HABITAT / APPROPRIATE SITE ?

L'image ci-dessus est extraite du tout récent jeu vidéo post-apocalyptique "Metro Exodus".

Les images ci-dessous viennent, elles, d'un projet d'étudiants "What are the criteria for an appropriate site for the development of affordable housing ?"

Des images d'une nature très différente, mais qui posent la même question : ça pourrait être quoi demain, le rôle des infrastructures de transport dans la création de nouvelles formes d'habitat ?

Cela renvoie évidemment à nos récents posts

- Et si l'habitat mobile dévorait la route ?

- Et si la garageïfication mangeait la route ?
- Amazon + Camping car

- Parking ? New urbanism ?

ET SI DEMAIN ON AVAIT TOUS NOTRE USINE PERSONNELLE MODULAIRE ?

Avec internet, le drone et l’imprimante 3D nous vivons une nouvelle révolution industrielle qui va engendrer de nouveaux modes de production et de consommation.

Chacun va pouvoir devenir producteur.

On va passer de la production pour tous à la production par tous.

Et il y a donc de grande chance que la société dite post-industrielle nous ramène dans les faits à la situation pré-industrielle, c’est a dire artisanal.

Demain, on sera tous potentiellement des artisans indépendants.

La question est donc : si nous sommes tous producteurs, comment va s’organiser notre tissus productif ?

La réponse ne va pas être unique. 

Dans le post précédent, nous avons vu une réponse possible avec "The Mobile Factory"

Dans ce post, je voulais vous proposer l'hypothèse que demain nous pour fabriquer tous les produits dont nous avons besoin, nous pourrions tous disposer d'une micro usine personnelle modulaire et donc modulable - voir le projet "Factorz".

"From the idea to the product through the personal factory composed of cubes stacked vertically to fit the process led only by machines used to produce what you want & need. Every time the set of machines changes composing the process for the particular products wanted and ordered by you."

Voir sur ce thème de la modularité des usines :

- "Une usine ? un garage ? un container ?"

- "Sans usine fixe ?"

- "Quand l'US Army invente la micro-usine nomade du futur"

Voir aussi "Next Factory"

ET SI DEMAIN LE TRAIN DEVENAIT UN TUBE POUR VOITURES AUTONOMES ?

L'idée de constituer des trains à partir de petites unités mobiles, autonomes et individualisées n'est pas neuve, mais elle pourrait avoir un nouvel avenir avec le projet d'Hyperloop imaginé entre Abu Dhabi et Dubaï  - voir la vidéo, là.

Ca peut aussi renvoyer aux questions de nos deux derniers Ateliers :
- "Et si la voiture autonome était aussi une question d'architecture ?"
- "Transports : et si on arrêtait d'attendre la solution miracle ?"

ET SI DEMAIN, ON SE DÉPLAÇAIT EN LEGO ?

Voir "Lego outside Legoland"

Et de façon plus stratégique sur la façon dont Lego peut nous aider à penser la voiture demain, voir :

- "L'amorce de la prochaine révolution automobile ?"

- "Et si c'était cela la mobilité post-fordiste ?"

- "Post-fordism = Lego ?"

- "Car Lego"

VERS LE PROCHAIN GRAND RETOUR DE LA QUASAR-UNIPOWER ?

Si on poursuit l’hypothèse faite dans le précédent post que demain le cube va devenir une figure majeure du design automobile notamment sous l'influence de la voiture autonome - voir, là - la question pourrait être : où regarder pour imaginer cette voiture cube ?

L'un des réponses est probablement à trouver du côté de l'Angleterre à la fin des années 60 avec la Quasar-Unipower.

On en reparle lors de notre prochain Atelier Transit-City organisé le vendredi 17 juin autour de la question "Et si la voiture autonome était aussi une histoire d'architecture ?"

ET SI CE N'ÉTAIT QU'UNE QUESTION DE TAILLE DU CUBE ?

Pour prolonger mon précédent post sur le fait que le Beatbot de Puma  pourrait préfigurer les robots et les voitures autonomes de demain - voir, là -, je voulais vous proposer ces images de la Modular Car imaginée en 2002 par Marijn van Der Poll - plus, là.

Un design automobile qui pouvait apparaitre plus que minimaliste il y a quelques années, mais qui aujourd'hui avec l'émergence des voitures autonomes semble terriblement juste avec l'idée que la voiture va devenir "une pièce à roulette" - voir, là.

De façon plus large, ce concept car renvoie forcément à la question de la possibilité d'"un avenir en forme de cube ?" que nous évoquions dès 2007. 

Cela rejoint totalement notre question "Et si la voiture autonome était aussi une histoire d'architecture ?" que nous traiterons lors de notre prochain Atelier Transit-City organisé le vendredi 17 juin.

LA DESTUCTURATION COMME NOUVELLE STRUCTURATION ?

Pour prolonger "de l'éclatement des façades et des volumes", voir là.

DES BRIQUES ET UN ÉCRAN : ET SI C'ÉTAIT CELA L'AVENIR DE LA CONSTRUCTION AUTOMOBILE ?

Quand tout est dit en quelques images et en une phrase "Design your car digitally and build with real Lego bricks", pourquoi en rajouter ? 

Les explications sur les Lego Fusion sont là.

C'est une des réponses possibles à la question : "vers une révolution des modes de conceptions automobiles ?"

Et c'est surtout le croisement parfait de :

- côté conception :

- la voiture comme plateforme collaborative ?

- peut-on penser la voiture sans les jeux vidéo ?

- côté construction :

- l'amorce de la prochaine révolution automobile ?

- et si c'était cela la mobilité post-fordiste ?

Sur les jouets et les jeux vidéo voir aussi, là.

TAXI / ENTRE RICKSHAW ET MINI-BUS ?

En 2011, Dassault System lançait un concours de design sur le thème du "taxi de Prague" - là.

En voilà quelques projets. On en pense ce que l'on veut, mais en les regardant on se fait au moins une conviction : le taxi ne peut plus continuer à être une voiture comme les autres et que sa forme pourrait évoluer entre le rickshaw et le mini-bus pour mieux s'adapter aux demandes - voir là et là.

On en reparle lors de notre prochain Atelier Transit-City organisé le 7 novembre prochain autour de la question "C'est quoi un taxi demain ?" - toutes les infos, là.