MOBILITÉ FLUVIALE : ET SI ON PASSAIT - ENFIN ! - DE LA PASSIVITÉ À LA SPORTIVITÉ ?

Pour prolonger le précédent post sur le besoin grandissant d'une mobilité plus sportive (là), il faut voir le projet Paris Navigating Gym.

Ou quand - enfin !! - on se met à penser transport public sous le prisme de la sportivité et plus simplement sous celui de la passivité des passagers.

Bon d'accord en terme de design, c'est pas top, mais cela a au moins le grand mérite de proposer une autre vision à la fois des transports publics, mais aussi de ce que pourrait être la circulation sur la Seine si elle était pensée de façon plus intelligente qu'aujourd'hui.

C'est dans la lignée de "Et si le bus était aussi une question de sportivité ?"

Et pour ceux qui préfèrent la rame, voir "Vers une paddle mobility ?"

De façon plus large, ça renvoie évidement à notre chantier "Et si le sport dévorait le monde ?"

VERS UNE JOYEUSE MOBILITÉ SPORTIVE FATIGANTE ET DÉCONNECTÉE ?

Prolongement de "Parce que demain ce qui aura de la valeur sera ce qui n'est pas numérisable".

Parce que dans un monde où tout sera connecté, on va forcément chercher un jour où l’autre les produits et les marques symbolisant la déconnexion,

Parce que dans un monde où tout se devra d'être motorisé (même le vélo), on va forcément chercher un jour où l’autre des produits et des marques qui symbolisent l’effort physique,

Parce que dans un monde où tout se devra d'être fluide, on va forcément chercher un jour où l’autre les produits et les marques symbolisant les obstacles et les difficultés.

Alors un jour des marques intelligentes vont nous promettre ...

... le contraire de la connexion permanente.

... le contraire du tout automatique.

... le contraire du moindre effort.

Ces marques intelligentes vont nous offrir ...

... de la déconnexion. 

... de la fatigue.

... de la sueur

... de l'effort physique.

Les promesses de ces marques seront l'antithèse de celles faites par les GAFA, les NATU et autres constructeurs automobiles avec leurs voitures autonomes.

Et on appréciera d'autant plus ces marques no tech qu'elles ne seront pas là pour nous surveiller, ni pour en faire de la data de nos moindre faits et gestes. 

Parmi ces marques intelligentes, il y aura probablement une marque comme la galloise Howies au vu de son positionnement marketing développé depuis sa création.

Mais il y en aura forcément beaucoup d'autres.

Question : ça pourrait se symboliser comment cette Howies Mobility ? 

Voir sur ce thème : 

- "Transpirer, pisser, puer"

- "Et si la course à pied devait enfin avoir ses escales urbaines ?"

On reviendra beaucoup plus longuement sur cette question des nouveaux imaginaires de la mobilité sportive lors de notre prochain Atelier organisé autour de la question "Et si la montagne nous permettait de penser autrement la ville et ses mobilités ?"

PARCE QUE DEMAIN CE QUI AURA DE LA VALEUR SERA CE QUI N'EST PAS NUMÉRISABLE

Le numérique obsède le monde.

Le numérique obsède les entreprises.

Le numérique obsède la pensée marketing.

Le numérique obsède la pensée prospective.

Mais si le numérique change le monde, le numérique n'absorbera jamais le monde.

Et demain, ce qui aura de la valeur sera ce qui n'est pas numérisable.

La mer et la joie de la navigation ne seront jamais numérisables.

La montagne et la joie d'une ascension ne seront jamais numérisables.

Et c'est pour cela qu'il faut s'intéresser à ce qui ne sera jamais numérisable.

Et c'est pour cela que pour penser demain il faut surtout s'interroger sur les imaginaires et les expériences qui ne seront jamais réductibles à du numérique - la montagne en fait partie, là.

ON VOIT PAS TOUS LA MÊME CHOSE AU MÊME ENDROIT

Deux lieux, deux regards, deux imaginaires, deux pratiques - voir, là. 

ÇA SERAIT QUOI UNE NORTH FACE MOBILITY ?

Pour prolonger mon précédent post sur la façon dont certaines marques irriguent et alimentent nos imaginaires urbains, des images de l'expo organisée à Sydney pour les cinquante ans de North Face.

Le film anniversaire de North Face est, lui, visible, là.

On y revient très vite avec "Ça pourrait être quoi une North Face Mobility ?", chantier que nous lançons dans le cadre de notre prochain Atelier "Et si la montagne nous permettait de penser autrement la ville et ses mobilités ?"

QUAND NORTH FACE SE VENDAIT COMME CELA ...

Une des premières pubs de North Face au début des années 70

Ou quand la mobilité montagnarde, sportive et légère était encore très anecdotique et ne semblait pouvoir répondre qu'aux besoins des gens sans voiture.

Depuis, cela a beaucoup changé ...

Sur la capacité de certaines marques à comprendre et à dessiner plusieurs décennies avant tout le monde les nouveaux imaginaires urbains et mobiles, il faut lire "Quand Nike et Levi's avaient 40 ans d'avance".

On y reviendra plus longuement, là.

4 APPROCHES

Quatre images pour commencer à réfléchir à la question "Et si la montagne nous permettait de penser autrement la mobilité ?"

ET SI LA MONTAGNE NOUS AIDAIT À PENSER AUTREMENT LA VILLE ET SES MOBILITÉS ?

C’est pour nous aider à réfléchir à cette question, et à quelques autres, que nous avons invité :

Pierre-Louis ROY est secrétaire général de Gares & Connexions, 

mais surtout un très bon connaisseur de la montagne 
et des mobilités qui s’y déploient.

Pierre-Louis ROY est l'auteur, notamment, de :

- « L’Aiguille du Midi et l'invention du téléphérique »

- « Le Mont-Blanc Express (L'invention du tourisme alpin - 1908-2008) » 

- « Mont-Blanc : Jeu de regards »

- « Chamonix libéré » 

Cette Atelier s'inscrit dans la lignée des réflexions engagées dans le cadre du "Mountain City Lab".

Et pour commencer à réfléchir à la question, voir les posts Mountain Lab.

Les Ateliers Transit-City ont lieu au Pavillon de l'Arsenal de 8h45 à 11h

21 Bd. Morland 75004 PARIS.

Inscription obligatoire à : contact@transit-city.com

COMPACT ET INTELLIGENT

Une densité et une intelligence à la japonaise (là), mais c'est à Hanoï, voir là.

COMPACT ET INNOVANT

Comme souvent avec les architectes japonais, un concentré d'intelligence et d'innovation avec House Vision 2.

ET SI TESLA RACHETAIT LES 24 HEURES DU MANS ?

Et si Tesla rachetait les 24 Heures du Mans et en faisait un circuit électrique ? Une hypothèse à examiner, là.

Pour toute une génération, cette hypothèse peut renvoyer au mythique "Circuit 24" électrique.

Cette hypothèse d'un Mans sous le contrôle de Tesla, peut aussi confirmer une de nos hypothèses de travail consistant à voir dans le monde des jouets une préfiguration du futur - voir "Et si les jouets... "

Sur le sujet, il faut lire "De l'importance du train électrique et du Circuit 24 dans la pensée urbaine".