ET SI DEMAIN LE TRAIN DEVENAIT UN TUBE POUR VOITURES AUTONOMES ?

L'idée de constituer des trains à partir de petites unités mobiles, autonomes et individualisées n'est pas neuve, mais elle pourrait avoir un nouvel avenir avec le projet d'Hyperloop imaginé entre Abu Dhabi et Dubaï  - voir la vidéo, là.

Ca peut aussi renvoyer aux questions de nos deux derniers Ateliers :
- "Et si la voiture autonome était aussi une question d'architecture ?"
- "Transports : et si on arrêtait d'attendre la solution miracle ?"

C'EST TOUT CELA À LA FOIS ...

Vendredi matin dans le cadre de l'Atelier Transit-City, "Et si c'était les pauvres qui obligeaient l'architecture à se réinventer ?", on reviendra sur les thèmes illustrés ci-dessus. Ca sera l'occasion de voir concrètement comment ces mutations s'inscrivent dans les villes émergentes et plus particulièrement dans la nouvelle architecture.

On présentera aussi l'un de nos chantiers de prospective consacré à la Malaisie, l'Indonésie et à Singapour, et dans lequel du cadre nous travaillons sur les nouveaux imaginaires urbains de ces trois pays, mais aussi sur le rôle de l'Islam, notamment dans le financement du développement économique. On en reparle très vite.

DUBAI AS ONE ABANDONED ZOO ?

Un autre regard sur cette triste cité qu'est Dubaï. C'est une variante animalière de cela.

C'est signé Richard Allenby-Pratt, et vous en verrez plus là.

UN AVENIR ENTRE ÉLÉPHANTS ET DIRIGEABLES ?

Depuis une trentaine d'années, et plus précisément depuis le "Blade Runner"de Ridley Scott, il est devenu très commun de prendre les densités des villes asiatiques comme modèle absolu pour l'avenir. Ce fut longtemps le Japon qui servit de référence, c'est maintenant une ville comme Hong-Kong - voir là et là, par exemple.

Si ce parti pris se tient sur le plan démographique,  - c'est en Asie que vont avoir avoir lieu les plus grosses croissances urbaines des prochaines décennies, et sur le plan culturel - c'est plus facile et plus porteur de vendre H-K comme avenir que Lagos ou Dacca, c'est aussi oublier l'émergence de nouveaux pôles d'imaginaires urbains, et notamment ceux des pays du Golf avec Dubaï pour figure de prou.

Et pourtant peu à peu, il me semble qu'une nouvelle pop culture émerge actuellement au niveau mondial pour se détacher de l'Asie et tenter mixer les nouveaux imaginaires arabes et indiens.

L'image ci-dessous en est une excellent illustration. C'est un signe faible, certes, mais c'est un signe à ne pas négliger si on veut continuer à penser la ville de demain en dehors des imaginaires dominants. 

Et si notre avenir s'inventait entre éléphants et dirigeables ? C'est au croisement des questions "Et si c'était en Inde ..." et de "Et si la ville arabe ...", par réaction à "Et si c'était à Hong-Kong ..."

ABU DUBAI : THE EMPTY CITY

Abu Dhabi / Dubaï 2010

Abu Dubaï 2040 ?

Abu Dhabi et Dubaï ne sont séparées que de 120 km, et certains ont imaginé qu'au vu de leur croissance ces vingt dernières années les deux capitales pourraient ne former à terme qu'une vaste agglomération. C'est notamment l'hypothèse faite par Mishaal Al Gergawi dans le passionnant "Al Manakh 2 " paru en 2010, dont je vous avez déjà parlé de façon trop elliptique là, et dont j'ai tiré les deux schémas ci-dessus.

Depuis, la crise est passée par là. Aujourd'hui, dans les deux villes, un certain nombre de projets architecturaux et urbains sont au point mort. Entre le deux cités c'est toujours et surtout du désert, et donc du sable. Un vide que montre l'image Google Earth ci-dessus.

Mais un vide que montre encore mieux cette excellente et toute récente pub Nissan pour une de ces très puissantes voitures dont si friands les riches émiratis.

Abu Dubai est ici montrée dans sa triste réalité, celle d'un potentiel urbain sans doute très important, mais qui aujourd'hui se résume a des plans sur du sable. Certains appèlent cela un mirage.

L'intention de l'agence dubaïote TBWA / Raad n'était certainement de délivrer un tel message, mais c'est pourtant bien celui que l'on peut percevoir.

DUBAï ARCHETYPES

Je suis passé plusieurs fois à Dubaï, mais je n'y ai jamais rien vu.

Hier pas plus que les autres jours - sauf des archétypes.

des archétypes de femmes arabes

des archétypes de travailleurs immigrès

des archétypes de 4x4

des archétypes de signalisation routière

des archétypes de stations service

des archétypes d'autoroutes urbaines

des archétypes de tours

des archétypes de logo internationaux

des archétypes de rencontres entre l'Islam et l'Occident

des archétypes de choses vues sur CNN, BBC World ou dans les livres de Koolhaas.

C'est sans doute pour cela que je trouve que l'un des meilleurs bouquins sur Dubaï, est probablement "Dubai Graphic Encyclopedia". Très peu de mots, uniquement des silhouettes archétypales qui disent tout de cette ville.

MUSCAT / DUBAI / MUSCAT

Hier matin - vol Oman Air Muscat / Dubaï de 8h20

L'avion est à moitié rempli d'Indonésiens aisés qui après quelques jours de vacances à Oman, vont passer trois jours à Dubai avant de rentrer chez eux.

Ils vont à Dubaï pour faire du shopping, et seulement du shopping.

Ils me parlent de Dubaï comme de la ville idéale, internationale, intégrant toutes les nationalités, des Pakistanais aux Japonais, des Iraniens aux Américains.

Ils parlent couramment anglais, et les femmes s'adressent à leur bébé en anglais.

A midi, ils prévoient d'aller à l'Atlantis déjeuner. Il seront entourés de la nouvelle classe indienne enrichie et d'Allemands en tongs. Ils seront servis par des Philippines, des Russes, des Libanais. Ils croiseront des américaines en short très très court, et des femmes entièrement voilées.

Ils y ont déjà été. Ils adorent cela. Ils disent que Dubai est une ville exceptionnelle.

L'un d'eux me dit que la seule fois de sa vie où il a vue de la neige, c'était sur la piste artificielle installée sur le toit de l'Emirates Mall.

Ils repartiront dans trois jours avec probablement un excédent de voyages. Mais ils disent cela heureux et en rigolant. Ca sera la preuve que leur séjour aura été une totale réussite.

Hier soir - terminal 1 de l'aéroport de Dubai en attente du vol Oman Air Dubaï / Muscat de 19h20

La salle d'attente est remplie de jeunes hommes venant du Bengladesh et du Pakistan. C'est normal.

Ce qui frappe, c'est la présence d'un groupe d'une trentaine d'Éthiopiennes très jeunes. Elles ont le regard vide, parfois apeuré. Elles ne comprennent pas l'anglais, ou très très mal. Elles sont en transit entre Addis Abéba et Muscat.

Elles sont pauvres et partent travailler comme domestiques dans des familles omanaises.

A peine arrivées dans leur nouvelle demeure, on leur prendra leur passeport et seront - pour certaines d'entre elles - traitées comme de véritables esclaves.

De Dubaï, elles n'auront vu qu'un terminal d'aéroport.

Le Dubaï merveilleux décrit par les Indonésiens du matin, elles ne le verront jamais.

Et celles qui sont restées travailler à Dubaï ne seront pas forcément très heureuses - voir le bouleversant "Nightmare in Dreamland", dont les photos de ce post sont extraites.

Je monte dans l'avion avec une grosse boule dans la gorge.

ET SI DUBAÏ DEVENAIT UNE NOUVELLE BASE POUR L'EMPIRE ?

Et si pour sortir de sa crise qui l'a durement frappé, Dubaï devait se transformer en base spatiale ? C'est la très troublante hypothèse faite par Cédric Delsaux avec le troisième volet de sa série "The Dark Lens".

Lire son excellente interview sur les rapports entre la fiction et l'urbanisme, dans la revue Amusement, là.

Extrait :

"Dans une ville comme Dubaï aussi essentiellement 
superlative (le plus haut, le plus grand, le plus cher, 
le plus créatif…), même les lieux les plus fous finissent par sembler presque banals.

Devant tant de gigantisme, on finit par douter : tout cela est-il 
bien réel ?

Je savais d’avance que les personnages de la galaxie Star Wars ne pouvaient que se sentir chez eux ici.

La véritable question que pose cette série est celle de la fiction.

Où commence t-elle ? 


Quelle place prend-elle dans notre perception du réel ?

Et enfin, sommes-nous capables de penser 
le réel sans bâtir au préalable — y compris contre 
notre propre volonté — une fiction ?"

Et sur ce sujet voir "Et si notre futur urbain était dessiné dans Star Wars ?", mais aussi "Imperial fleet in San Francisco". Et bien sur, là.