DU CATASTROPHIQUE À L'IDYLLIQUE ?

Quand au début des années 2000, il est apparu clairement que la montée du niveau des océans allait menacer une partie de Vancouver, certains mouvement écologistes ont essayé de sensibiliser la population aux risque et aux menaces à venir.

C'est ainsi qu'en 2008, des militants écologistes avaient installé des équipements de sauvetage dans différents endroits de la ville, et notamment des canots en hauteur sur des façades d'immeubles - voir, là. 

Aujourd'hui, rien n'est réglé et la menace est toujours aussi présente.

C'est d'ailleurs pour cela que la municipalité de Vancouver a lancé en 2022 un concours d'idée et un vrai travail de réflexion sur la question appelé Sea2City.

Parmi les agences d'architecture ayant travaillé avec la ville, il y avait la talentueuse agence MVRDV qui vient de publier une partie de ses réflexions avec son Sea Level Rise Catalogue.

Avec MVRDV et son iconographie, on ne parle plus de catastrophe, mais d'opportunités pour rerepenser la ville et inventer, notamment, de nouvelles zones de loisirs et de sport sur les rives.

Il n'est plus question de tenter de lutter contre le réchauffement climatique, mais juste de s'adapter et de rendre cette adaptation la moins douloureuse et la plus joyeuse possible.

En quinze ans, on est passé du catastrophique à l'idyllique.

Une approche avec laquelle on est pas obligé d'être d'accord. C'est notre cas.

Les images de MVRDV sont dangereuses, tant elles présentent la montée des océans comme un phénomène facilement absorbable avec quelques aménagements urbains. Ça ne sera évidement pas aussi simple et pas aussi serein.

Mais cette approche malgré ses gros défauts, pose une question essentielle : en quoi les menaces des catastrophes climatiques à venir, vont-elles changer nos façons de penser les équipements sportifs du futur ?

Dit autrement : c'est quoi réfléchir aux équipements sportifs sous l'angle de la catastrophe climatique  ? là.

On reparlera de tout cela le 12 avril prochain, là.

DEMAIN, IL EST OÙ LE MONDE SAUVAGE ?

Il est où le sauvage demain ?

C’est quoi aimer le sauvage demain ? Courir un marathon dans des rues inondées comme ce week-end à Xi'an ? - là.

C'est une hypothèse très crédible - là.

Ce qui est certain, c'est que ce genre d'événement ...

... va nous obliger à redéfinir ce que sera la nature sauvage demain - là.

... va  nous obliger à repenser les imaginaires climatiques du sport  - là.

... va  nous obliger à construire de nouveaux concepts sportifs - là

Et si c'était cela l'Outwild City ® du futur ? - là.

On en reparlera beaucoup plus longuement le 24 novembre, là.

C'EST QUOI PENSER LA ROUTE DEMAIN ?

"Due to Fire"

"Hurricane Warning"

"W 230 St"

Quand on rentre dans le dur ...

Et si c'était cela la vraie révolution mobilitaire du XXI° siècle ?

- "Ce sont qui les mieux préparés ?"

- "C'est quoi demain, les lieux de la voiture ?"

- "Et si la fin de la route, était le nouvel avenir de la voiture ?"

- "Et si l'amphibie devenait l'un des grands imaginaires automobiles du futur ?"

DES MENACES OU PLUTÔT DE NOUVELLES OPPORTUNITÉS ?

Terrifiant et inquiétant.

Terrifiant et inquiétant d'observer comment les imaginaires de la mobilité se sont rétrécis.

Cela avait commencé avant même la Covid, avec les concepts de "micromobilité", de "démobilité" et de " ville du quart d'heure".

Des concepts qui sentent l'étroit.

Des concepts qui sentent le petit.

Des concepts qui sentent le pas trop loin.

Des concepts qui sentent le pas trop d'effort.

Bref, des concepts qui reflètent surtout la pensée de gens fatigués.

Aujourd'hui, s'ajoute la peur de l'eau.

Ainsi depuis quelques jours, devant les images des quais inondés à Paris, nous sommes censés être inquiets.

Et si on refusait enfin de se laisser bouffer par ce climat anxiogène ?

Et si au contraire, on prenait ces crues comme une formidable opportunité pour inventer de nouvelles mobilités sportives et fluviales ?

Et si c'était actuellement la période idéale pour aller faire du kayak sur la Seine ?

Voir 

- "Et si les cours d'eau, on y pense un peu comme alternative ?"

- "Et si on engageait une reconquête sportive de la Seine ?"

Et si on remettait un peu de sport et d'aventure y compris dans nos mobilités urbaines ? 

Voir "Et si on réensauvageait le sport urbain ?"

Bref, et si on arrêtait de voir nos futurs mobiles confisqués par de petits penseurs des mobilités pépères ou par de fausses menaces, pour inventer d'autres avenirs plus mobiles et joyeux ?

Nous chez Transit-City, nos concepts mobiles sont là, et ils sentent bon le grand air et le large.

Voir "Et si Kilian Jornet devenait un modèle de mobilité urbaine ?"

On en reparle le 24 juin prochain, là.

C'EST QUOI DEMAIN, LES LIEUX DE LA VOITURE ?

Fin août lors du passage du cyclone Laura, certains texans avaient été planquer leur voiture à l'abri sous des ponts dans des zones légèrement surélevées.

Depuis hier sous la menace de l'arrivé du cyclone Sally, certains habitants de Louisiane vont eux garer leur mobile home et leur bateau sur les portions routières surélevées. 

Ce que le NYT qualifie d'exit strategies. 

Ou quand les catastrophes climatiques à répétition sont en train de, peu à peu, changer nos regards et nos imaginaires sur les lieux de la voiture.

Voir sur ce sujet : "Quand la Floride pense à favoriser le bateau face à la voiture." 

Et pour élargir encore un peu plus la réflexion :

- "Et si c'était cela la mécanique et le garage du futur ?"

- "Et si le Vietnam nous forçait à penser autrement ?"

ET SI LE VIETNAM NOUS FORÇAIT À PENSER AUTREMENT ?

Le Vietnam fait partie de ces pays qui d'ici 2050, vont devoir penser leurs avenir sous l'angle des inondations récurrentes et de la montée du niveau de la mer - voir, là.

En 2050, ce n'est pas moins de 31 millions de vietnamiens qui sont menacés de vivre les pieds dans l'eau une partie de l'année.

Face à un tel défi, c'est quoi penser la mobilité d'un pays comme le Vietnam ?

On regarde où et quoi pour penser les futurs mobilités d'un pays inondé ? - là et là.

Et si on se retournait vers ce qu'avait fait la Mobile Riverine Force américaine lors de la guerre du Vietnam ?

Oui, ça peut choquer vu les horreurs commises pendant le conflit.

Sauf qu'il faut bien reconnaître que l'armée américaine avec son concept de brown water navy avait su développer toute une game de navires à fond très plat et d'engins amphibies s'adaptant à merveille à l'alternance terre/eau du delta du Mekong.

Et ces engins, notamment les swamp boats et les hurricane aircats, sont exactement ce dont vont avoir besoin un certain nombre de pays demain pour gérer leurs mobilités motorisées - là.

Et si c’était cela, les SUV du futur ?

Voir :

- "Et si c'était les militaires qui inventaient la mobilité du futur ?"

ET SI C’ÉTAIT CELA LA MÉCANIQUE ET LE GARAGE DU FUTUR ?

Et si avec la multiplication prévue des inondations dans le monde - voir, là , l'airboat devenait la mécanique du futur ?

Et si c'était cela les nouvelles escales de la flood mobility ? - là.

Et si demain, ca ressemblait à cela un garage ? - là.

Ca pourrait compléter cela.

C'EST QUOI DEMAIN, LA FLOOD MOBILITY ® ?

Dans les années qui viennent les inondations vont se multiplier dans le monde.

Les inondations vont nous obliger à repenser totalement différemment l'avenir - voir, là.

Elles vont nous obliger à repenser nos imaginaires climatiques - voir, là.

Elles vont nous obliger à changer notre façon de penser les mobilités - voir, là.

Elles vont nous obliger à réinterroger le modèle automobile - voir, là.

Elles vont nous obliger à imaginer de nouvelles mobilités actives et sportives - voir, là et là.

C'est pour engager cette réflexion très riche et fondamentale pour l'avenir, que Transit-City lance son chantier "Flood Mobility".

Deux petites questions juste pour aujourd'hui :

- et si le kayak devenait un des grands outils de la mobilité urbaine du futur ?

- et si le kayak devenait le trans-sport ® du futur ?

QUAND LA FLORIDE PENSE À FAVORISER LE BATEAU FACE À LA VOITURE.

C'est juste une petite phrase dans un article.

Mais c'est une petite phrase qui en dit long sur les mutations que nous allons devoir gérer et imaginer quand on parlera de mobilité dans le futur.

Cette petite phrase c'est "She suggested the county could offer residents a ferry, water taxis, or some other kind of boat during the expanding window during which the road is expected to go underwater during the fall high tides."

En français "Elle a suggéré que le comté puisse offrir aux résidents un ferry, des bateaux-taxis ou un autre type de bateau pendant la période au cours de laquelle la route est sous l’eau." Soit en moyenne, trois mois de l'année.

Cette petite phrase est issue d'un article du NYT sur la façon dont les Keys au sud de la Floride envisagent de ne plus forcément lutter contre la montée des eaux, mais de s'y adapter - voir  "Florida Keys deliver a hard message : as seas rise, some place can't be saved".

Dit autrement : aux Etats-Unis, certains élus locaux ne vont plus chercher à entretenir certaines routes (trop cher !) et vont plutôt favoriser l'utilisation du bateau face à la voiture !!!!

C'est un vrai basculement et une vraie révolution  !!

Et cela permet de réfléchir un peu autrement aux grands défis des mobilités urbaines du futur - voir "En 2050, c'est quoi se déplacer à Shanghai, Mumbai et Bangkok ?"

En complément, lire "America's great climate exodus is starting in Florida Keys".

EN 2050, C'EST QUOI SE DÉPLACER À SHANGHAI, MUMBAI ET BANGKOK ?

Une récente étude vient de révéler que le nombre de personnes menacé par l'élévation du niveau de la mer est trois fois supérieur à ce qui avait été prévu il y a quelques années. C'est au total, 300 millions de personnes qui sont menacés à l'horizon de 2050 - voir, là.

Les trois cartes ci-dessus indiquent les zones des régions de Shanghai, Bangkok et Mumbai qui seront potentiellement inondées en 2050 avec la montée du niveau de la mer - voir, là.

Ces zones ont quasiment doublé par rapport à ce qui avait été imaginé il y a une dizaine d'années.

Trois questions - parmi beaucoup d'autres :

- C'est quoi se déplacer à Shanghai, Bangkok et Mumbai en 2050 quand l'essentiel des réseaux routiers et ferrés seront noyés ?

- C'est quoi faire de la prospective sur la mobilité urbaine, quand on sait que des millions de citadins vivront une partie de l'année les pieds dans l'eau ?

- "Et si l'amphibie devenait un des grands imaginaires automobiles du futur ?"

LIQUID FRONTIERS / BENGLADESH

Faire de la prospective urbaine ou économique aujourd'hui, impose d'intégrer les dérèglememts climatiques.

Depuis vingt ans, c'est le numérique qui a été le moteur de l'innovation.

Dans les années qui viennent, c'est les dérèglements climatiques qui ca jouter ce rôle.

Le réchauffement climatique ne va pas se résoudre par le numérique.

Les inondations ne vont pas se résoudre par le numérique.

Les grands défis de demain ne vont pas trouver leur réponse dans le numérique.

Il va donc - et de façon urgente - commencer à regarder un peu ailleurs que du côté de la Silicon Valley, pour penser demain.

Ca fait déjà un certain nombre d'années, que nous essayons de le faire chez Transit-City - voir, entre autres, "et si c'était les pauvres qui obligeaient l'architecture à se réinventer ?"

C'est aussi dans cet esprit que nous avions engagé notre "Et si c'était à Branly que..."

Il va falloir s'habituer à trouver de nouveaux de points références climatiques pour penser demain.

C'est le genre d'exercice que nous avions fait notamment avec "et si dans un monde plus chaud et plus sec, la ville arabe devenait une référence ?".

Mais bien d'autres références sont évidement possibles.

Le Bangladesh en fait partie, tellement ce pays recèle à lui seul tous les défis climatiques du futur et va devenir, malheureusement pour lui, un des grands laboratoires du déréglement climatique - voir là et là.

C'est dans ce contexte qu'aujourd'hui je voulais vous présenter le projet "Refuge-ground" autour d'un nouveau système de plates-formes destiné à permettre une vie à peu près normale dans des conditions d'inondations quasi permanentes - vidéo explicative, là.

Il ne s'agit pas dans ce post de juger de la pertinence ou non de ce projet, mais d'initier un nouveau chantier de réflexions autour des nouveaux rapports entre la mer et l'urbanisme que nous avons appelé de "Liquid Frontiers"

Ce nouveau chantier est notamment destiné à renouveler les réflexions engagées depuis 10 ans sur cette question sous le label Liquid City - voir "Vers de nouvelles relations entre la mer et les villes ?"

ET SI L'AMPHIBIE DEVENAIT L'UN DES GRANDS IMAGINAIRES AUTOMOBILES DU FUTUR ?

Une fois de plus, une partie de l'Australie se retrouve sous l'eau - là.

Cela n'a rien d'extraordinaire dans ce pays habitué aux catastrophes climatiques - voir là - et ce n'est qu'un début des dérèglements climatiques qui s'annoncent dans de larges parties du monde pour les décennies à venir.

Question : c'est quoi demain l'imaginaire routier si les inondations deviennent des banalités récurrentes ?

Autre question : c'est quoi demain l'imaginaire automobile, si les voitures doivent être quasiment amphibies ? 

Voir ci-dessus des images extraites du dernier spot américain de Kia - là -, mais aussi là.

C'est, d'une certaine façon, le prolongement de "Et si la fin de la route était le nouvel avenir de la voiture ?"

Et de façon plus large sur les imaginaires routiers de demain, voir "Et si la route, c'était fini ?"

ET SI C'ÉTAIT CELA LA FLUIDITÉ ROUTIÈRE ?

Passer partout quelles que soient les conditions - voir, "Pizza = mobilité fluide ?"

Mais aussi "Quand la pizza bouleverse la conception automobile";

On en reparlera, là.