ET SI C'ÉTAIT EUX, LES GRANDS LIVRES POUR PENSER DEMAIN ?

Si on fait l'hypothèse que le réensauvagement urbain va devenir une tendance forte des années à venir - voir "Rewild City ® / Et si on réensauvageait la ville ?" -, alors on regarde où pour penser cette nouvelle façon de concevoir les villes ?

Les livres d'urbanisme n'ont rien à dire sur la question.

Les livres d'architecture encore moins.

Et les livres sur les jardins et les paysages n'ont qu'une obsession, maitriser et ordonner la nature sauvage.

Le réensauvagment urbain n'est aujourd'hui enseigné dans aucune école et c’est donc le vide total dès que l’on recherche de la littérature ou des ouvrages de référence sur le sujet.

Alors, il faut se construire sa propre bibliothèque et ses propres repères.

C’est pour cela qu’aujourd'hui, je vous propose six livres qui - me semble-t-il - peuvent permettre de commencer à penser la ville sous le biais du réensauvagement.

Pour penser et réaliser le ré-ensauvagement, on peut lire :
- "Half Earth"
- "L'Europe réensauvagée"
- "Ré-ensauvageons la France"

Reste à écrire "Comment ré-ensauvager les villes".

Et pour mieux comprendre ceux qui pourraient devenir les grands acteurs urbains du XXI° siècle, on peut lire :
- "Sur la piste animale"
- "Manière d'être vivant"
- "Habiter en oiseau"

Lisez les, et vous ne regarderez plus jamais nos villes de la même façon.

On y revient très vite.

REWILD CITY ® / ET SI ON RÉENSAUVAGEAIT LES VILLES ?

Nous vivons une troisième révolution urbaine.

Cette révolution urbaine est née comme toutes les révolution urbaine du croisement d'une révolution technique - celle du numérique - et d'une crise sanitaire - celle du Covid.

Une révolution que nous avons nommé Covidisme ® pour succéder au hausmannisme du XIX° siècle et au manhattanisme du XX° siècle - plus, là.

Mais comme toute révolution urbaine, cette troisième révolution urbaine engendre de nouveaux imaginaires de nature.

Et il est clair que les jardins, les parcs, les balcons, les terrasses ne suffisent plus à répondre aux nouvelles attentes de nature des urbains.

Il va clairement falloir inventer de nouvelles réponses et de nouveaux concepts pour penser les nouveaux rapports ville/nature.

C'est dans ce cadre de réflexion que nous avons lancé il y a plusieurs mois une vaste réflexion sur la forêt avec notre Forest Lab ® et notre question "Et si la forêt devenait le grand imagnaire urbain du XXI° siècle ?"

C'est aussi et toujours dans le cadre de ce travail sur les nouveaux imaginaires liés à la nature que nous avons lancé tout récemment un chantier autour du concept d'Outdoor City ® afin d'associer un volet sportif et mobilité active à nos réflexions - voir là et là.

Il manquait à nos réflexions un versant naturaliste, c'est à dire un travail plus ouvert sur des sciences comme l'écologie, la botanique ou la zoologie.

C'est pour cela que nous lançons notre chantier Rewild City ® afin de travailler sur l'hypothèse du réensauvagement des villes.

Car si l'idée du réensauvagement - c'est à dire cette idée de laisser faire la nature faire et reprendre ses droits - est aujourd'hui une hypothèse de plus de plus travaillées en ce qui concerne les espaces naturels, elle est pratiquement absente des réflexions urbaines.

Nous avions déjà abordé cette question réensauvagement urbain avec
- "De l'effrayant au très désirable ?"

- "Et si la route dégradée devenait un idéal ?"

Et si ces images ne symbolisaient plus une catastrophe, mais au contraire d'un nouvel avenir réensauvagé et désirable ?

Et si elles répondaient à notre besoin de forêt - là.

Et si elles répondaient à notre rêve de nouvelles rues - là.

Et si elles répondaient à notre rêve de nouvelles mobilités - là.

Et si elles  répondaient à notre rêve de voir les voitures disparaître - là.

Il apparait aujourd'hui clairement qu'au vu des défis climatique et écologique auxquels nos villes vont devoir répondre dans les décennies à venir, nous devons aller plus loin autour des idées radicales.

L'enjeu n'est pas mince.

Car la Rewild City ®, c'est juste tout le contraire des grands récits urbains nés avec les révolutions industrielles du XIX° et les modernisations successives du XX° siècle.

Le chantier ne fait donc que s'ouvrir - on poursuit la réflexion dans nos prochains posts.

OUTDOOR CITY ® / INSPIRATIONS

Si l'outdoor devient le grand imaginaires urbain du XXI° siècle ...

... alors regarder Fragments pour penser la ville différemment ?

Des images qui peuvent renvoyer à
- "Et si Le Vieux Campeur devenait un grand acteur urbain du XXI° siècle ?"
- "Et si c'était à Branly que s'inventaient nos futures mobilités ?"

ET SI LE VIEUX CAMPEUR DEVENAIT UN GRAND ACTEUR URBAIN ?

Si on fait le pari que l'outdoor va devenir un grand imaginaire urbain du XXI° siècle comme nous en faisons l'hypothèse avec notre concept d'Outdoor City ® - là.

Si on fait le constat que les marques d'outdoor ont toujours eu des choses à dire sur les mobilités urbaines - voir là, là et là.

Alors, on regarde où pour penser aux nouveaux acteurs urbains ?

Et si on faisait l'hypothèse que Le Vieux Campeur pourrait faire parti de ces nouveaux acteurs de la ville ?

Et si les activités du Vieux Campeur pouvaient servir de base à une nouvelle grille de prospective urbaine ?

Bref, et si Le Vieux Campeur permettait de penser la ville et ses mobilités autrement ?

- "C'est quoi la mobilité active en 2040 ?"
- "Et si on passait de "Mobility As A Service" à "Sport As A Mobility ®" ?"
- "Sport As A Mobility Service ®"

- "Forest Lab ®"
- "Et si on repensait la figure du runner augmenté ?"
- "Et si on passait du run commuting au ... trail commuting ?"

-  "Swimming mobility Lab ®"

-  "Sailing Lab ®"

-  "River Trans-Sport Project ®"

- "Mountain Lab ®"

- "Et si la montagne nous aidait à penser autrement la ville et ses mobilités ?"
- "L'homo urbanus est-il horizontal ou vertical ?"

- "Ca serait quoi la mobilité sous le prisme du triathlon ?"
- "Et si notre pensée multimodale était très pauvre ?"

On est dans la lignée de nos questions :
- "Et si Decathlon remplaçait la Ratp ?"

- "Et si les révolutions du sport entraînaient une vaste mutation urbaine ?"

ET SI L'OUTDOOR DEVENAIT LE GRAND IMAGINAIRE URBAIN DU XXI° SIÈCLE ?

Les grands imaginaires urbains du XIX° et du XX° siècles sont à bout de souffle.

Si la ville s'est construite sur la densité, le béton, la mécanique, le moteur, la foule, la masse ... c'est aujourd'hui tout le contraire qui fait rêver.

Aujourd'hui, ce qui fait rêver, c'est la nature, les jardins, le sport, les mobilités actives, l'air pur, le silence ...

Bref tout ce qui est orienté autour du bien être du corps et le corps en mouvement.

C'est ce qui nous fait dire chez Transit-City que "si les XIX° et XX° siècles, ont été les siècles de la machine, le XXI° sera, lui, celui du corps".

Et le confinement n'a fait qu'accélérer cette mutation des imaginaires et ces nouveaux tropismes.

D'où l'urgence de redéfinir et de renommer ce qui va construire les imaginaires urbains du XXI° siècle.

C'est ce que nous tentons de faire avec des Ateliers, comme :
- "Et si la route c'était fini ?"
- "C'est quoi la mobilité active en 2040 ?"
- "Et si le sport pouvait réinventer le combat écologique ?"
- "Et si la montagne nous aider à penser autrement la ville et ses mobilités ?"

Le point commun de ces Ateliers est de casser les grilles de lecture traditionnelles de la ville pour les réinterroger sous l'angle du corps en mouvement.

On sent donc bien que nous sommes à un basculement de nos imaginaires que le Covid n'a fait qu'accentuer.

Car ce sont quoi les imaginaires post-Covid ?
- la nature,
- l'air pur,
- le silence,
- la faible densité,
- le sport
- la santé
... bref ce qui est globalement le contraire de la ville telle qu'elle est aujourd'hui.

C'est aussi pour cela que le prochain Atelier même s'il était prévu bien avant le confinement, aura pour sujet "Et si la forêt devenait le grand imaginaire du XXI° siècle ?"

Dès lors, il apparait important d'essayer de donner un nom à ces basculement des réalités et des imaginaires urbains.

C'est pour cela que nous ouvrons aujourd'hui notre chantier Outdoor City ®.

Pourquoi Outdoor ? 

Car lorsque l'on analyse les attentes actuelles (la nature, l'air pur, le silence, la faible densité, le sport, la santé ...) on se dit que s'il ya bien un terme qui regroupe tous ces termes, c'est bien la notion d'outdoor.

Notre questionnement est donc assez simple : c'est quoi la ville si nous commençons à la réfléchir sous l'angle de l'outdoor et des imaginaires et des marques de l'outdoor ?

Outdoor City ® va ainsi nous permettre de regrouper et de synthétiser un certain de réflexions lancées dans le cadre de nos différents laboratoires comme :
- Sailing Lab ®.
- Mountain Lab ®.
- Swimming mobility Lab ®.
- River Trans-Sport Project ®.
- Horse Mobility Lab ®.
- Rural mobility Lab ®.
- Forest Lab ®.

Outdoor City ® va aussi nous permettre de réinterroger la ville sous le prisme d'acteurs de l'outdoor rarement convoqués dans le cadre des réflexions urbaines.

Et pourtant ...

Voir :
- "Ca serait quoi une Salomon Mobility ?"
- "Ca serait quoi une North Face Mobility ?"
- "Et si Petzl devenait un nouvel acteur du trans-sport ® urbain ?"
- "Et si Hobie Cat devenait une grande marque de mobilité urbaine ?"

Ce concept d'Outdoor City ® renvoie aussi aux rôles grandissant des marques d'outdoor dans le débat public - voir :
- "Et si les marques d'out-door remplaçaient les écolos ?"
- "Et si demain Patagonia devenait une force politique ?"
- "Quand l'outdoor américain s'engage dans l'écologie politique"

ET SI L'HABITAT DEVENAIT "LE LIEU DU TOUT" ?

La révolution du numérique a bouleversé l'habitat en ramenant depuis une vingtaine d'années, de nombreuses activités à la maison.

Le confinement lié au Covid a accéléré cette mutation de l'habitat notamment autour du travail et du sport - là.

Entre pratiques digitales et pratiques nées du confinement, on devrait donc, dans les années qui viennent, sortir du modèle de l'appartement bourgeois apparu lors de la deuxième révolution industrielle.

On devrait donc aussi revoir la spécialisation des pièces qui aujourd'hui ne correspond plus à grand chose. 

Une fois ce constat fait, se pose un certain nombre de questions : 

- Comment penser l'habitat ?

- Comment penser l'habitat, si ce qui le définit depuis deux siècles ne marche plus?

Faisons une hypothèse.

- Et si on ne pensait plus l'habitat comme un logement, mais comme un lieu synthétisant toutes les fonctions de la ville ?

- Dit autrement : et si on ne pensait plus l'habitat comme une petite partie de la ville, mais, au contraire, comme la cellule souche de la ville ?

- Bref, et si on pensait le logement comme "le lieu du tout" ?

Et si pour reprendre la signature d'une récente publicité d'un promoteur turc paru au début du confinement, l'habitat devenait "the new map of the city" ?

On poursuit la réflexion dans les semaines notamment dans le cadre de nos travaux sur la façon dont Covidisme ® transforme nos imaginaires urbains.
- Et si le Covidisme ® devenait un urbanisme ?
- Et si le Covidisme ® entrainait une révolution de l'habitat ?

ET SI L'HABITAT ÉTAIT LE NOUVEL IDÉAL DES TRANSPORTEURS ?

Quand ce qui faisait rire en 1998 est devenu un idéal en 2020.

Ou quand l'habitat absorbe les nouveaux imaginaires des transports et les nouveaux imaginaires du travail.

Cela prolonge "Et si le Covidisme ® entraînait une révolution de l'habitat ?"

Et de façon plus large, voir : "Et si le Covidisme ® devenait un urbanisme ?"

ET SI LE COVIDISME ® ENTRAINAIT UNE VRAIE RÉVOLUTION DE L'HABITAT ?

Chez Transit-City, on essaie actuellement de conceptualiser la mutation urbaine entrainée par le COVID et la période du confinement.

C'est dans ce cadre que nous avons fait l'hypothèse que si
- le XIX° siècle avait donné naissance au Haussmannisme,
- le XX° siècle au Manhattanisme,
- le XXI° siècle pourrait donner naissance au Covidisme ®

Voir - "Et si le Covidisme ® était un urbanisme ?"

Un nouvel urbanisme basé sur un souci sanitaire qui viendrait accélérer la révolution du numérique pour faire exploser toutes nos grilles de lectures urbaines définies lors de la deuxième révolution industrielle, et qui devrait en toute logique réinterroger tous les lieux de la ville (bureaux, habitat, commerces ...)

Voir "Et si on sortait enfin du XIX° siècle ?"

Un nouvel urbanisme qui ne serait plus basé sur le fixe et la spécialisation des lieux, mais sur le corps en mouvement.

Aujourd'hui, c'est l'individu connecté et en mouvement qui détermine la fonction du lieu.

Avec le numérique, beaucoup de fonctions sont revenues au coeur de l'habitat

Le COVID va accélérer cette révolution vers les nouvelles fonctionnalité de l'habitat, comme on l'a vu lors du confinement avec le sport - là. 

Avec le numérique la fonction des pièces a été perturbé.

Le COVID va accentuer cette mutation. 

On devrait enfin pouvoir développer une nouvelle pensée de l'habitat grâce au COVID.

On poursuit la réflexion dans les prochains posts.

ET SI LE COVIDISME ® DEVENAIT UN URBANISME ?

Un postulat de départ : toute révolution urbaine nait d'un croisement.

Le croisement d'une innovation technologique avec un nouveau défi sanitaire.

La première révolution industrielle - celle de la vapeur, des locomotives - aboutit au début du XIX° siècle au Haussmannisme.

Le Haussmannisme est directement lié à la lutte contre le choléra - là.

La deuxième révolution industrielle - celle de l'électricité, des ascenseurs - aboutit au début du XX° siècle au Manhattanisme.

Le Manhattansime est aussi directement lié à la découverte du bien-être et du sport - c'est l'invention de la salle de bain américaine - là - et des salles de sport - là.

La troisième révolution industrielle - celle du numérique, de la mobilité généralisée - aboutit au début du XXI° siècle à une révolution urbaine qui n'a, aujourd'hui, pas encore de nom générique.

Peut-être parce qu'il lui manquait une versant défi sanitaire que le COVID, le confinement et les règles de distanciation viennent de lui apporter.

Et si demain, la connexion permanente et la distanciation généralisée devaient aboutir à une vraie révolution urbaine ?

Et si on appelait cette révolution urbaine, le Covidisme ® ?

Et si le Covidisme ®, c'était faire tout, partout mais sans être forcément près les uns des autres ?

Le Covidisme ® devrait alors tout changer
- l'habitat
- les espaces de travail
- les espaces du commerce
- les espaces du sport
- les espaces publics
...

Ce qui renvoie à nos questions
- "Et si la distanciation devenait un idéal désirable ?"
- "C'est quoi demain, la ville de la distanciation ?"
- "Et si la distanciation permettait de tout revoir ?"

ET SI LE COVID ÉTAIT LE GRAND ACCÉLARATEUR DU VUCA URBANISME ® ?

Pour décrire une nouvelle réalité, il faut créer de nouveaux concepts capables de créer de la rupture dans la pensée et dans le regard - voir "Et si nos concepts étaient inopérant pour penser le futur ?"

C'est ainsi que pour analyser les nouvelles mobilité émergentes autour du corps, nous avons créer les concepts de Trans-Sport ®, de Motri-Cité ® ou de Sport As As Mobility Service ®.

Pour analyser les nouvelles logiques urbaines fondées autour de la mobilité, nous avons là aussi créer de nouveaux concepts plus aptes, selon nous, à décrire les mutations en cours

En 2014, nous lancions le concept de VUCA Urbanisme ® - voir là.

Ce concept de VUCA Urbanisme ® s'inspire évidement du concept VUCA, acronyme développé par l'armée américaine pour décrire un environnement fondé sur la volatilité, l’incertitude, la complexité et l’ambiguïté et qui aboutissait - on l'oublie trop souvent - à une Light Footprint Strategy. L’objectif était de définir un modèle plus souple, plus rapide, plus léger et plus en phase avec un monde en fortes et très rapides mutations. 

Chez Transit-City nous avons repris ces deux éléments - un monde VUCA et la stratégie de l'empreinte légère - pour essayer de voir comment ces deux concepts pouvaient nous aider à aborder la ville du futur et, surtout, nous aider à la penser et à la faire autrement que selon les principes définis par les techno-structures traditionnelles du monde de l'urbanisme, de l'architecture centrées sur le fixe, le pérenne et le lourd.  

Notre question était (et est toujours et plus que jamais ) : à quoi pourrait ressembler une analyse urbaine sous le prisme d'un VUCA Urbanisme ® ? 

En 2015, nous lancions le concept d'Hyper-Lieux Mobiles ® - voir, là.

La création de ce concept d'Hyper-Lieux Mobiles ® s'inscrivait dans une triple réflexion :

- d'abord, une réflexion globale sur les notions de non-lieux et de tiers-lieux qui ne nous apparaissait plus pertinents pour penser le futur - voir "Et si la notion de tiers lieux n'avaient plus aucun sens ?"

- ensuite, une réflexion globale sur les nouveaux lieux de la mobilité que nous avions qualifié d'hyper-lieux dès 2015 - voir "Flux et hyper-lieux : qui définit l'identité de qui ?"

- enfin, sur l'idée que ces hyper-lieux ® allaient forcément devenir mobiles - voir "Et si on passait des non lieux aux ... hyper-lieux mobiles ® ?"

Or, qu'est-ce que l'on a vu à l'occasion du confinement ?

- Qu'est-ce qu'on a vu, sinon du VUCA Urbanisme ® ? - voir, là, là et là.

- Qu'est-ce qu'on a vu, sinon du déploiement d'Hyper-Lieux Mobiles ® ? - voir, là et là

Et, qu'est-ce que l'on voit aujourd'hui à l'occasion du déconfinement ?

- Qu'est-ce qu'on voit aujourd'hui, sinon du VUCA Urbanisme ®  avec, notamment, les pistes cyclables temporaires ?

- Qu'est-ce qu'on voit, sinon des projets d'Hyper-Lieux Mobiles ® comme ce Covid 19 mobile lab ?

Bref, qu'est-ce que l'on a vu et qu'est-ce que l'on voit maintenant ?

On a vu et on voit que le Covid est un agent démultiplicateur de la révolution urbaine engagée depuis une vingtaine d'années avec le numérique qui veut que désormais tout se doit être mobile et se peut faire en situation de mobilité - là.

Mais aussi que tout se doit de pouvoir être léger, temporaire et mobile soit une logique de Light Footprint Strategy.

LA FIGURE DU CAMPING COMME IDÉAL URBAIN POST-COVID ?

Pour prolonger "le camping comme idéal de distanciation ?"

Si on fait le constat que le le Covid et le confinement ont changé les imaginaires urbains.

Si on fait le constat que le Covid et le confinement ont accentué certaines aspirations lourdes, comme ...
- le désir de grand air
- le désir de campagne
- le refus de l'hyper densité urbaine
- l'idée de pouvoir pouvoir tout faire partout

Alors ...

Alors, on regarde où pour penser ce qui permettrait de raconter une autre histoire de l'urbain peu dense et proche de la nature ?

Et si on regardait l'histoire du camping ?

Et si on regardait, plus spécialement l'histoire du camping américain ?

Car comme l'écrit Martin Hogue dans son très stimulant "A short history of the campsite", "raconter l'histoire du camping, ce n'est pas raconter l'histoire d'un site ou même d'un terrain de camping, mais plutôt examiner comment cet idéal culturel américain a été approprié et transformé en un modèle spatial générique largement reproduit." 

Le camping, c’est un idéal spatial fondé notamment sur :
- la mobilité,
- la distanciation,
- la densité contrôlée,
- l'attrait pour un certain rapport à la nature.

Bref, sur ce que sont ni plus ni moins les grandes aspirations post-Covid.

Évidement le sens de ce post n’est pas de dire que le camping est un modèle urbain destiné remplacer la ville, mais que ses imaginaires peuvent sans doute nous aider à penser la ville un peu autrement.

Pour aller plus loin sur cette question du modèle du camping aux Etats-Unis, voir :

- "Vers un urbanisme de camping cars ?"

- "Le mobil-home comme histoire politique ?"
- "Pourquoi le camping va devenir un véritable enjeu du XXI° siècle ?"

LE CAMPING COMME IDÉAL DE LA DISTANCIATION ?

"Camp away from other privacy"

Une image pour alimenter la réflexion autour de notre question "Et si la distanciation devenait un idéal désirable ?"

Sur le poids du camping dans nos imaginaires, voir, là.

ET SI LA DISTANCIATION DEVENAIT UN IDÉAL DÉSIRABLE ?

Brooklyn - Domino Park.

À écouter et à lire la plupart des commentaires sur la distanciation sociale qui s'impose à tous depuis quelques semaines, on a l'impression que celle-ci est une horreur.

Et si, à l'opposé de ces approches négatives, on faisait l'hypothèse que la distanciation sociale devenait un nouvel idéal désirable du XXI° siècle ?

Un idéal qui viserait à éviter d'être entassé dans les transports publics, dans les ascenseurs et dans tous les lieux publics.

Un idéal qui viserait à éviter d'être trop serré au restaurant, trop bousculé dans les magasins ou dans les rues et les parcs.

Bref, la réalisation d'une nouvelle convivialité et d'un certain art du vivre ensemble qui dépasse le simple entassement de personnes qui n'ont pas forcément choisis d'être serrées les unes avec les autres.

Evidement en terme de mobilité, cela change tout 

La distanciation sociale, cela veut dire des espaces clairement définis pour les piétons, pour les cyclistes et une obligations pour les transporteurs publics de transporter les gens dans des conditions dignes - voir, là.

La distanciation sociale, c’est le grand retour du corps dans la pensée urbaine.

La distanciation sociale, c'est donc potentiellement le germe d'une des grandes révolutions urbaines du XXI° siècle qui va nous obliger à réinterroger tous nos schémas nés au XIX° et au XX° qui étaient, eux, pensés autour de la mécanique, de la technique et du moteur. 

C'est pas chez Transit-City, qu'on va se plaindre de cette évolution.

Voir: 

- "C'est quoi demain, la ville de la distanciation ?"

- "Et si la distanciation permettait de tout revoir ?"