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Tuesday, September 08, 2020

ET SI NARA DEVENAIT UN MODÈLE POUR PENSER LA REWILD CITY ® ?

Si on part du principe que nous allons vers un réensauvagement des villes - là.

Si on fait l'hypothèse que ce réensauvagement va se concrétiser par le retour d'animaux sauvages dans les zones urbaines - là et là.

Alors se pose forcément la question de savoir où regarder pour penser ce retour possible du sauvage dans la cité, et ce hors période de confinement - là  ?

L'une des possibilités est de regarder ce qui se passe dans l'ancienne capitale du Japon, Nara, qui abrite depuis des siècles des cerfs en liberté.

Leur présence est liée à la légende de Takemikazuchi, divinité protectrice de la ville montée sur un cerf ailé blanc. Si depuis 1945 les cerfs ne sont plus considérés comme sacrés, ils sont toujours très respectés et font entièrement partie de l'identité de l'ancienne cité impériale.

Un millier de cerfs vit toujours en liberté au coeur de la ville et ce en bonne intelligence avec les humains et sans que cela ne pose aucun problème (même de circulation automobile). 

Evidement le shintoïsme joue un rôle fondamental dans ce comportement de la population, deux des enseignements importants de cette religion nippone étant de vénérer les forces de la nature et de respecter tous les êtres vivants.

Aujourd'hui, Nara offre une vision apaisée du réensauvagement et permet ainsi de penser au réensauvagement sans caricature - là.

Et à ceux qui douteraient de cette évolution vers un possible réensauvagement , on fera juste remarquer que dans son projet de Woven City, Toyota présente déjà des animaux en liberté dans les rues (voir ci-dessous). On peut considérer cela comme du pur marketing, ou se dire qu'il y a peut être là quelque chose d'émergent en train de naitre.

Friday, February 16, 2018

POURQUOI IL EST NORMAL QUE NIKE ET TOYOTA DISENT LA MÊME CHOSE

Les images de ce bébé sans jambe et avec un demi-bras sont tirées d'un spot Toyota diffusé actuellement aux États-Unis - là.

Les images de cette cycliste handicapée viennent d'un tout nouveau spot Nike - là.

Les images de ce basketteur en chaise roulante et celles de cet handicapé descendant les marches, sont, elles, issues d'un spot Toyota diffusé actuellement dans le monde entier - là.

On voit quoi dans ces images ?

Des corps diminués.

Donc des corps qui n'ont, longtemps, pas intéressés les équipementiers sportifs ou les constructeurs automobiles.

Car longtemps "corps diminué = mobilité entravée et laborieuse".

Pour vendre une basket, on mettait jamais en scène un amputé.

Pour vendre une voiture, on mettait pas en scène un paralysé.

Ces gens là, on les cachait.

Depuis quelques années cela avait commencé à changer, mais à la marge.

Aujourd'hui, on a besoin d'eux.

On a besoin d'eux pour raconter de nouvelles histoires.

Une nouvelle histoire sur le sport

Une nouvelle histoire sur la mobilité.

Ces spots sont donc aussi les symboles de la fin de deux histoires aujourd'hui dépassées.

Celle de la voiture traditionnelle comme réponse aux nouvelles demandes de mobilité.

Celle de la fin du corps normal comme condition nécessaire pour faire du sport et être performant.

Et c'est pour cela que Nike et Toyota disent la même chose.

Car ils disent tous les deux que si les XIX° et XX° siècles ont été les siècles de la mécanique, le XXI° sera celui du corps en mouvement.

Et que cela va nous obliger à penser la mobilité radicalement différemment et notamment sous l'angle de la motricité.

Tuesday, February 13, 2018

QUAND TOYOTA TENTE DE RACONTER UNE AUTRE HISTOIRE

A l'occasion des J.O. d'hivers dont il est l'un de sponsor, Toyota diffuse actuellement dans une certain nombre de pays, une série de spots de pub autour du sport et de sa nouvelle signature "Start the impossible". Selon les pays, les athlètes changent (là ou là), mais la fin du spot est toujours la même, et c'est elle qui nous intéresse.

Elle nous intéresse car elle est un excellent reflet de la façon dont les japonais pensent la mobilité. 

On retrouve, dans ces images, la vision très japonaise de penser la mobilité quotidienne "entre robots et fauteuils roulants".


On sent à travers ces images, l'idée de vouloir développer une alternative à la voiture traditionnelle autour d'objets plus légers et plus adaptés aux villes d'aujourd'hui.

Une mobilité qui serait pensée autour du corps plutôt qu'autour d'un objet lourd, pesant et donc forcément trop encombrant.

On sent que pour Toyota la voiture n'est qu'une des solutions, mais certainement pas LA solution.

Sur ce changement de regard et d'ambition, il faut lire "Toyota premiers powerful first Olympic and Paralympic television commercial as is transition from automobile to mobility company"


La variante fictionelle de ces visions donnait récemment "Quand Honda réinvente les Jeux de 2060" (image ci-dessous)


Ce qui renvoie une fois de plus à cette grande question "Et si pour les Japonais, la roue n'était qu'une parenthèse ?"

Sur les imaginaires Toyota, voir aussi "Garage : de la voiture à la prothèse ?"

Wednesday, January 10, 2018

QUAND TOUT SE DEVRA D'ÊTRE MOBILE ET AUTONOME





Quand avec le e-Palette de Toyota, on comprend que tout demain pourra être mobile, voir le film, là.


Quand avec le e-Palette, on visualise aussi mieux que la voiture autonome sera tout sauf ... une voiture, mais bien une pièce sur roues et donc un enjeu architectural - là.

Autre film, là.

C'est dans la lignée logique de : "la rue comme usine du futur ?"


Et de façon beaucoup plus large et stratégique, là.

Thursday, June 08, 2017

QUAND LE VOL S'INVENTE DE NOUVELLES MACHINES

Le Flyboard Air ... 

Le Kitty Hawk Flyer ...

L'Hoverbike ...

Certains d'entre vous pourront toujours arguer que tout cela n'est pas trés nouveau et que ces engins ne sont que des réactualisations de vieux concepts testés dans les années 50 et 60 par l'armée américaine. Certes ...

Reste que l'on sent qu'aujourd'hui l'idée de voler se banalise de plus en plus et prend des formes à la fois plus multiples et, surtout, de plus en plus individuelles.

Cette mutation des imaginaires et des réponses techniques qui vont avec, va nous obliger à penser un peu autrement l'espace aérien des villes - voir "quand le vol va s'urbaniser".

Cela va aussi nous obliger à penser autrement la mobilité motorisée individuelle notamment au vu de la mutation de certains acteurs de l'industrie automobile comme Toyota- voir, "Toyota planning drone-like flying car for 2020".

Friday, April 08, 2016

SI L'IDÉAL AUTOMOBILE C'EST CELA, ALORS ...

Si le nouvel idéal automobile, c'est du bois et des formes symbolisant la fluidité marine - comme peut le laisser penser les récentes pubs Peugeot, voir là -, alors, on comprends que Toyota puisse présenter, il y a quelques jours, une très stimulante voiture en bois construite comme un navire, la Setsuna.

Avec la Setsuna, on retrouve l'utilisation intelligente du bois qu'avait laissé entrevoir Ford en 2002 avec son superbe concept car Ma, malheureusement resté sans suite. 

Et c'est en regardant ces images, que l'on réalise au terrible manque d'imagination et d'innovation du design automobile aujourd'hui, surtout par rapport à certains secteurs comme la voile - voir Sailing lab.

Ces images peuvent, aussi, renvoyer à "Camatte ou l'amorce de la prochaine révolution automobile ?"