HIPPO-THÈSES MOBILITAIRES

Hier.

Demain ?

Pour prolonger :

- Et si au contraire, il fallait militer pour un retour du cheval ?

- Et si demain, on passait de la mécanique au vivant ?

- Le cheval, nouvelle référence du running ?

On en reparlera sans doute le vendredi 28 novembre, là.

LE CHEVAL, NOUVELLE RÉFÉRENCE DU RUNNING ?

Quand certains dénigrent le cheval comme modèle mobilitaire - voir, là - d'autres comme Nike ou Satisfy en font - au contraire - une nouvelle référence.

Un effet collatéral du succès d'épreuve comme Man vs Horse Marathon ?

Question possible : Et si le ride & run devenait un moyen de trans-sport ® ?

ET SI DEMAIN, ON PASSAIT DE LA MÉCANIQUE AU VIVANT ?

Et si a contrario de la toute récente campagne australienne de BYD qui dénigre la mobilité à cheval, on imaginait plutôt que cette dernière devienne le luxe de demain ?

Et si demain, le luxe ce n'était plus le moteur, mais le vivant ?

Et si le cheval permettait de penser cette possible mutation des références ?

C’est en tout cas ce que faisait avec beaucoup de talent et d’onirisme la campagne #ofcourseahorse signée Gucci en 2020 - à voir, là..

Et pour alimenter la réflexion, voir "Ça serait quoi une Hermes Mobility ?"

ET SI AU CONTRAIRE, IL FALLAIT MILITER POUR UN RETOUR DU CHEVAL ?

En 2018, au sein de Transit-City nous avons monté le Horse Mobility Lab afin de voir comment les imaginaires équestres pourraient ou non nous amener à réfléchir autrement aux mobilités urbaines dans les villes de demain.

C’est un chantier qui s'est révélé très fécond pour penser tant les autoroutes (là), que la signalétique routière (là), les espaces publics (là), l’architecture et l'organisation des immeubles (là), la forme des voitures (là ou là), mais aussi les services (là), la compétition de haut niveau (là et là), ainsi que la place possible de certaines marques de luxe (là) dans les villes qui souhaiteraient remettre du vivant au coeur de leurs réflexions sur les territoires du quotidien - voir, là.

L’exercice était purement intellectuel, le retour du cheval n’étant pas vraiment d’actualité, et nous étions loin d’imaginer qu’en 2025 un constructeur automobile verrait dans le cheval un repoussoir à dénigrer.

C’est pourtant bien ce que fait actuellement le constructeur chinois BYD en Australie avec une campagne signée « Suddenly everything else feels old fashioned » qui n’attaque pas le moteur thermique, mais… le cheval.

Voir le film, là.

Faut-il que l’imaginaire de la voiture électrique soit pauvre, pour qu’un constructeur ait besoin de dénigrer un animal pour tenter de vendre ses modèles !

Et surtout quel aveu de faiblesse : cette campagne semblant reconnaitre que la voiture électrique, en tant que concept, est incapable de définir seule un avenir désirable !!

Et BYD le fait de façon d’autant plus stupide, qu'elle s’inscrit dans une rhétorique totalement dépassée : celle qui voudrait que le nouveau soit nécessairement supérieur à l'ancien.

Sauf qu’à l’heure du réchauffement climatique et de l’épuisement des ressources, mettre sur un même plan une machine issue d'une chaîne industrielle forcément polluante et un être vivant ayant une empreinte carbone et environnementale minimale, est évidement un total contresens, voir une connerie monumentale.

Car c'est avouer que l'on a rien compris aux véritables enjeux du monde qui vient.

Et si on relançait nos réflexions sur le retour du cheval ? 

Et si demain, le vrai luxe était de se déplacer à cheval ?

QUAND LES MARQUES DE SPORT AVAIENT DES CHOSES À NOUS DIRE SUR LA SOCIÉTÉ...

Et si d'année en année, les marques de sport avaient de moins en moins de choses intéressantes à nous dire sur la société ?

Et si certaines d'entre elles avaient oublié qu'elles avaient créé une grande partie de leur identité non pas sur la performance sportive, mais sur le sport comme réponse aux défis du quotidien ?

Là.

ET SI C’ÉTAIT AUSSI TROIS GRANDS RECULS SPORTIFS ?

Sombre semaine pour les sportifs français.

Le lundi 26 mai, une groupe de députés évite le débat parlementaire sur la loi Duplomb qui va permettre l'utilisation de pesticides interdits mais aussi l'agrandissement d'infrastructures agricoles sans étude d’impact environnemental.

Les campagnes vont pouvoir continuer à être polluées par certains au mépris de la santé de tous, et notamment des très nombreux français qui aiment y faire du sport.

Le mardi 27 mai, un tribunal autorise le redémarrage des travaux de l’autoroute A69, sans tenir compte l’avis de très nombreux scientifiques sur la menace que cet autoroute fait peser sur la biodiversité locale.

Une fois de plus, la solution motorisée est choisie aux dépends du développement des mobilités actives même dans les zones rurales - voir, elles naissent où les poches d'utopies ?

Le mercredi 28 mai, les députés votent la suppression des Zones à faible émission (ZFE) destinées à limiter la pollution de l’air dans les villes.

Les villes qui sont devenues des stades pour des millions de Français vont devoir continuer à être très polluées.

Ces trois décisions anti-écologiques et anti-sanitaires sont aussi trois décisions clairement anti-sportives puisqu'elles menacent la santé des sportifs et ne font rien pour développer les trans-sports ®.

On aurait aimer entendre des responsables sportifs français s'exprimer sur ces trois sujets.

Mais non, rien.

C'est affligeant.

ELLES NAISSENT OÙ AUJOURD'HUI, LES NOUVELLES POCHES D'UTOPIES ?

Le métier de Transit-City, c'est de faire de la prospective.

De faire de la prospective notamment autour de deux grands sujets :

- la mobilité, et entre autres à la façon dont les enjeux écologiques et énergétiques vont nous obliger à tout repenser et plus particulièrement les infrastructures et les engins qui circulent dessus.

- le sport, et à la façon dont celui-ci va venir nourrir les nouveaux imaginaires de la mobilité sous le prisme du concept de trans-sport ®.

On est donc évidement toujours en recherche de nouvelles visions de ruptures surtout sur ces deux sujets sur lesquels émergent rarement des alternatives très novatrices.

C'est pour cela que quand un travail sur une alternative radicale est faite sur un projet autoroutier, on ne peut qu'être forcément intéressés.

Le projet autoroutier en question est la fameuse A 69 entre Toulouse et Castre (aujourd'hui arrêté par la justice).

L'alternative est celle développée par l'urbaniste Karim Lahiani avec son projet de "Véloroute nationale" - voir le dossier, là.

On est pas obligé d'être séduit et de croire à ce cintre-projet. 

Mais ce n'est pas le sujet. 

Le sujet est pour nous "d'où émergent aujourd'hui de nouveaux récits routiers et mobilitaires ?"

Dit autrement : où naissent aujourd'hui les nouvelles poches d'utopie ?

Qui dessine de nouvelles lignes d'horizon ?

Voir :

- De Kerouac à Tesson pour penser l'alternative mobile ?

- Et si "Wild" avait remplacé "Sur la route ?"

Et nos posts sur la fin de la route ?

ET SI LA PERFORMANCE DE KILIAN JORNET ÉTAIT SURTOUT ÉCOLOGIQUE ?

Encore un exploit.

Encore un exploit de l'extraterrestre Kilian Jornet qui vient de réussir l'ascension des 82 monts européens de plus de 4 000 mètres en 19 jours - là.

En chiffre cela donne 1 207 kilomètres et 75 000 mètres de dénivelés parcourus en 268 heures d'efforts et une moyenne de 5h17 de repos par jour.

C'est monstrueux.

La performance est exceptionnelle.

Reste la question de savoir comment qualifier cette performance ?

Une performance sportive et athlétique, c'est certain.

Mais est-elle seulement cela ?

Est-ce que ça ne pourrait pas être aussi - et surtout - un performance écologique ?

Pourquoi ? Car Kilian Jornet a parcouru ces 1 207 kilomètres sans jamais utiliser un moteur - il faisait les liaisons entre les massifs en vélo.

Ça veut dire qu'il a repoussé encore un peu plus loin son ambition développée dans "Summits of my Life" en montrant que l'on pouvait se déplacer sur des centaines de kilomètres dans des conditions très dures à la seule énergie de son corps.

Ça veut dire qu'il renforce encore un peu plus son statut d'éclaireur des mobilités sportives et écologiques qui vont être plus que nécessaires au XXI° siècle - voir "Et si Kilian Jornet devenait un modèle de mobilité ?"

Ça veut dire qu'il ouvre de nouveaux horizons et une nouvelle carte des pensables.

Et si ça devait être cela la grande vertu de la performance sportive, demain ?

Celle de montrer qu'il y autres avenirs possibles que ceux qui sont dessinés majoritairement par les codes politiques et sportifs dominants aujourd’hui.

Et si on pensait donc la performance sportive comme un moteur de nouvelles ambitions politiques ?

On en reparlera le 10 octobre prochain lors des huitièmes Rencontres de la Prospective Sportive ® organisées autour de la question "Et s'il était urgent de redéfinir la performance sportive ?" 

INSPIRATION POUR UNE CÉRÉMONIE D'OUVERTURE

Une affiche qui aurait pu inspirer une cérémonie d'ouverture des J.O si celle-ci avait eu vocation à célébrer la sobriété, l'écologie et la sauvegarde du vivant.

Mais on imagine que ce sont probablement d’autres valeurs qui seront mises en scène demain soir.

ET SI ON S'INTÉRESSAIT UN PEU PLUS AUX IMAGINAIRES SPORTIFS DES VIEUX ?

C'est une vilaine habitude, mais elle est très commune et elle brouille tout.

Dès que l'on parle des rapports entre sport et senior, le premier thème abordé est toujours celui de la capacité physique des vieux.

Et c'est normal, tant le sport est encore associé à la seule notion d'effort physique.

Mais si on acceptait de sortir un peu du seul enjeu physique pour s'intéresser aux imaginaires qui vont construire le sport demain, on verrait quoi ?

Et bien on verrait tout simplement qu'aujourd'hui les nouveaux grands récits du sports en phase avec les grands défis écologiques et climatiques, sont très souvent portés et associés à des vieux !!!

Quand aujourd'hui, on parle de frugalité et de déconnexion, on pense à qui ? à Bernard Moitessier !

Quand aujourd'hui, on évoque la nécessaire révolution écologique de l'industrie du sport, on pense à qui ? à Yvon Chouinard, l'emblématique fondateur de Patagonia ! 

À la grande et urgente question « comment faire du sport sans détruire la planète ? », ces deux là furent parmi les premiers à répondre.

Alors une question : et si on s'intéressait un peu plus aux imaginaires portés par les seniors dans la construction des grands récits sportifs du XXI° siècle ?

C'est en tout cas ce que nous ferons le 6 juin prochain là.

"I SWIM SO THAT I AM"

 "My daily swim is not a hobby.  

I don’t do it for fun, or recreation.  

I don’t even think of it as exercise, even though it’s definitely that.  

For me, open water swimming is a ritual, a practice, a discipline, a meditation. 

It’s an absolute. 

I swim because I must. 

It’s a basic need, an essential part of my makeup.  

I swim so that I am." 

Et si à la question c'est quoi nager demain ?, on répondait un mode de vie ? là.

OÙ VA S'INVENTER LA NATATION DU XXI° SIÈCLE ?

On essaiera de répondre à cette question  lors des Rencontres C'est quoi nager demain ?organisées ce jeudi 14 septembre à Paris.

Toutes les infos, là.

ET SI ON REVISITAIT L'HISTOIRE DE LA NATATION ?

Et si pour mieux imaginer ce que pourraient être les futurs de la natation, il fallait revisiter son histoire ?

C'est en tout cas ce que nous ferons ce jeudi 14 septembre lors des deuxièmes Rencontres Sport/Équipement/Stratégie ® organisée autour de la question "C'est quoi nager demain ?"

Pour vous inscrire, il suffit d'envoyer un mail à francois.bellanger@gmail.com en disant "Je viens".

ET SI LES GRANDES MARQUES DE NATATION ÉTAIENT VRAIMENT NULLES ?

Quand en 1979 le monde est frappé par un nouveau choc pétrolier, Nike en profite pour faire la promotion de la course à pied comme alternative à l'automobile.

C'est malin et très fort.

Ça permet à Nike de sortir du sport traditionnel représenté par Adidas, et de prendre la parole sur un sujet de société qui touche tout le monde. 

Nike construit alors une nouvelle histoire pour la course à pied que l'équipementier utilisera pendant des années.

Aujourd'hui le monde vit une autre crise : la crise climatique.

Actuellement la France vit un énième épisode caniculaire.

Dans ce contexte, on pourrait imaginer que des marques de sport prennent la parole et proposent des alternatives aux modèles dominants.

On pourrait imaginer qu'en période de canicule les grandes marques de natation aient des choses à nous raconter.

Mais non, rien.

Speedo, Arena, Nabaiji et les autres sont étrangement silencieuses face à la mutation climatique en cours et à la place de l'eau dans le futur.

Elles semblent n'avoir rien à dire de nouveau sur l'eau et sur les rôles possibles de la natation dans le monde plus chaud.

Et ce alors que la natation va probablement devenir le grand sport du XXI° siècle.

C'est entre autres pour réfléchir à cette question de la place de la natation dans la société de demain, qu'avec Patrick Roult et Patrick Bayeux nous avons décidé d'organiser les deuxièmes Rencontres Sport/Équipement/Stratégie ® autour de la question "C'est quoi nager demain ?"

Ça aura lieu le 14 septembre.

Pour vous inscrire, il suffit d'envoyer un mail à francois.bellanger@gmail.com en disant "Je viens".

ET SI ON ACCEPTAIT DE CHANGER DE RÉFÉRENCES MOBILES ?

Aujourd'hui le terrestre est la norme des modes de vie.

Aujourd'hui le marcheur, le coureur ou le cyclistes sont les normes de la mobilité active.

Et si demain, on acceptait de penser juste un peu autrement ?

Et si demain, on mettait l'eau au coeur de notre pensée mobilitaire ?

Et si demain dans un monde toujours plus chaud, c'était le nageur qui devenait la norme ?

Là.

ET SI DEMAIN, ON NAGEAIT AVEC DES VÉLOS ?

Et si on mettait un peu plus la natation au coeur des réflexions sur les mobilités actives d'un monde toujours plus chaud ?

On en reparlera plus longuement le 14 septembre lors des Rencontres C'est quoi nager demain ?.

Toutes les infos sur ces Rencontres, là.

ET SI DEMAIN, ON MARCHAIT AVEC UNE BOUÉE ?

On en reparlera plus longuement lors des Rencontres C'est quoi nager demain ? organisées le 14 septembre prochain.

Toutes les infos, là.

ET SI L'AVENIR DE LA NATATION SE DESSINAIT DANS CES IMAGES ?

Et si demain, la natation redevenait une activité quotidienne, ludique et productive ?

Et si demain, la natation devait se développer dans les lieux sauvages plutôt que dans les piscines ?

On en reparle le 14 septembre lors des Rencontres S/E/S ® organisées autour de la question "C'est quoi nager demain ?"

Toutes les infos, là.