ET SI ON MANQUAIT UN PEU DE RADICALITÉ ?

Et s'il fallait être beaucoup plus radical dans nos hypothèses de travail ?

QUAND LES MARQUES DE SPORT AVAIENT DES CHOSES À NOUS DIRE SUR LA SOCIÉTÉ...

Et si d'année en année, les marques de sport avaient de moins en moins de choses intéressantes à nous dire sur la société ?

Et si certaines d'entre elles avaient oublié qu'elles avaient créé une grande partie de leur identité non pas sur la performance sportive, mais sur le sport comme réponse aux défis du quotidien ?

Là.

ET SI ON RAPPELAIT UN PEU PLUS CES CHIFFRES ?

Suite à des grèves dans certaines raffineries, une partie des stations services françaises ne sont plus réapprovisionnées.

Donc, évidement, comme à chaque fois, ça râle.

Et au lieu de faire preuve d'un peu de pédagogie sur le monde qui vient, les politiques se taisent ou se mettent du côté des automobilistes.

De leurs côtés, les marques de sports ne font pas leur boulot et restent silencieuses au lieu d'en profiter pour promouvoir les mobilités actives.

Alors, rappelons quelques chiffres : 

- 25 % des déplacements en France font moins de 1,5 km.

- 50%  des déplacements en France font moins de 5 km ... y compris dans le monde rural !!!

- La moitié des Français habitent à moins de 8 kilomètres de leur travail (soit 20 minutes à vélo) mais prennent majoritairement leur voiture.

N'ONT-ILS VRAIMENT RIEN COMPRIS AU MONDE QUI VIENT ?

Certains week-ends ...

Certains week-ends vous jetez un coup d'oeil sur les programmes TV, et vous découvrez l'exceptionnelle couverture médiatique dont bénéficient les sports mécaniques, ceux liés à la vitesse, au bruit, à la consommation aberrantes de pétrole, aux émission de CO 2, au bilan carbone sidérant ...

Et là vous vous posez juste une petite question.

Ces chaînes de télé - en l'occurence Canal + et L'Equipe TV - ont-elles compris le monde qui vient ?

Ces chaines et leurs journalistes sportifs ont-ils conscience qu'ils font l'apologie d'aberrations énergétiques et climatiques ?

Les journalistes de ces chaines, ont-ils compris les menaces climatiques qui arrivent ?

"Et si l'écologie radicale pouvait nous aider à penser le sport demain ?"

ET SI ON RÉFLÉCHISSAIT DÉJÀ À L'APRÈS-TRAIL ?

Le trail est depuis une quinzaine d'années un sport en pleine croissance.

Tous les week-end sont organisés des centaines de trails partout dans le monde.

Les équipementiers comme Salomon, North Face ou Hoka alimentent le phénomène en sponsorisant athlètes et/ou épreuves.

Et le phénomène est aujourd'hui encore accentué par les collectivités locales qui ont trouvé dans le trail une façon de se donner une image sport nature à peu de frais.

Le trail était disruptif il ya moins de dix ans.

Il est devenu mainstream.

Tellement mainstream, que devant son succès peu s'interrogent sur les aberrations écologiques qu'il entraine.

Le trail aurait pu être à l'origine d'une nouvelle approche du sport - là.

Le trail aurait pu être à l'origine d'une nouvelle approche de la mobilité - là.

Voir :

Et s'il était urgent de réinventer l'UTMB ? 

Et si on passait du run commuting au trail commuting ?

Mais le trail a loupé le coche d'être innovant.

Le trail est devenu aujourd'hui juste une épreuve sportive de plus qui n'a pas grand chose à dire sur le monde.

Et lui qui se voulait une approche différente de la nature, est devenu un contre-sens - là.

Et on peut imaginer que courir en troupeau dans la nature sauvage ne va pas forcément continuer à attirer les sportifs un peu sensibles à l'environnement.

Pourquoi ne pas imaginer bientôt l'apparition d'un "Don't Run" à l'image du "Don't Climb" - là.

Dès lors se pose la question : qu'est-ce qui pourrait advenir après le trail ?

Qu'est-ce qui dans 5 ou 10 ans va devenir la course à pied désirable ?

Rappelons que la course à pied fait l'objet de cycles - là. 

Il y a eu la piste.

Puis le cross.

Puis la course sur route.

Puis le trail.

Aucune de ces courses n'a disparu, mais il est clair que la piste ou le cross ont fortement décliné et que la course sur route ne séduit pas les plus jeunes.

Alors, quel sport nature pourrait remplacer le trail ?

Et si c'était le trek ?

C'est à dire non plus la course à pied ... mais la marche.

Mais la marche sur plusieurs jours.

La marche de longue durée.

La marche dans un environnement sauvage.

La marche conduite avec un souci de respect du vivant.

Bref, un sport capable de refonder une autre vison du monde, du sport et des liens avec le vivant qui nous entoure - là.

Et c'est sans doute pour cela qu'il faut s'intéresser à l'émergence de nouvelles épreuves comme l'Hexatrek.

Il y a potentiellement avec ce genre d'épreuve, la possibilité d'écrire un nouveau récit et de nouveaux rapports aux territoires plus en phase avec les imaginaires d'une bonne partie de la population qui adore le sport et la nature, mais dans une approche moins compétitive et moutonnière que le trail aujourd'hui.

Les chemins de Compostelle n'ont jamais été autant fréquentés que depuis une quinzaine d'années.

Les trecks en montagne n'ont jamais connu autant de succès.

Pourquoi dès lors ne pas fonder un nouveau récit sportif autour du long court, de la lenteur et du respect absolu de la nature traversée ? - là.

Et pourquoi ne pas en profiter pour fonder en même temps une nouvelle histoire de la mobilité dont on a tant besoin aujourd'hui ? - là et là.

On poursuit la réflexion dans de prochains posts.

ET SI NOUS ASSISTIONS À LA FIN DE LA STATION SERVICE ?

La voiture électrique ne règle rien et est toujours une aberration écologique- voir là, entre autres.

Par contre, elle risque bien de faire disparaitre l'un des grands lieux du XX° siècle : la station service.

C'est en tout cas le message que tente de faire passer BMW pour essayer de verdir son image.

Nous, chez Transit-City, on préfère cette hypothèse là. 

Pour aller plus loin, voir "c'est quoi la station service du futur ?"

HYPOTHÈSE D'UN NOUVEAU RÉCIT, DE NOUVEAUX TERRITOIRES, DE NOUVEAUX ACTEURS ...

Une hypothèse pour penser le sport demain - là.

Là.

Là et là.

Là et là.

Éléments de réflexion à méditer ...

ET SI L'ÉCOLOGIE RADICALE POUVAIT NOUS AIDER À PENSER LE SPORT DEMAIN ?

Si on accepte l'hypothèse que la protection du vivant pourrait devenir le coeur du projet sportif du XXI° siècle - là.

Alors ...

Alors, on est bien obligé de s'interroger sur ce que pourraient être les terrains de sport du futur.

C'est ce que nous avons fait dans nos deux précédents posts en autour des concepts de 

- Next Accidental Sport Ecosystem ®

- Sporty-Ecological Constellations ®

Après la question de la finalité du sport ...

Après la question de la nature des nouveaux terrains de jeux ...

... se pose la question des acteurs du sport demain.

Si la finalité du sport change, le système institutionnel sportif actuel est-il adapté ?

C'est quoi le CIO demain, si la finalité du sport n'est plus la course aux médailles, mais la préservations du vivant ?

C'est quoi la la FIFA demain, si la finalité du sport n'est plus de gagner une Coupe, mais d'éviter de trop abimer les éco-systèmes naturelles ?

On pourrait évidement continuer longtemps à poser ce genre de questions.

En attendant d'y apporter un jour une réponse, il apparait urgent et plus que nécessaire de se demander où regarder pour penser les acteurs du sport demain ?

Alors faisons une hypothèse : si la vocation du sport est de protéger le vivant, les nouveaux mouvements d'écologie radicale peuvent-il être des modèles potentiels pour penser les institutions  sportives du futur ?

- Explications

Face à la crise écologique et face à la crise de la représentativité politique et militante traditionnelle, un certain nombre de militants écologistes ont décidé de changer de mode opératoire en s'investissant dans des actions chocs sur le terrain.

Les meilleurs représentants de cette mutations sont aujourd'hui des mouvements comme Animal Rébellion ou Just Stop Oil.

Deux noms qui portent une vraie visions d'avenir.

Deux noms qui portent une vraie vision politique sur le monde de demain.

Ces mouvements radicaux vont dans les années qui viennent, venir chambouler le jeu politique classique avec un nouveau mode opératoire et un nouveau récit politique autour de la menace climatique et écologique.

Mais ils pourraient aussi venir chambouler le jeu sportif.

Si la vocation du sport demain est de se passer du pétrole, ça veut dire quoi concrètement en terme de pratiques et d'institutions ?

Si la vocation du sport demain est de protéger les animaux, ça veut dire quoi concrètement en terme de pratiques et d'institutions ?

- Questions parmi d'autres

Comment ce genre de nouveaux mouvements activistes pourrait nous aider à penser la finalité du sport demain ? 

Comment ce genre de nouveaux mouvements activistes pourrait nous aider à penser la finalité du sport demain ? 

Et si le combat écologique aboutissait à l'apparition de nouveaux sports ?

Déjà on voit qu'un mouvement comme Greenpeace est devenu depuis 30 ans un vrai un club de sport - là.

C'est pour poursuivre et surtout approfondir cette question, que nous lançons notre chantier "New Institutions of Ecological Sport ®" ou "C'est quoi les nouvelles institutions du sport écolo ?"

SILENCE / ELSEWHERE

Et si on essayait de penser notre quotidien avec d'autres références ?

Par petites touches ...

ET SI ON PASSAIT DU MOLLET AU BICEPS ?

Aujourd'hui, la mobilité active est dominée par une pensée axée autour des jambes (la marche, le vélo ...)

Et si on essayait un peu d'élargir notre champs des possibles ? - là.

Et si on remettait un peu plus les bras au coeur de notre pensée mobilitaire ?

Et si on passait du mollet au biceps pour réfléchir à demain ?

Et si la salle de muscu devenait le garage des mobilités douces ? 

Et si une partie de l'avenir des mobilités écologiques performantes devait dorénavant se travailler un peu plus en salle de musculation ? - là.

MOBILITÉ RURALE EN 2029 ?

Prolongement logique de cela et cela.

Et pour la station service, c'est là.

HEURE DE POINTE EN 2028 ?

Suite logique de cela et cela.

En complément de l'heure de pointe 2027 ?

ALTERNATIVE ROUTIÈRE

Quand le prix des carburants importe peu ...

Là.

ALTERNATIVE MÉCANIQUE

Pour prolonger cela, voir là pour réfléchir à une alternative mobilitaire sportive et écologique ouverte à tous.

AUTRE ROUTE, AUTRE MÉCANIQUE

L'autre route, là.

L'autre mécanique, là.

DE KEROUAC À TESSON POUR PENSER L'ALTERNATIVE MOBILE ?

Un post pour prolonger la réflexion esquissée avec

- Il est où aujourd'hui, le "Sur la route" alternatif ? 

- Et si "Wild" avait remplacé "On the road" ? 

sur les possibles successeurs de Jack Kerouac.

Et si le Jack Kerouac contemporain, c'était Sylvain Tesson ?

Quand l'un partait sur les freeways, l'autre préfère aujourd'hui les chemins noirs.

Quand l'un vivait sur le bitume, l'autre cherche à éviter les brulures du goudron.

Quand l'un courrait après une nouvelle modernité, l'autre cherche à la fuir.

Quand l'un voulait de la compagnie, l'autre cherche la solitude.

"Passages secrets, les chemins noirs dessinaient le souvenir de la France piétonne, le réseau d’un pays anciennement paysan. Ils n’appartenaient pas à cette géographie des « sentiers de randonnée », voies balisées plantées de panonceaux où couraient le sportif." (...)

"J’imaginais la naissance d’un mouvement baptisé confrérie des chemins noirs. 

Non contents de tracer un réseau de traverse, les chemins noirs pouvaient aussi définir les cheminements mentaux que nous emprunterions pour nous soustraire à l’époque. 

Dessinés sur la carte et serpentant au sol ils se prolongeraient ainsi en nous-mêmes, composeraient une cartographie mentale de l’esquive. 

Il ne s’agirait pas de mépriser le monde, ni de manifester l’outrecuidance de le changer.

Non ! 

Il suffirait de ne rien avoir de commun avec lui." 

(...)

"Nous serions de grandes troupes sur ces contre-allées car nous étions nombreux à développer une allergie aux illusions virtuelles. Les sommations de l’époque nous fatiguaient : Enjoy ! Take care ! Be safe ! Be connected ! Nous étions dégoûtés du clignotement des villes. 

Tout cela ne faisait pas un programme politique. 

C’était un carton d’invitation à ficher le camp.  

Vivre me semblait le synonyme de « s’échapper »". 

À méditer pour penser demain. 

IL EST OÙ AUJOURD'HUI, LE "SUR LA ROUTE" ALTERNATIF ?

On fête cette année le centainaire de la naissance Jack Kerouac.

L’occasion pour certains de son replonger dans son œuvre, et notamment dans son livre phare "Sur la route" qui a construit à la fois sa réputation personnelle et une partie de la contre-culture américaine de la seconde moitié du XX° siècle.

Paru en 1957, ce livre est une formidable apologie de la liberté et des modes de vie alternatifs, mais aussi celle d’une certaine vision de la mobilité : une mobilité liée à l'auto-stop, à la voiture, au bus, au camion.

C'est à dire une mobilité qui un demi-siècle plus tard, nous apparait comme une mobilité polluante, énergivore, bruyante, destructrice des paysages, responsable du réchauffement climatique et de la course au pétrole ... bref, tout sauf une mobilité désirable 

Alors 55 ans après la publication de "Sur la route", elle est où aujourd'hui l'oeuvre qui pourrait poser les bases d'une nouvelle culture alternative de la mobilité ?

PAR PETITES TOUCHES ...

Quand malgré la crise climatique ...

Quand malgré la criés énergétique ...

... n'émerge aucun discours politique et industriel alternatif au modèle actuel pourtant mortifère, alors on se construit par petites touches ses propres références du désirable à partir d'images que l'on essaie de faire dialoguer entre elles, en espérant que puisse s'en dégager un début de vision cohérente.

C'est pas forcément grand chose, c'est pas forcément très structuré, ni capable de fonder un programme politique, mais ces images ont une grande vertu : elles montrent que dans l'univers du sport, de la performance et de l'outdoor, existent aujourd'hui possiblement toutes les bases pour construire de nouveaux récits alternatifs au modèle du lourd, du moteur, du bruit et du pétrole.

C'est le modeste sens de ce post.

ET SI ÇA SUFFISAIT ?

Et si ça suffisait amplement pour se déplacer au quotidien ?

Là.

RESTRICT YOURSELF TO THE ESSENTIALS

C'est bien comme idéal, non ?