Les deux affiches ci-dessus sont celles du marathon 2015 de Chicago.
Ces affiches sont passionnantes.
Elles sont passionnantes car elles mettent en scène deux mobilités :
- l'ancienne mobilité, celle du XIX° et du XX° siècle fondée sur la mécanique, les machines, l'acier, les structures imposantes
et
- la nouvelle, celle qui en ce début de XXI° siècle se dessine autour du corps en mouvement, autour de la santé et du sport.
Ces affiches résument à elles seules le passage du transport aux trans-sports ®, ou dit autrement "et si on passait de la mobilité à la motri-cité ® ?"
D'où la question posée à travers les slides ci-dessous : je regarde où pour imaginer la mobilité de demain ?
Exemple à travers le cas de Chicago.
Ces affiches sont passionnantes.
Elles sont passionnantes car elles mettent en scène deux mobilités :
- l'ancienne mobilité, celle du XIX° et du XX° siècle fondée sur la mécanique, les machines, l'acier, les structures imposantes
et
- la nouvelle, celle qui en ce début de XXI° siècle se dessine autour du corps en mouvement, autour de la santé et du sport.
Ces affiches résument à elles seules le passage du transport aux trans-sports ®, ou dit autrement "et si on passait de la mobilité à la motri-cité ® ?"
- Et si on remplaçait la "voiture de fonction" par la "basket de fonction" ?
- Et si penser la performance sportive permettait de mieux penser la mobilité de demain ?
Mais il ne faudrait pas voir dans ces deux affichesque des allégories, elles recouvrent une réalité : celle de l'émergence de nouveaux de réseaux de mobilité sportive parallèles aux réseaux de transports traditionnels.- Et si penser la performance sportive permettait de mieux penser la mobilité de demain ?
D'où la question posée à travers les slides ci-dessous : je regarde où pour imaginer la mobilité de demain ?
Exemple à travers le cas de Chicago.
Le réseau du métro face au parcours du marathon et aux parcours des joggers qui irriguent toute la ville - voir, là.
Les parcours des joggers et les circuits des cyclistes tels qu'ils sont révélés par la heatmap de Strava.
Et quand ci-dessous, les cartes de Strava montre que la mobilité sportive dépasse largement les cadres de l'hyper-centre comme on en trop tendance à le croire, pour créer un nouveau maillage du territoire totalement inédit.
On y reviendra beaucoup plus longuement sur ce sujet lors de l'Atelier Transit-City organisé le 19 janvier prochain autour de la question "Et si les nouveaux sports nous permettaient de pensera autrement la mobilité urbaine ?"
