailler sur les imaginaires permet de réinterroger les modèles dominants en les confrontant à des mondes qui leur sont a priori éloignés.

C'est ainsi que nous réinterrogeons actuellement la ville sous le triple prisme de la forêt, du réensauvagement ou de l'outdoor.

L'idée n'est évidement pas de dire que les villes vont devenir des forêts, des terres naturelles ou totalement sauvages, mais d'essayer de comprendre comment les imaginaires associés à ces mondes non urbains peuvent nous permettre de penser la ville autrement.

Notre questionnement sur l'Outdoor city ® est évidement enrichi par nos travaux sur les nouveaux imaginaires sportifs, et plus particulièrement les imaginaires de la voile avec notre Sailing Lab et ceux de la montagne avec notre Mountain City Lab.

C'est notre façon de penser qui se complète par un travail sur le camping comme enjeu urbain, mais aussi des notions comme l'ombre et le silence dont nous sommes persuadés qu'ils seront les grands produits de luxe du futur - voir là et là.

Tout cela pour dire que lorsque nous avons tout récemment découvert la marque de tentes Samaya et sa signature "Palace with View", nous étions heureux de découvrir des gens qui partageaient la même vision du monde que nous autour des mobilités actives, de la nature, de la légèreté, de la frugalité sportive, du sans moteur ... bref, de toute une série de choses qui nous tiennent particulièrement à cœur.

Le discours Samaya a au moins trois qualités.

- Il met l'outdoor au coeur de la pensée du monde de demain

- Il montre combien l'outdoor permet de réinterroger tous les codes traditionnels de l'urbain ... et d'une certaine vision du luxe - voir là et là.

- Il interroge nos valeurs en osant confronter coupole d'église et tente de montagne, mais aussi nature sauvage et jardin à la française.

En regardant cette très brillante campagne, on ne peut qu'être admiratif de sa puissance de questionnement sur les valeurs actuelles et leur possible basculement dans les années qui viennent - là.

Enfin, on ne cachera pas de beaucoup apprécier la référence aux réflexions du grand Henry David Thoreau qui renvoie très directement à la phrase de John Muir "J'aurai pu devenir millionaire, j'ai choisi d'être vagabond" (là)

Ou quand entre sobriété, liberté, mobilité, silence, vagabondage, frugalité, no motor, l'outdoor semble pouvoir poser les questions pour inventer un nouveau luxe.

Sur le poids des marques d'outdoor dans la construction de nos imaginaires, voir :
- "Ca serait quoi une Salomon Mobility ?"
- "Ca serait quoi une North Face Mobility ?"
- "Et si le Vieux Campeur devenait un grand acteur urbain ?"

LA FIGURE DU CAMPING COMME IDÉAL URBAIN POST-COVID ?

Pour prolonger "le camping comme idéal de distanciation ?"

Si on fait le constat que le le Covid et le confinement ont changé les imaginaires urbains.

Si on fait le constat que le Covid et le confinement ont accentué certaines aspirations lourdes, comme ...
- le désir de grand air
- le désir de campagne
- le refus de l'hyper densité urbaine
- l'idée de pouvoir pouvoir tout faire partout

Alors ...

Alors, on regarde où pour penser ce qui permettrait de raconter une autre histoire de l'urbain peu dense et proche de la nature ?

Et si on regardait l'histoire du camping ?

Et si on regardait, plus spécialement l'histoire du camping américain ?

Car comme l'écrit Martin Hogue dans son très stimulant "A short history of the campsite", "raconter l'histoire du camping, ce n'est pas raconter l'histoire d'un site ou même d'un terrain de camping, mais plutôt examiner comment cet idéal culturel américain a été approprié et transformé en un modèle spatial générique largement reproduit." 

Le camping, c’est un idéal spatial fondé notamment sur :
- la mobilité,
- la distanciation,
- la densité contrôlée,
- l'attrait pour un certain rapport à la nature.

Bref, sur ce que sont ni plus ni moins les grandes aspirations post-Covid.

Évidement le sens de ce post n’est pas de dire que le camping est un modèle urbain destiné remplacer la ville, mais que ses imaginaires peuvent sans doute nous aider à penser la ville un peu autrement.

Pour aller plus loin sur cette question du modèle du camping aux Etats-Unis, voir :

- "Vers un urbanisme de camping cars ?"

- "Le mobil-home comme histoire politique ?"
- "Pourquoi le camping va devenir un véritable enjeu du XXI° siècle ?"

LE CAMPING COMME IDÉAL DE LA DISTANCIATION ?

"Camp away from other privacy"

Une image pour alimenter la réflexion autour de notre question "Et si la distanciation devenait un idéal désirable ?"

Sur le poids du camping dans nos imaginaires, voir, là.

IMAGINAIRES DU DÉCONFINEMENT ? (2)

Quitter la ville ...

... et travailler où je veux ?

Là.

LE CONFINEMENT, UN URBANISME DE GUERRE ?

Pour prolonger "Urbanisme du confinement / entre tentes et morgues mobiles" et "Urbanisme du confinement / entre mobilité masquée et architecture de toile", voir les mutations d'une ville, là.

Là.

C'est le croisement de plusieurs de nos vieilles interrogations qui redeviennent de plus en plus d'actualités :
- "Et si les pandémies, nous obligeaient à penser notre futur urbain autrement ?"

- "Et si on s'intéressait à la façon dont les militaires pensent les villes ?"
- "C'est quoi demain une ville en guerre ?