Il y a plusieurs façons d'aborder les rapports entre New-york et les
Légo.
Il peut y avoir la vision purement artistique, comme celle de
Reynald Incident avec son projet
Lego City, présenté ci-dessus.
Une autre façon est d'imaginer que d'énormes Lego puissent permettre de reconstruire rapidement New-York au lendemain d'une catastrophe. Ce fut le cas avec l'une des stimulantes réponses (voir l'image ci-dessous) données lors du concours organisé l'hivers dernier sur le thème
What if New-York ..., et dont je vous ai déjà parlé
là.
Si cette image est assez réjouissante par sa capacité à nous faire imaginer d'autres futurs possibles, on pouvait penser que les volumes complètement destructurés imaginés là ne seraient pour longtemps que pure vision de l'esprit, et qu'il avait peu de chance de voir sortir de terre un tel type de building au coeur Manhattan.
Et bien, c'était se tromper lourdement et surtout oublier deux choses.
D'abord que New-York est engagé actuellement dans un vaste mouvement de renouvellement architectural, lié très directement au 11 septembre et à la destruction des deux tours qui symbolisaient sa puissance et son dynamisme. Aujourd'hui le bâtiment le plus haut de la ville est l'
Empire State Building qui date des années 30. Une situation difficilement acceptable pour des américains longtemps initiateurs et impulseurs de la modernité urbaine, et qui se trouvent aujourd'hui doublés par le dynamisme et à la créativité des villes asiatiques ou arabes.
C'était ensuite oublier que les architectes actuellement les plus réputés, n'ont plus forcément grand chose à dire sur la ville et qu'ils essaient donc d'exister par des bâtiments les plus chocs possibles afin de nourrir encore un peu plus leur notoriété.
Je vous avais déjà longuement parler du cas de
Rem Koolhaas qui, à court d'idées depuis plusieurs années, utilise désormais les
Lego pour proposer les bâtiments aux formes les plus gratuitement provocantes. (voir
là)
C'est dans ce même état d'esprit publicitaire, que notre architecte hollandais a repris sa boite de
Lego composée uniquement de briques blanches, pour proposer l'immeuble ci-dessous qui s'élèvera à 107 mètres de haut en 2010, à l'angle de la 23 east et 22 rue.
De leur côté les suisses
Herzog de Meuron, ont pris, eux, leur boite de
Lego remplie uniquement de briques transparentes, pour proposer l'immeuble de 57 étages ci-dessous, qui devrait voir le jour à l'angle de
Leonard Street et de
Church Street à
Tribeca. (Cliquez sur l'image pour l'agrandir)
Et voilà comment aujourd'hui l'innovation architecturale new-yorkaise semble tout droit sortir d'une chambre de petit garçon qui aurait décidé d'imaginer des immeubles aux formes qui n'existaient pas encore. Un coup je te fais un truc qui part en travers, un autre coup un truc qui se termine n'importe comment ... et que je te réinvente le gratte-ciel américain dont on croyait les codes figés depuis plusieurs décennies. Moi je trouve cela plutôt joyeux et de bonne augure pour les villes hyper-dense de demain.
A ceux qui pourraient prendre mes commentaires pour une vaste blague, je voudrais juste leur signaler qu'en Asie se développent actuellement de nombreuses réflexions prospectives sur l'architecture, dont une partie sont faîtes autour des Lego. C'est notamment le cas du programme
Building Asia Brick by Brick, dont sont issus les projets de buildings présentés ci-dessous. Projets, et plus particulièrement celui de droite, qui montrent qu'en fin de compte
Koolhaas et
Herzog de Meuron, ont plutôt étaient "
petits bras" à New-York.
Enfin à ceux qui chercheraient l'immeuble
Lego type, je ne peux que leur conseiller d'aller à
Singapour où j'ai pris en photo l'immeuble ci-dessous, il y a deux ou trois ans. Il n'est pas vraiment beau, mais loin d'être inintéressant sur le plan de la gestion des volumes, notamment pour tous ces duplex qui disposent chacun de terrasses et de jardin. On retrouve d'une certaine façon l'esprit d'
Habitat 67 à
Montréal, mais de façon beaucoup plus dense et vertical.
Pour finir sur les rapports architecture et jeux de construction, vous pouvez toujours jeter un coup d'oeil,
là.
Mais le paradoxe de ces deux images qui se veulent provocantes est curieusement leur extrême banalité et, en fin de compte, leur faible capacité à surprendre. En effet, les échangeurs ont, aujourd'hui, atteint un tel degrés de sophistication et de complexité - ce n'est pas par hasard si on parle de spaghetti junction - que plus rien ne semble pouvoir nous étonner.
La preuve - encore - avec cette superbe photo (ci-dessous) réalisée par Edward Burtynsky de l'échangeur du Nampu Bridge de ShanghaÏ, et qui ressemble à un pure fiction urbaine. Et pourtant cet équipement fut construit il y a déjà plus de quinze ans, en 1992, précisément, sur le modèle des échangeurs japonais très compacts.
On l'oublie, en effet, trop souvent, mais les plus beaux et les plus complexes échangeurs urbains sont aujourd'hui au Japon, comme le montre, notamment, les clichés ci-dessous tirés du très beau travail de Ken Ohyana.
Et en voyant de telles images, on est tenter d'aller plus loin en se posant une question toute simple : et si les spaghetti junction donnaient naissance demain à un nouveau type de bâtiment organisé comme un méga-échangeur ?
Vu de voiture, cela pourrait donner cela.
