ET SI NOS CONCEPTS ÉTAIENT INOPÉRANTS POUR PENSER LES MUTATIONS À VENIR ?

Les slides ci-dessus sont extraits de la présentation "FRAGMENTS D'UN MONDE NOMADE - Et si nos concepts étaient inopérant pour penser les mutations urbaines à venir ?" qui sera faite lors de l'Atelier Transit-City du 23 janvier prochain - les infos, là.

Pour les images, c'est, entre autres, là.

D'AUTRES FUTURS URBAINS

Cela croise des regards sur des villes aussi dissemblables que Rio de Janeiro, Istambul, New-York, Mumbaï, Hong-Kong et Lagos.

C'est l'exposition "Uneven Growth" au MoMA, et c'est passionnant car cela ouvre plein d'autres futurs que ceux régulièrement proposés par les architectes et les urbanistes traditionnels - plus, là.

C'est dans la lignée de "Et si c'était les pauvres qui obligeaient l'architecture à se réinventer ?"

CROISEMENTS

Marseille, Tokyo et autres lieux, là.

ET SI NOS CONCEPTS ÉTAIENT INOPÉRANTS POUR IMAGINER LES MUTATIONS A VENIR ?

Pour plus d'infos sur le contenu de l'Atelier, voir "Et si on n'avait pas les bons mots pour penser les mutations ?"

Les Ateliers Transit-City ont lieu au Pavillon de l'Arsenal de 8 h 45 à 11 heures

21 Bd. Morland 75004 PARIS.

Métro : Sully Morland.

L'inscription est toujours absolument obligatoire.

ÇA SERA QUOI ÊTRE DERRIÈRE UN VOLANT ?

Deux images pour réfléchir à la question, là et là.

UN CORPS

Entre cela et cela, et dans le prolongement de cela et cela.

LE TAXI DOIT-IL FORCÉMENT ALLER VITE ?

Pour poursuivre la réflexion sur les imaginaires du taxi (voir là ou là), je voulais vous proposer ces quelques cases et planches d'une certaine bande dessinée franco-belge. Ou quand la BD raconte la mutation d'un regard sur un moyen de transport et les valeurs qu'il est censé véhiculé.

Dans les années 50/60, le taxi est plutôt un auxiliaire de police, forcément du bon côté et toujours prêt à aider le héros. Il est symbole de vitesse, de performance et de fluidité.

A partir des années 70, le taxi part en vrille. Il devient déconnant. Il devient la voiture des gens en fuite. Il en arrive même à voler. La vitesse n'est plus signe de performance mais de dangerosité. Le cinéma et les jeux vidéo donneront un côté encore un peu plus spectaculaire à ce côté transgressif - voir là.

Et aujourd'hui ce sont quoi les nouveaux imaginaires du taxi ? 

En ce qui concerne l'attente de vitesse, il est clair qu'aujourd'hui celle-ci ne concerne plus la course en elle-même, mais l'accès à la voiture. 

On est passé de "Plus vite chauffeur !" à "Plus vite un chauffeur !"

On reparle tout cela et de bien d'autres choses vendredi matin, là.

LE GANT COMME FUTUR ENJEU DE L'HOMME AUGMENTÉ ?

Quand dans le prolongement de "Et si c'était les militaires qui inventaient la mobilité du futur ?" et "C'est quoi un corps humain ?", c'est une nouvelle fois - voir là et là - le jeu vidéo qui nous donne à réfléchir sur notre avenir mobile et c'est "Call of Duty - Advanced Warfare"

Un jeu dans lequel, les gants ne sont plus seulement des gants, mais de véritables prothèses permettant , notamment, d'escalier les surfaces les plus lisses.

On rejoint là la banalisation annoncées des exosquelettes et de l'homme augmenté.

Voir :
"Vers un homme qui ne se fatiguera jamais ?"
"Vers un néo-olympisme bionique et mécanique ?"

Plus, là.

LE TAXI EST-IL FORCÉMENT TRANSGRESSIF ?

Depuis longtemps, le cinéma véhicule l'image du taxi comme voiture symbole de la transgression et de la violence routière. Cela donne, en général, des poursuites souvent très spectaculaires et donc assez jubilatoires - là et là, par exemple.

Aujourd'hui, c'est le jeu vidéo qui prend le relais de cette imaginaire d'un taxi forcement transgressif. Le plus emblématique de cette démarche est la série des Gran Theft Auto, avec notamment ses fameux Roman's taxi, qui donne lieu à de belles séquences dans GTA IV et GTA V. Dans GTA la voiture est forcément transgressive - voir là -, mais le taxi l'est encore plus.

Alors qu'est-ce qui explique cette image du taxi ? On abordera la question vendredi matin, là.

VERS UN VUCA URBANISME ® ?

Chez Transit-City, on a toujours été passionné par la façon dont les militaires pensent l'avenir, et plus particulièrement celui des villes et celui des mobilités.

- Et si on s'intéressait à la façon dont les militaires pensent la ville ?
- Et si c'était les militaires qui inventaient la mobilité du futur ?

On s'est aussi toujours beaucoup intéressé aux nouvelles approches théoriques (là ou là) et notamment à l'approche dite VUCA.

Rappelons que VUCA est un acronyme développé dans le milieu des années 1990 par l'armée américaine, et plus particulièrement par le United States Army War College de Carlisle, pour décrire un environnement mondial fondé sur :

- la Volatilité (Volatility)

- l’Incertitude (Uncertainty)

- la Complexité (Complexity)

- l’Ambiguïté (Ambiguity)

En réponse à un tel environnement, l'US Army a développé une nouvelle stratégie dite de Light Footprint Strategy. L’objectif était de définir un modèle plus souple, plus rapide, plus léger et plus en phase avec un monde en fortes et très rapides mutations. 

Sa mise en place s'est faite essentiellement via trois outils : les drones, les armes cybernétiques et les forces spéciales.

Parallèlement, cette Light Footprint Strategy a conduit l'armée américaine à repenser sa façon d'aborder les territoires via un nouveau type d'approches plus légères, éphémères et nomades, et ce tant sur mer que sur terre.

- Quand les navires deviennent des ports, 

- Quand l'US Army invente les micro-usines nomades du futur,

- Quand les militaires posent les bases d’un système post-fordist souple et nomade.

Evidement le monde du conseil en stratégie d'entreprise s'est depuis largement accaparé cette approche pour tenter de définir les nouveaux contours et les nouveaux principes d'organisation du business du futur - voir là ou là.

Par contre, ce travail n'a - semble-t-il - jamais été fait en matière de prospective urbaine. 

C'est à dire que personne n'a repris les deux élément de cette réflexion - un monde VUCA et la stratégie de l'empreinte légère - pour essayer de voir comment ces deux concepts pourraient nous aider à aborder la ville du futur, et surtout nous aider à la penser et à la faire autrement que selon les principes définis par les techno-structures traditionnelles du monde de l'urbanisme et de l'architecture centrés sur le lourd, le fixe et le pérenne. 

Dit autrement : à quoi pourrait ressembler une analyse urbaine sous le prisme d'un VUCA Urbanisme ® ? 

Quels en seraient les fondements et, concrètement, à quoi cela pourrait-il aboutir ? C'est pour engager cette réflexion dont on ne sait pas très bien ce qui va en sortir que nous avons décidé d'ouvrir le chantier "VUCA Urbanisme ® - Vers un Light Footprint Urbanism ?"

Ce travail comportera un aspect théorique dans le prolongement de "Et si nous n'avions pas les bons mots pour penser les mutations urbaines ?", mais aussi un aspect très concret autour de l'analyse d'un certain nombre de situations urbaines qui nous semblent relever clairement de cette démarche d'empreinte légère.

Vous trouverez ci-dessous deux exemples concrets d'une démarche Light Footprint conçu dans un cadre VUCA.

On reviendra plus longuement sur cette démarche le 23 janvier prochain à l'occasion de l'Atelier "Et si nos concepts étaient inopérants pour penser les mutations à venir ?"